某重卡用推力桿支架的結構分析

田飛躍 張飛 王靜 鞏占鋒

摘 要：文章主要介紹了某重型卡車驅動橋的推力桿支架結構優化設計，以及在滿足使用條件下的降重方案設計。主要基于有限元分析軟件對推力桿支架在驅動工況和制動工況進行強度分析，參考有限元分析結果，對推力桿支架的局部結構進行優化設計，降低推力桿支架受力時應力集中的情況，結合推力桿支架選取材料的優化，最終滿足整車使用工況的需求。

關鍵詞：重卡;推力桿支架;工況;有限元分析;強度

中圖分類號：U463? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）17-111-02

The structure analysis of thrust rod bracket for heavy truck

Tian Feiyue， Zhang Fei， Wang Jing， Gong Zhanfeng

（Institute of Technology Center， Shaanxi Hande Axle Co.， Ltd， Shaanxi Xian 710201）

Abstract： This article mainly introduces the optimization design of the thrust rod support structure of a heavy-duty truck drive axle and the design of the weight reduction scheme under the conditions of use. It is mainly based on the finite element analysis software to analyze the strength of the thrust rod bracket in the driving and braking conditions. Refer to the finite element analysis results to optimize the local structure of the thrust rod bracket to reduce the stress concentration when the thrust rod bracket is stressed. The situation， combined with the optimization of the material selected for the thrust rod bracket， will ultimately meet the needs of the entire vehicle's operating conditions.

Keywords： Heavy truck; Thrust rod support; Working condition; Finite element analysis; Strength

CLC NO.： U463? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）17-111-02

1 引言

重卡車橋用V型推力桿支架受力狀況較為復雜，如果使用工況或承載等發生較大變化，應該重新對其受力狀況進行設計校核，必要時要進行結構改進。

這種驅動橋用上推力桿支架一般采用螺栓連接方式，本文在常用車橋型式上，對其進行結構優化并進行有限元分析，通過結構等比對分析，旨在引起設計人員對上推力桿支架結構設計等的重視。

上推力桿支架結構型式見表1。

2 有限元模型的說明

對上推力桿支架從加強筋結構進行說明，具體見表2。

懸架件的材料及其屬性：QT450-10，E=147GPa，μ=0.25。

3 有限元模型的加載

4 計算結果

利用結構分析模塊對以上有限元模型進行求解，在后處理模塊中查看各工況下應力云圖，見表4。

5 計算結果評價

由表5可以看出，在驅動和制動工況下，上推力桿支架原始結構和改進結構的最大應力均大于其材料許用應力，加強筋優化后，驅動工況應力降低15%、制動工況應力降低

12%。在加強筋無法進一步優化的前提下，優化上推力桿支架材料，以滿足改進后結構許用應力要求。

6 結束語

本文通過對上推力桿支架結構進行有限元分析，對推力桿支架結構設計具有一定指導意義。

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