芻議道路橋梁沉降段路基路面施工要點

陳浩

摘 要 本文主要從道路橋梁路面路基沉降的危害出發，闡述了路橋沉降段路基路面施工中常見問題，最后，提出了道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點，以期促進我國交通事業的健康發展。

關鍵詞 道路橋梁沉降段;路基路面;技術要點

1道路橋梁路面路基沉降的危害

近年來，為促進社會經濟建設的發展，我國加大了路橋基礎設施建設的投資和建設規模，在一定程度上推動了經濟建設的進一步發展。因此，為切實提高路橋質量，滿足社會各界需求，要求施工人員嚴格控制路面和路基施工。特別是路橋沉降段在施工中會受到外界條件的干擾。一旦相關作業不符合要求，將對整個工程的施工進度產生負面影響。其中，路橋路面路基沉降是一種典型的常見故障，主要表現為路面塌陷、路面斷裂等，一旦發生沉降現象，將導致車輛在行駛過程中發生側翻，影響車輛行駛的舒適性和安全性，同時也會損壞橋梁主體結構，導致路面與橋面連接處斷裂，危及行車安全。據相關調查，橋梁交通事故大多是由相應路段不規則沉降引起的。因此，在諸多干擾因素的影響下，有必要深入分析沉降段路基路面施工工藝存在的問題。只有不斷提高施工技術水平，確保路基路面施工質量，才能進一步推動路橋工程的發展[1]。

2路橋沉降段路基路面施工中常見問題

2.1 橋頭位置上的搭板與梁伸縮縫的連接問題

在路橋沉降段路基路面施工中，由于地質條件不同，橋臺與橋頭填土之間存在沉降差，會導致接口兩側產生空隙，這種間隙通常表現為臺階的形狀。在這種情況下，如果路橋投入運營，車輛在行駛過程中會出現在路面上，影響車速和安全性，同時，車輛的舒適性也會降低。

2.2 道路橋梁臺背區域上路基壓實不到位

橋臺路基施工是路橋施工中最重要的施工環節，一般在其填筑中，由于壓實度不夠，會出現沉降問題，主要原因是使用了不合格的填料，導致壓實度不夠，加上施工人員管理不到位，導致路基路面平整度下降。此外，當前我國交通行業也在不斷發展，車輛總量不斷增加，這使得路橋需承受的壓力越來越大，長期使用加劇了路基路面的變形，留下了一定的安全隱患。

2.3 沉降段路基路面出現受損或地基塌陷情況

在路橋施工中，一些項目負責人對路基沉降段的壓實不夠重視，盲目追求路橋路基路面的平整度，導致沉降段工程完工后出現大面積裂縫。在具體的施工設計過程中，一些設計人員沒有從實際出發，沒有深入施工現場進行有效、全面的現場工作，調查結果導致路基路面荷載分布不均，導致路基開裂。如果路基為軟土地基，則抗剪承載力很低，承載力差，含水量高，路基沉降或坍塌容易發生[2]。

2.4 道路橋梁沉降施工控制不嚴謹

施工控制是保證道路橋梁施工項目質量的關鍵環節，但在施工中，由于相關的施工單位對施工控制不重視，導致在道路橋梁施工過程中質量達不到標準而引起路基沉降。如臺前護坡砌筑不及時，造成對整個道路橋梁地基造成影響，而且在施工作業的過程中受到施工工期和作業面的限制，造成臺背和翼墻內側填土并沒有壓實，對于橋頭病害也缺乏足夠的重視，這些問題都很容易造成道路橋梁產生沉降的問題。

3道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點

3.1 道路橋梁沉降段橋臺軟基施工安排

在道路橋梁沉降段橋臺軟基施工開始前，設計人員要深入施工現場調查和了解橋臺的軟基施工區域，從施工技術、方法、經濟效益、規劃的合理性等方面著手，設計符合道路橋梁工程橋臺軟基施工的方案，確保道路橋梁工程施工的順利進行。目前，常用道路橋梁橋臺軟基施工方法主要有強夯法、爆破法、土工格柵法等幾種。其中，土工格柵施工技術是應用最為廣泛的一項技術，不但同時具備了強夯法與爆破法兩種施工技術的優勢，同時還具有提高道路橋梁沉降段橋臺軟基抗剪強度的功能，有效提升道路橋梁沉降段路基路面承載力，為后續項目建設的安全穩定實施奠定基礎。

3.2 道路橋梁沉降段結構設計方案制定

沉降段結構設計質量直接決定道路橋梁路基路面施工整體質量。所以，設計人員在道路橋梁沉降段結構設計方案制定中，要嚴格地按照項目施工的實際情況，合理運用工程數據計算以及模型塑造的方式設計和檢驗設計方案的可行性，為后續道路橋梁建設施工的順利進行做好充分準備。例如，當前橋梁沉降段搭板設計上存在著很多不足，導致設計標準不一，因此在橋梁搭板設計環節中，需要根據橋梁的實際情況進行設計，保障結構設計與實際情況相互吻合，才能達到提高道路橋梁工程施工質量的目的。

3.3 道路橋梁沉降段臺后填筑技術

在臺后填筑施工中，回填原材料對道路橋梁沉降段路堤整體質量與穩定性有著直接影響，因此，在填筑材料采購時，要充分考慮到材料與土層的物理兼容性，嚴格控制材料質量，保證混合后會起到加固作用，并且不會受外界環境影響發生形變，進而有效控制道路橋梁工程的沉降。為保證道路橋梁整體質量，要根據項目實際情況進行臺后填筑，一般要求在橋臺后5～10m間進行填筑。其次，為避免填料添加量過多或過少出現路面開裂等隱患，還要保證填料之后的路基厚度與路面厚度一致。最后，由于道路橋梁沉降段的地形較為特殊，使橋臺后的壓實工作受到限制，所以對橋臺后的填筑材料要選擇透水率好，強度高、可塑性高、挖取方便、易壓實的材料。

3.4 道路橋梁沉降段排水施工技術應用

在路橋建設中，排水技術是常用的施工技術之一，對沉降段而言，水容易影響路基穩定性和承重性。因此，做好道橋路基路面的排水施工也是十分關鍵的環節，這就要求設計人員在設計道路橋梁方案時，重視排水施工技術的應用。通常，路基路面沉降段排水常采用截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管等方式，還利用漿砌片石或者混凝土預制板來加固溝渠。此外，在實踐施工中，必須按照項目地以往降水量、施工現場水位增長的實際情況以及結合當地水文條件等實際情況，設置道路橋梁的路基高度，提高道路橋梁的路基強度，避免道路橋梁因為受到雨水侵蝕的影響。

4結束語

總之，道路橋梁的路基路面一旦產生沉降問題，就會破壞道路橋梁的完整性與平整性，影響公路的整體質量。尤其都是在當前交通行業日益發展的當下，汽車總量不斷上升，為了滿足社會發展的需求，加強道路橋路基路面沉降問題的分析，有助于提升道路橋梁的總體質量，同時也保障道路橋梁的行車安全。

參考文獻

[1] 羅睿.路橋沉降段路基路面施工常見問題及施工管理對策[J].中國建材，2019（7）：134-136.

[2] 廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].技術與市場，2015，8：105-106.