針對城市道路鑄鐵井蓋及雨水連接管等設(shè)施方面材料及施工工藝的改進(jìn)性探討

武秉憲

（太原晉陽發(fā)展實(shí)業(yè)有限公司，山西 太原 030002）

根據(jù)自己多年在城市市政道路一線施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合對道路后期養(yǎng)護(hù)維修，以及在日常的步行和行車的過程中的所見所聞。針對市政道路井蓋問題，提出自己的一些見解和認(rèn)識。

多年來城市道路井蓋產(chǎn)生很多病害問題，對行人和車輛及政府相關(guān)主管部門造成很多困擾，主要病害問題有：1）井蓋下沉；2）井周圍瀝青混凝土路面的破損、鼓包、推移，龜裂等。3）井蓋丟失，及雨季井蓋冒水被起。造成行人及車輛的不舒適甚至發(fā)生過墜落事故，還有就是井周圍的路面總是最先發(fā)生破損龜裂等病害，進(jìn)而會(huì)發(fā)展擴(kuò)大病害范圍，后期產(chǎn)生很大的的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，可以留心注意路上很多井蓋及周圍，不是有破損等病害，就是被二次甚至多次維修過。建議對鑄鐵井蓋進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的好處有：1）避免和減少因井蓋帶來的危害；2）減少后期的維修投資費(fèi)用；3）創(chuàng)造一個(gè)更舒適的出行環(huán)境。

1 支座方面

1）現(xiàn)有井蓋：井蓋側(cè)壁到底盤外邊緣的外露尺寸即與地面接觸的只有100mm，受力面積太小，很容易造成承載力不足，而且容易挫位，進(jìn)而井蓋下沉，造成出行的不舒適和墜落事故。

改進(jìn)后井蓋：井蓋側(cè)壁到底盤外邊緣的外露尺寸的增加為200mm：增加了受力面積，加強(qiáng)了地基對井蓋的支撐力，井蓋不容易下沉，同時(shí)井蓋不容易挫位，減少車輛和行人墜落事故的發(fā)生。

2）現(xiàn)有井蓋：支座高度只有100mm，普通路面瀝青混凝土的厚度在120mm，而快速路等主干道的瀝青混泥土厚度在200mm左右，100mm除去井支座底盤厚度和安設(shè)井蓋水泥混泥土的厚度，瀝青混凝土路面最多只能鋪筑70mm—80mm，甚至還有30mm—40mm這樣的厚度，很容易產(chǎn)生路面的鼓包、推移、龜裂等病害。

3）改進(jìn)后井蓋：支座高度增加為200mm：保證了底盤上瀝青路面及其他路面材料的整體板塊強(qiáng)度，避免和減少井周圍路面發(fā)生病害現(xiàn)象。

2 井蓋方面

曾經(jīng)很多城市發(fā)生過井蓋丟失，及雨季井蓋冒水被頂起。造成墜人墜車事故。為減少這種事故的發(fā)生，建議增加防墜井蓋，就是在路面井蓋下方安設(shè)雨箅式井蓋，并且利用卡槽穩(wěn)固好，既能雨季排水又不會(huì)踩脫，減少行人和車輛的墜落事故。

說明：井蓋主要有： “蓋板”和“支座” 兩部分組成，本次改進(jìn)部位主要為：

1）支座部位，將B1的h3高度由100mm 增加為200mm；

將B2的L4寬度由100mm增加為200mm。

2）井蓋方面，在原有井蓋A1下增設(shè)安全防墜井蓋A2.并增設(shè)卡槽保證安全防墜井蓋A2的穩(wěn)固

通過對井蓋的升級改造，加大了井蓋底座的接觸面積，增加了抗壓支撐力，能夠保證井蓋在長時(shí)間重型貨車的碾壓下，不下沉，不變形，保持路面原有的平整度和行車的舒適度；加大井蓋支座的高度，增加了井蓋的埋深，保證井蓋的穩(wěn)固性，在長時(shí)間重型貨車的沖擊下不會(huì)發(fā)生偏移，保證了路面行人和車輛的安全性。

3 結(jié)語

綜上所述通過對市政道路地下各種井蓋的一個(gè)改造升級，在設(shè)計(jì)或施工中，提出一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)性的采用這種新材料、新工藝的辦法，來提高道路井蓋的安全性，無論是行人還是車輛都能保證在日?；虮┯晏鞖舛寄鼙ＷC道路上的安全性。