《華爾街日報》

中國成美企避風港

長期以來，中國一直是美國公司的重要目的地。在6月份當季，中國這個全球第二大經(jīng)濟體成為許多美國公司的重要避風港，中國消費經(jīng)濟的回暖幫助這些公司抵消了美國國內(nèi)銷售額驟降所造成的損傷。

中國第二季度零售額的反彈勢頭較多數(shù)分析師預期更強勁，當季零售額同比僅下降3.9%。而中國第一季度零售額降幅要大得多，為19%，當時中國大部分地區(qū)處于抗疫封鎖狀態(tài)。相比之下，據(jù)美國人口普查局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國第二季度零售額同比下降8.1%。

中國與全球其他地區(qū)的差異在奢侈品領(lǐng)域表現(xiàn)得最為明顯。法國路威酩軒集團（Moet Hennessy - Louis Vuitton）的投資者關(guān)系部主管Chris Hollis在該公司的業(yè)績電話會議上表示，中國市場對該集團在全球其他地區(qū)正陷于困境的業(yè)務(wù)起到了非常好的抵消作用。雖然該集團在4-6月當季的收入同比下降了38%，但在中國市場的收入躍升了65%，原因是受旅行限制影響，中國奢侈品消費者無法前往海外大肆購物，轉(zhuǎn)為在本地購買。

德國工會強烈要求一周只工作4天

經(jīng)濟衰退可不是要求老板漲工資的好時機。所以德國最大的工會IG Metall（德國金屬業(yè)工會）正在琢磨其敲銅打鐵的成員可能從雇主那索取的其他福利。8月15日，工會主席霍夫曼告訴《南德意志報》，他會強烈要求公司接受每周4天工作日。

如果你認為沒有工人會反對三天的周末，那你就得再想想。實際上，有些粉絲在為工時和工資之間的協(xié)調(diào)發(fā)愁。工人可能會面臨延長周一到周四的工作時間，或者降薪。有些雇主，特別是科技創(chuàng)業(yè)公司，已經(jīng)在以超長周末或彈性工時為誘餌來招募搶手的天才。但5天的艱苦勞動可能仍然是低收入工作的常態(tài)，對這類工作而言，休息更多并不能明顯提高生產(chǎn)力。

德國工人還面臨著新冠肺炎之后的問題。支撐藍領(lǐng)工作的汽車工業(yè)一直在緩慢地向電動汽車轉(zhuǎn)變，更不用說無人駕駛汽車了。IG Metall認為縮減工時將使公司能夠保留轉(zhuǎn)型所需的專業(yè)人員，節(jié)省裁員成本，還不會有裁員的惡名，之后若前景改善，只需回聘一些人員。

月球生銹了，這可能是地球的錯

月球正微微變紅，這很可能是地球的錯。最新研究發(fā)現(xiàn)，地球上的大氣層可能正讓月球慢慢生銹。但并非所有的天體環(huán)境都適合鐵銹的形成，尤其是我們那干燥、無大氣保護的月球。夏威夷大學馬諾阿分校地球物理與行星學研究所的助理研究員、論文的主要作者李帥（Shuai Li）在聲明中說：“這非常令人困惑。月球上的環(huán)境對鐵銹的形成非常不友好。”

2008年，印度太空研究組織發(fā)射了一顆繞月人造衛(wèi)星，月船1號，以探測月球。衛(wèi)星上搭載了JPL提供的一個月球礦物質(zhì)繪圖儀。李帥在研究月球礦物質(zhì)繪圖儀收集的數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)月球的兩極構(gòu)造和其他地方完全不一樣。根據(jù)這項新的研究，月球上沒有大氣層可以提供足夠的氧氣，但卻有少量來自地球大氣層的氧氣。地球氧氣沿著行星磁場的延長部分（即“磁尾”）不遠萬里來到月球。

但是，這些想法仍然只是處于假設(shè)階段。想了解月球究竟為什么會生銹，還需要更多的數(shù)據(jù)。根據(jù)這項新研究，更令人不解的是，月球背面也發(fā)現(xiàn)了少量赤鐵礦。但問題是，由于距離遙遠，地球上的氧氣卻是不大可能搭著地球磁尾的便車，來到月球背面的。