變著花樣飛——折一架后掠翼戰機

程峰

在第二次世界大戰后期，新的航空技術不斷涌現，飛機的飛行速度不斷提升，原有的平直機翼已經不能滿足新一代飛機的需要了。于是，美國、蘇聯的一些科學家就開始研究一種新的機翼類型——后掠翼。相比之前的機翼設計，這種機翼具有更好的超音速性能。

舉一個簡單的例子。當一艘船在水面上行駛的時候，我們可以看到船周圍的波浪會從船頭開始延伸到很遠的位置，形成人字形波浪線。船周圍的波浪走向反映了船舶在水中排開水前進的情形。飛機在空中飛行的時候也會遇到相似的情形，只不過飛機需要排開的空氣是透明的，我們無法直接觀察到。具體來說，飛機在前進時，機頭部分先遇到空氣，機身周圍也會產生人字形波浪線。

平直機翼向機身左右兩側延伸，其翼尖會獨立迎向空氣，而后掠翼的機翼會向機身的左后方和右后方延伸，剛好可以“藏”進人字形波浪線（激波）之內，減小與空氣之間的阻力。所以，這種飛機很適合高速飛行。在后掠翼的基礎上，人們還研發出一種可改變角度的“變后掠翼”，能夠適應不同的飛行速度。

從20世紀50年代開始，后掠翼戰機流行起來，直到現在仍有不少飛機采用這樣的設計。美國的F-111戰斗轟炸機是世界上第一款實用型變后掠翼戰機，低速飛行時機翼會展開，高速飛行時機翼會劃向后方，從而實現優異的超音速性能。

將戰機展開時，我們可以將機翼微微往下翻。很多運輸機都是上單翼結構，但它們的機翼會微微下垂，這樣是為了給飛機增加升力，提高飛機的低空低速性能。……