中鐵七局參建太焦鐵路河南境軌道鋪設全部完成

本刊記者 劉保彬 通訊員 趙亞龍 王可立 阿繼朝

7月25日上午10點48分，隨著最后一根500米長軌鋪設完成，由中鐵七局承建的新建太焦鐵路河南段成功與山西段牽手，至此，太焦鐵路全線軌道鋪設完成，為下一步太焦鐵路進入軌道精調及靜態驗收奠定了基礎。

太焦鐵路是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網及河南省規劃的“米”字形鐵路網的重要組成部分，太焦高鐵線路全長約358.8公里，其中，河南境內約33.4公里，途經河南焦作、博愛、沁陽。太焦鐵路河南段共有橋梁13座，總長約14.64公里，路基9.88公里，隧道4座總長8.89公里。山西省境內約325.4公里，途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區。中鐵七局主要承建太焦鐵路河南段的71.5萬方路基土石方、8座橋梁、12座框架橋涵、377孔箱梁預制及架設，以及河南段境內33.4公里軌道的鋪設。

今年疫情發生以來，在中鐵七局黨委的強力引領下，太焦鐵路項目部及參建單位不等不靠，充分發揮黨組織的政治引領作用和黨員的先鋒模范作用，在嚴防疫情的同時，以“黨員身邊無違章”“我來講安全”等為抓手保安全，以深入開展百日大干勞動競賽等措施保進度，組織人力、物資、資金，最高峰近1100余名勞力投入“保開通”攻堅戰，同時項目部建立了考核督導機制，中鐵七局成立了保太焦鐵路、保開通督導組，由中鐵七局領導擔任組長，現場督導項目各項工作。項目部對各工點進行領導包保，責任到人、節點明晰、措施落地，對階段性工期節點進行考核，獎先罰后。5月13日全線最后一片箱梁完成架設，5月26日第一列長軌車順利進場，7月19日順利完成了全部10車長軌的運輸任務，7月25日最后一根500米長軌鋪設完成，按期實現了鋪架等各關鍵節點目標。

據悉，該工程下一步將進入軌道精調和聯調聯試階段。太焦鐵路設計時速為250公里，全線年底通車目標勝利在望。太焦高鐵開通后，將連通鄭州至焦作的城際鐵路，從太原到鄭州用時將由現在的十個小時縮短為兩個多小時。