公路工程施工中瀝青路面的施工技術

楊洋

摘? ? 要：隨著我國交通行業的快速發展，我國公路工程的規模與數量也在與日俱增。在進行公路施工過程中，路面施工是一個非常關鍵的步驟，其平整程度將會對公路施工質量產生較大影響。而瀝青路面憑借其良好防滲透性、抗震性以及持久性而獲得了廣泛的運用。為此下文將對公路工程施工中瀝青路面的施工技術進行分析與探討，希望能對廣大同行有所助益。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術

1? 施工前的準備工作

1.1? 全方位熟悉設計圖紙

在正式開始施工前，工作人員位于要對設計圖紙、施工圖紙與合同的規定要求有一個全方位的了解，以便于能夠正確掌握公路工程施工規模，并準確計算出施工所需的瀝青混凝土數量，從而有針對性的制定施工計劃。

1.2? 科學控制原材料質量

在開展瀝青路面施工過程中會使用到砂石、瀝青、石屑、集料與礦粉等諸多類型材料。所以要想對該類材料的質量進行有效把控，則需要做好采購工作，確保各類原材料的規格以及質量達到相應標準要求。在具體采購環節，需要對多加材料供應商進行對比與選擇，與價格實惠、質量達標的廠家進行合作。在運輸材料過程中，由其是特殊材料，則應當要盡量采用最適合的運輸方法，防止對材料質量產生影響。當運輸材料到施工現場后，需要做好檢查工作，對材料的型號、質量進行仔細核查，同時開展相應的抽檢工作，確保材料的類型、級配、用量以及質量均與施工要求相符后方可準予入場使用。

1.3? 仔細檢查施工機械設備

在進行瀝青路面施工前離不開機械設備的使用，所以要想確保施工質量達標則必須要做好機械設備的檢查工作，確保其性能良好與穩定。首先，工作人員應應當要科學制定機械設備的定期檢查計劃，包括了材料運輸設備、拌合設備、碾壓與攤鋪設備等，確保其零配件齊全，性能穩定。其次，工作人員需要做好機械設備的養護工作，有效提升其施工效率。此外，還需要做好機械設備的安全隱患排除工作，防止因為設備故障而引發施工質量問題。

1.4? 做好公路基層的準備工作

公路基層是否平整，強度是否達標均會直接影響到公路瀝青路面的質量，所以務必要做好公路基層準備工作。工作人員務必要維持基層的平整、干燥與清潔，且保證軋制基層密實度達到施工質量標準要求。如若情況需要還能夠使用彎沉儀來對公路基層的密實度進行檢測。

2? 公路工程瀝青路面施工技術

2.1? 瀝青混合料的拌制技術

首先，要求工作人員能夠結合實際施工情況與要求來選用適合的拌制設備，保證實際采用的設備可以與施工規模與拌合站的生產能力相符。其次，需要分級存放進場集料，同時要硬化場地，運用水平或是斜坡分層等方法來進行堆放，禁止采取錐堆的方式，防止材料發生離析。再者，在設計瀝青混合料配合比過程中要求對瀝青混合料開展馬歇爾試驗。此外，需要根據具體施工前情況來對配合比進行設計，同時保證冷熱料供料平衡。而且還需要對生產所得的熱拌瀝青混合料進行分批取樣試驗工作。不僅如此，對集料進行除塵、加熱后，將其通過 0.075mm 篩孔，確保其不超過1%;如若通過2.36mm的方孔篩需控制其通過率不超過±3%，如若方孔篩不小于4.75mm則需要確保其通過率不超過±5%。最后，在實際攪拌環節，需要切實根據規定要控制加熱溫度，同時進行均勻攪拌，避免有花白、成塊等問題出現。

