汽車制動跑偏原因及故障診斷分析

摘 要：汽車本身是人們出行過程中不可或缺的一項工具，為人們的出行帶來了極大的便利，人們之間的距離也變得“更近”。但汽車本身在使用過程當中會因為各種原因導致機械故障并影響到汽車的使用效率。汽車的安全性能、經濟性能和舒適性能非常重要，行車制動系統在長期的使用過程中也會引起汽車跑偏問題。對此，我們要深入分析汽車制動的跑偏原因，從而作出最正確的診斷分析，從技術角度維持汽車行車安全。

關鍵詞：汽車制動跑偏;原因分析;故障診斷

中圖分類號：U472??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.09.045

0 引言

汽車制動跑偏問題指的是汽車的制動系統未能按照預先設計的直線方向展開滑動，而是朝著左方或是右方偏離，此類行駛行為指的就是制動跑偏。另外，汽車制動系統出現跑偏對于汽車安全性的影響程度非常大，會因此產生一些潛在的交通事故。針對類似問題，相關技術人員應該結合不同的故障情況采取不同的診斷和處理方案，一方面滿足相關人員的使用需求，另一方面確保汽車運行環節的安全程度。

1 汽車制動的作用機理

汽車在行駛過程中會因為各種原因頻繁地使用行車制動系統，從而讓汽車的行駛速度降低或是完全停止前進。在良好的制動功能要求下，我們為了保障其效果，會在某些標準和要求上不斷地展開完善和優化。

1.1 制動作用分析

汽車在行駛過程中出現的制動故障當中，制動跑偏現象是對汽車制動穩定性影響最大的一種情況，對于運輸車輛的道路行駛帶來了極大的安全隱患。汽車在行駛狀態制動時，外界作用力較為復雜，我們為了更好地進行分析和研究，可以將汽車制動力學模型的受力條件進行評估。在一般情況下汽車向前行駛，輪子的旋轉軸線方向保持一致，在這種受力條件之下汽車將平穩地降低移動速度直至最終停止行駛過程，且不會發生偏離行駛方向的情況。但是在實際的制動情況之下，汽車本身受到的制動合力很難完全準確地通過質心，總會存在不同程度偏移量。按照力的平移定理，我們可以將汽車看做是一個剛體展開分析。總體而言汽車在受到制動力作用并降低行駛速度時，制動力本身會產生具有旋轉趨勢的附加作用，且這個附加作用通常會產生負面影響。如果這個作用超過水平面阻抗旋轉的能力，則汽車會進行旋轉，駕駛員此時也會感受到方向盤不受控制，會自行地改變行駛方向，此時就說明形成制動跑偏現象。

1.2 現象研究

后橋兩輪的制動力合力作用線通過質心，前橋兩輪的制動力合力作用線偏離質心時就會讓汽車產生一個偏轉的趨勢，且前橋兩輪制動力合力作用線偏離質心越大，汽車開始旋轉并偏離行駛方向的程度也越大，此類情況被稱為前橋制動跑偏。汽車的質量中心通常而言位于汽車縱向對稱線之上，前橋兩輪制動力合力通過質心，汽車前橋保持平衡制動，如果前橋兩輪制動力大小出現差異就會讓汽車出現偏轉情況，即我們熟知的“扯盤”現象。

1.3 制動系統作用

汽車制動跑偏本身是四個車輪共同地產生制動力綜合作用的結果，而產生跑偏的主要原因在于制動合力偏離質心，產生的力矩超過汽車本身的阻抗水平旋轉摩擦阻力距。另外，我們可以有針對性地對四個車輪制動力大小展開調節，讓制動力的綜合匹配效應達到最佳的運行狀態。在實際使用當中，如果在滿足設計要求的前提下通常不會產生跑偏現象，但車輛調試實踐環節本身也會有差異性條件的存在。

2 汽車制動跑偏故障的主要原因

2.1 汽車零件引起的跑偏

汽車在正常行駛的過程當中產生制動跑偏問題通常情況下與汽車內部零件質量之間存在著密切聯系，尤其是對于某些使用周期較長的車輛而言，排氣管道中的雜質、污物、鐵銹等也會影響到制動系統的正常使用，且汽車內部的各個零部件都會影響到汽車的正常運行。從這些故障產生的原因和故障類型來看，我們需要合理分析故障因素，從而保障駕駛員和車輛的安全。

2.2 懸掛系統引起的跑偏

汽車制動跑偏故障當中，因懸掛系統導致的跑偏故障非常常見，例如車架變形、懸掛系統質量問題等，導致汽車輪胎兩邊的軸距并不一致。此時汽車在行駛環節就會產生制動跑偏問題，又例如鋼板彈簧剛度下降時，轉向輪自轉，主銷角度產生偏移影響到汽車四輪定位的準確性，也會因此而出現制動跑偏故障[1]。

