公路施工中填石路基施工技術應用探討

孟宇

摘 要 在公路工程路基施工中，填石路基是比較常見的形式，通過加強填石路基施工技術控制，能夠有效保證路基施工質量，提升路基承載力。對此，本文首先對填石路基施工技術應用處理要求進行介紹，然后以某公路工程為研究對象，對填石路基施工技術要點以及施工質量控制措施進行詳細探究。

關鍵詞 公路;填石路基;處理要求;施工

引言

填石路基的結構性能比較特殊，被廣泛應用于公路工程施工中。在填石路基施工中，部分施工單位缺乏理論指導，施工工序安排控制不當，可能會影響施工質量。對此，應對填石路基施工技術進行深入研究，加強施工工藝控制，保證公路工程施工質量，促進交通行業穩定發展。

1填石路基施工技術應用處理要求

（1）地基承載力。在公路工程路基施工中，必須加強路基承載力控制，確保滿足工程項目建設要求，提升公路工程施工質量。通常情況下，在山區公路工程施工中，填石路基施工技術的應用比較常見，公路工程施工環境比較復雜，填挖施工量大，施工材料質量、機械設備以及施工工藝控制難度比較大。與填土路基施工方式相比，通過應用料石進行路基填筑施工，能夠有效提高地基承載力。

（2）地基排水。在填石路基施工中，填料之間的空隙比較大，當水經過邊坡或者路面時，部分水會滲透至路基中，使得路基結構內部能夠形成水體空間。部分路基空隙比較大，水可從地勢較低的位置流入至深處，進而影響路基結構穩定性，另外，地下水也會對路基造成不良影響。對此，在公路工程填石路基施工中，必須采取有效的排水措施，及時處理水體危害，保證路基施工質量。

（3）填料選擇。在公路工程填石路基施工中，要求根據公路工程建設區域地理環境、氣候條件等選擇適宜的施工材料，綜合考慮石料顆粒大小、承載性能等因素，石料強度會對路基結構變形產生較大影響，在相同壓力下，如果石料的強度比較大，則路基不易發生變形。另外，還應嚴格控制石料顆粒直徑，在填石路基施工中，不均勻系數在10～20之間，粒徑2cm以上石料含量需控制在30%～40%之間，而粒徑2cm以下石料含量應控制在10%～15%之間。

2公路填石路基施工實例

（1）工程概況。貴州省某一級公路穿越地形以山區為主，設計四車道，挖石方總量大，填挖基本平衡。在路基填筑材料中，可利用山體開挖石，不僅能夠降低施工成本，而且還可對生態環境起到保護作用。路塹最大挖深為36.5 m，路堤最高填筑高度為25.6m，在填石路基施工中，應加強技術的分析和評估工作，以路基處理流程作為基礎，按照實踐和要求組織施工。

（2）原材料。①填料粒徑要求。為了提升填石路基施工中填料粒徑、施工層厚度以及施工機械設備的適應性，綜合考慮公路路基設計以及施工規范要求，對于填石料的最大粒徑，應控制在填筑層厚度的2/3以內，另外，在路床范圍內，填石料最大粒徑應控制在10cm以內。②填料級配。根據工程試驗研究，填石料粒徑、級配均會對填石路基結構承載力產生較大影響。對此，在填料級配控制方面，采用堆石體不均勻系數Cu以及曲率系數Cc分析堆石體尺寸分布情況。Cu越小，則充填體粒徑分布均勻度越高。對此，在填石料選用方面，需在路基填筑施工現場選擇具有代表性的石材，然后進行分組篩選，根據篩選結果對不均勻系數Cu和曲率系數Cc進行計算。

（3）填石開采。填石料粒徑會直接影響填石路基施工質量，而填石料粒徑主要受地質條件以及開采方式的影響。在填石料開采中，如果采用開山爆破方式，會對生態環境造成破壞，同時填石料粒徑分布不均勻，很多填石料不滿足粒徑控制要求，在開采后還需采用大型機械設備進行二次破碎處理，施工量比較大，并且會影響填石料質量。對此，在填石料開采中，首先需進行先期開挖試驗，確保填石料粒徑級配符合施工要求。

（4）填石裝載運輸。在填石料開采完成后，需進行二次破碎處理，丟棄不符合粒徑控制要求的材料。在裝料過程中，盡量保證均勻、穩定，減少離析現象。在填石料運輸環節，要求根據路基填筑施工區域實際情況，合理安排運輸車輛，提高填石料運輸高效性和經濟性。

