埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造方案研究與實踐

崔俊貴，鄧常紅，楊志成

（中海石油（中國）有限公司天津分公司， 天津 300459）

埕北油田位于渤海西部海域，為稠油油田，由中國和日本合作開發(fā)，1985年10月投產(chǎn)。埕北油田是我國第一個對外合作開發(fā)的海上油田，第一個現(xiàn)代化的海上油田，服役時間最長的海上油田，目前開發(fā)效果最好的海上油田，第一條海底管道誕生地[1-5]，第一個海油技術(shù)孵化器和第一個海油人才加工基地，它在中國海油史上具有特殊而重要的地位。

埕北油田目前已嚴重超期服役，設(shè)備設(shè)施老化嚴重，故障率高，安全事件頻發(fā)。埕北油田系統(tǒng)能力不足，電力及產(chǎn)出液處理能力嚴重受限，現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施已不能滿足油田高效開發(fā)的需要。鑒于以上原因，有必要對埕北油田設(shè)備設(shè)施實施整體升級改造，以消除安全風(fēng)險，提高油田生產(chǎn)的本質(zhì)安全性。解決設(shè)備設(shè)施限制瓶頸，釋放油田產(chǎn)能。

1 油田開發(fā)生產(chǎn)中存在的問題

埕北油田由A平臺、B平臺和原油儲罐平臺組成，其中B平臺與原油儲罐平臺通過棧橋連接，原油儲罐平臺上有6座原油儲罐，均勻布置成2排，每個原油儲罐的容積為2000m3（見圖1和圖2）。A平臺和B平臺均為綜合處理平臺，對原油進行油、氣和水三相處理，并對污水進行達標(biāo)處理。A平臺和B平臺間連接有海底管道，A平臺所產(chǎn)的原油脫水達標(biāo)后通過海底管道輸送至B平臺，與B平臺脫水達標(biāo)后的原油一并在原油儲罐中儲存，采用穿梭油輪方式定期對原油進行外輸。

圖1 埕北油田A平臺圖

圖2 埕北油田B平臺及原油儲罐平臺圖