2.3 輪胎或道路條件引起的跑偏

從輪胎的應用角度來看，汽車在長期運行環節本身會影響到輪胎的質量，例如前后的輪胎磨損情況產生差異，就會對輪胎的著地產生一定的影響，進而出現制動跑偏問題。對于某些行駛里程較多的車輛來說，同一輪胎的內外高低差異會隨著里程數量的增加體現得越發明顯，產生制動跑偏的可能性加大，汽車的安全性顯著降低，這也是我們定期更換汽車輪胎的主要原因。

2.4 其它因素引起的跑偏

其它因素引起的跑偏情況主要是因為某些有規律的定向跑偏問題所導致，例如汽車制動鉗松動、摩擦面和地面接觸面積過大、車輪內徑差異過大等。此類制動器或零部件問題都存在著其自身的規律特點，在進行管理和優化的過程當中也應該重視汽車的穩定性保證人員安全。

3 汽車制動跑偏的處理和診斷方法

3.1 制動系統檢查

制動系統在檢查過程當中，首要工作是對系統內部的制動輪缸、油管等設備進行檢查，判斷是否出現了典型的漏油現象。另外，氣壓制動系統、管路、接頭等本身也要進行檢查，確保其不會產生明顯的漏氣現象。制動鼓檢查孔和制動蹄摩擦片在日常檢查的過程當中不可受到油污或其它污染物的侵蝕，使之符合相應的設計標準，確保其能夠滿足汽車制動過程。如果在檢查環節發現汽車制動跑偏故障，那么就應該分析摩擦片是否要進行更換、車輪制動鼓內徑是否要進行調整等，必要時還應該對制動鼓進行更換[2]。

3.2 轉向系統檢查

汽車前輪的定位參數進行分析后，我們需要認真地將其與設計標準進行分析和討論，判斷其是否能滿足技術要求，目的在于最大化地降低汽車制動跑偏產生的可能性。對于鋼板彈簧懸架汽車，應嚴格地控制轉向傳動系統和橫拉桿區域不出現松曠現象，避免引發制動跑偏問題。

3.3 底盤和懸掛系統的檢查

在底盤在檢查過程當中應明確汽車制動跑偏故障本身是因為車架變形所導致，在綜合偏離角度和偏離方向之后，確保偏心鋼板彈簧中心螺栓的質量和穩定性。例如在檢查工作中發現汽車制動跑偏產生的原因是因為懸架剛度問題，那么就需要對車架區域的跳動限位塊最低點和車橋對應點之間距離展開測量，既能夠保障車架的穩定性，也可以降低汽車制動跑偏故障的發生頻率[3]。

3.4 汽車本身的檢查診斷與技術措施

汽車本身進行檢查和診斷的過程當中，技術人員需要對汽車的輪胎胎壓、油箱等部分展開詳細檢查，并確保制動系統的正常應用功能，避免因污垢或其它破損問題導致汽車制動跑偏現象。在汽車油路方面，應檢查是否有雜質或空氣存在，例如根據相應的檢測技術要求在汽車完全停止后對各個部位進行清洗，以便于在下次行駛的過程中不會出現其它原因導致的制動跑偏現象[4]。

4 結語

汽車在長期運行的過程當中，制動跑偏現象非常常見，無論是對車輛安全還是對人員安全都產生了極為不利的影響。在汽車行駛環節發生的交通事故當中，因汽車制動跑偏引起的事故比例較大，甚至影響到企業本身的產品信譽。因而，為了從根源上降低交通事故的發生率，我們可以在汽車處于停止狀態下展開最為合理的故障診斷，采取有關的維修措施和保養措施，將故障因素徹底消除，維持良好的制動系統功能。

參考文獻：

[1] 韓振宇. 汽車制動跑偏原因分析及故障診斷[J]. 汽車與駕駛維修：維修版， 2017（5）：69.

[2] 趙國權. 汽車制動過程中的跑偏與側滑及其控制策略[J]. 黃河水利職業技術學院學報， 2016， 28（2）：42-44.

[3] 王博文， 劉立剛， 任凱. 乘用車懸架參數對制動跑偏性能影響的研究[J]. 汽車科技， 2018（4）：29-34.

[4] 丁理， 李亞妮. 某款9米燃氣客車制動跑偏分析及改進[J]. 客車技術與研究， 2018， 4（1）：23-25.

作者簡介：高黎陽（1978-），男，河南滑縣人，本科，技師，研究方向：汽車駕駛維修。