（5）路基填筑整平。在填石路基填筑整平施工中，超粒徑石料會對整平效果造成不良影響，另外，在填石料卸載堆積過程中，在不同粒徑石料之間可出現離析現象，路基整平難度較大。對此，在本工程施工中，在路基填筑完成后，采用推土機進行整平處理，首先根據路基設計寬度以及路拱橫坡進行粗平，然后再利用平地機進行精平處理。在對填石路基進行整平處理時，如果大粒徑石料出露填筑面，則可進行破碎處理，或者直接剔除，確保精平后的路基表面無明顯大石塊。

（6）路基壓實。壓實施工能夠對填石料進行二次分布以及組合處理，同時還可有效提升填石路基承載能力以及穩定性。在填石路基壓實施工中，要求根據施工現場實際情況合理組合應用壓實機械設備，同時還需對壓路機噸位、壓實速度以及激振力進行有效控制。填石路基壓實施工順序與填石路基相同，要求從路基兩側向中間進行壓實，在路基壓實過程中，可逐漸形成路拱橫坡，保證填石路基施工質量[1]。

3公路填石路基施工質量控制策略

3.1 對施工材料與器械嚴格選擇

在公路填石路基施工中，填石材料對于路基施工質量的影響比較大，對此，需根據路基填筑施工要求嚴格控制填石材料粒徑。在公路填石路基施工中，需應用各類機械設備，而機械設備的使用性能也會直接影響施工質量，對此，施工單位應加強設備監督管理，定期對設備運行狀態進行檢查，及時采取有效的養護管理措施，保證機械設備處于良好的運行狀態。在瀝青混合料制備過程中，需對添加劑、瀝青添加量以及粗細集料進行有效控制，并調整拌和溫度，保證拌和質量。

3.2 提高路基實際承載能力

在填石路基施工中，需采用科學的檢測技術對路基承載能力進行檢測，在檢測過程中，如果路基質量不符合施工要求，則需要及時采取有效的調控措施。另外，在填石路基施工完成后，應在路基兩側修建排水溝，及時排除積水。在路基施工完成后，及時進行碾壓施工，保證路基結構穩定性。在對路基進行修筑時，如果路面不平整，則可采用炸藥炸平，在此過程中，需嚴格控制炸藥用量。在路基邊坡碼砌控制方面，可根據施工現場實際情況進行臺階碼砌以及邊坡碼砌，對于邊坡碼砌厚度，應根據填方厚度進行調整，如果填方厚度在5m以內，則邊坡碼砌厚度應控制在1m以上，而如果填方厚度在5m～12m之間，則邊坡碼砌厚度應控制在1.5m以上，如果填方厚度在12m以上，則邊坡碼砌厚度應控制在2m左右。

3.3 做好排水及防護工作

在填石路基施工完成后，應根據施工區域地形條件、水文地質環境等，合理設置梯形漿砌片石截水溝，截水溝深度在50cm左右。另外，施工人員還應觀測路基沉降情況，對于路基沉降所造成的中間積水問題，可在路基平臺上設置排水溝，避免地表水或者降雨對路基造成侵蝕影響。

3.4 加強工程養護管理

當填石路基施工完成后，應及時進行養護管理。在填石路基養護方面，需堅持“準確預判、未壞先補”的原則，如果路面溫度比較高，則可灑水降溫，降低車轍發生率，延長路面使用壽命，提升行人、行車舒適度。

3.5 填石路基質量檢測技術

①填石路基密實度檢測。根據《公路路基設計規范》JTG D30-2015要求，在對填石路基壓實質量進行檢測時，需將孔隙率作為控制指標，并采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數聯合控制方式，其中，施工參數包括壓實遍數、壓實功率、鋪筑層厚、碾壓速度等，在對孔隙率進行檢測時，可采用水袋法[2]。

②填石路基質量檢測。在填石路基質量檢測中，對于檢測技術的要求比較高，施工單位、監察單位應各自在施工現場設置監測點進行檢測。比如，施工單位可在1km施工路段設置10個監測點，而監察單位可設置5個監測點，各個相鄰監測點之間的距離需控制在10m以上。另外，在監測點位置，需安裝蘑菇頭道釘，在檢測過程中，對所有檢測數據做好詳細記錄，保證檢測結果的準確性和可靠性[3]。

4結束語

綜上所述，本文主要結合實例，對公路工程填石路基施工要點以及質量控制措施進行了詳細探究。部分公路工程施工區域地質環境復雜，路基施工難度較大，對此，可采用填石路基施工技術，可充分利用現有石料，根據公路施工要求設計路基填筑施工寬度、厚度等，并加強施工材料、機械設備等控制，同時參建單位也應加強施工質量監測管理，保證填石路基施工質量，延長公路工程使用壽命。

參考文獻：

[1] 武丁丁.公路填石路基施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2017，40（3）：62-63.

[2] 孟令才.公路填石路基施工技術的應用[J].建設科技，2017，349（23）：142-143.

[3] 汪益林.公路填石路基施工技術的研究[J].價值工程;2018，（37）：212-213.