2.2? 瀝青混合料攤鋪技術

首先，工作人員必須要全面清潔路面基層上的雜質，保證路面的干凈與干燥。其次，需要對路面的密實度與厚度進行仔細檢測，如若路面存在坑洼、松散等情況則需要及時進行處理，保證不對后續攤鋪作業產生影響。再者，在攤鋪前，工作人員需要將水均勻澆灑于粘層瀝青與透層瀝青。如果路面屬于水泥混凝土路面基層或是瀝青路面基層，就需要將粘性較大的瀝青噴灑上去，以保證面層與基層的粘合良好。此外，在對高速公路或是一級公路進行攤鋪過程中，務必要保證攤鋪機的雙車道不超過6m，三車道不超過7.5m。通常來說，攤鋪機的數量應當要在2臺以上，用以開展前后錯開攤鋪，維持其錯開距離在10m～20m以內。而且還需要維持攤鋪機的混合料溫度相差不大， 避免影響到熱接縫的碾壓質量。不僅如此，需要事先將攤鋪機預熱0.5h～1h，通常需要將溫度預熱超過100℃為最佳，不過實際情況還需要結合當時氣候溫度來實施相應調整。

2.3? 路面壓實技術

一般來說路面壓實主要有初壓、復壓與終壓三個步驟。首先，將瀝青混合料攤鋪完畢就實施初壓。工作人員使用振搗器來實施擠壓，碾壓次數在2～3次，溫度控制在110℃～140℃之間，碾壓速度為2km/h～4km/h。如若采取的是輪胎路機那么能夠將其碾壓速度加快，不過仍需控制其在5km/h以內，同時確保保證前進和后退過程中碾壓軌跡相同。其次，在實施復壓過程中，需要保證其次數不少于6次，從而保證路面的穩定。并且在壓實環節盡可能不要出現暫停、私自轉向燈情況。再者，實施終壓時可以采用雙鋼輪壓路機，保證其碾壓溫度不小于90℃。同時進行多次反復碾壓，確保路面沒有粗線明顯的輪胎印與腳印等痕跡。

2.4? 路面接縫技術

能否有效處理路面接縫將會對瀝青路面的平整程度產生直接影響。一般都是在接縫部位發生跳車情況，因此需要盡量減少接縫，特別是縱向接縫。首先，如果縱向相鄰鋪幅已經成型，同時要求實施冷縱向接縫處理的過程中，先是利用鋼輪壓路機來沿著縱縫進行碾壓，一般需要控制其寬度在15cm～20cm之間。隨后順著橫向接縫實施碾壓，隨后再實施縱向碾壓。其次，采用雙輪壓路機在路面中心線的垂直方向實施橫向碾壓，并且需要盡量讓壓路機位于壓實完畢的混合料層上，控制其新鋪層寬度在20cm以內，隨后每次碾壓時移動至新鋪混合料上的寬度在20cm左右，直至壓路機完成碾壓在新鋪層上。再者，需要采用3m直尺來仔細檢查端部是否平整，如果清洗需要還可采用人工找平的方式來消除接縫部位的不平整情況。

3? 科學檢測與評定瀝青路面的施工質量

在實施瀝青路面施工時還需要重視做好質量檢測工作，尤其是要對原材料、瀝青混合料溫度與瀝青面層進行檢測，強化對原材料的檢測力度，避免劣質材料投入到施工當中，而且還需要確保瀝青混合料的拌和、攤鋪與碾壓質量的良好，避免出現路面施工質量不達標的情況。除此之外，還要求工作人員能夠動態監控瀝青路面的施工環節，采取現代化技術來分析與檢驗數據，以便于能夠及時發現問題并予以處理。不僅如此，相關工作人員還與概念當腰科學制定路面施工質量評價標準，要求工作人員切實根據規范標準來進行操作，切實確保公路工程的瀝青路面施工質量。

4? 結束語

總而言之，在進行公路工程瀝青路面施工過程中，工作人員應當要由施工準備工作、瀝青路面施工技術以及路面施工質量的檢測與評定著手進行，以切實確保瀝青路面施工質量達標。

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