“全球鷹”折翼波斯灣的分析與思考

張廣政 劉發磊 闞歡迎

時值美國伊朗斗爭形勢日益嚴峻之際，伊朗宣稱在波斯灣擊落美軍“全球鷹”無人機，美軍對此卻略顯被動，只能以“保留軍事手段”為措詞，通過加大經濟制裁力度，施以冷處理。“全球鷹”無人機技術優勢何在？伊朗采用何種手段擊落“全球鷹”？對我軍反無人機作戰又有哪些啟示？

2019年6月20日，伊朗官方媒體伊斯蘭共和國通訊社聲明，伊朗伊斯蘭革命衛隊擊落美軍一架RQ-4”全球鷹”無人機。該無人機于當地時間6月20日0時14分起飛，從霍爾木茲海峽飛往伊朗查巴哈爾，在返回霍爾木茲海峽西部地區時侵犯伊朗領空，進行情報收集和間諜活動。凌晨4時05分，該無人機飛越伊朗領土時，被伊朗“雷電”防空系統擊落，地點是伊朗南部霍爾木茲甘省庫默巴拉克地區，位于德黑蘭東南1200km，靠近霍爾木茲海峽南部，目前無人機殘骸已被伊方尋獲。

美軍中央司令部也證實，伊朗擊落了一架美國RQ-4A“全球鷹”無人機，實為美國海軍MQ-4C“海神”無人機，是“全球鷹”升級版，但聲明稱當時該機在霍爾木茲海峽國際空域內執行任務，被伊朗地空導彈擊落，是無緣無故的攻擊。同時，國際許多主流媒體也證實了美軍“全球鷹”無人機被擊落，引起高度關注。MQ-4C“海神”

據美國海軍協會網站報道，MQ-4C“海神”無人機，由諾斯羅普·格魯門公司研制，由RQ-4“全球鷹”改進而來，被視作海軍型“全球鷹”。該機重點加強海上偵察、監視和情報收集（ISR）能力，可以在20000m高空利用光電傳感器和雷達跟蹤海上目標。MQ-4C專為監視和追蹤敵海軍戰艦、軍機及地面武器而設計，有兩架已于2018年部署關島，可與現役P-8A反潛巡邏機協同作戰，美軍水面艦艇、地面部隊甚至執行任務的戰斗機，都能近實時收到MQ-4C”海神”收集的作戰數據。

基本技術參數

MQ-4C與“全球鷹”基本型相比，作戰性能得到全面提升。基本技術參數方面，MQ-4C最大起飛重量11612kg，翼展達35.42m，機長13.53m，機高4.33m，但不同版本機型，數值會略有變化。最大巡航速度750km/h，但飛行包線表明該指標應在800km/h以上;最大航程不小于25000Km，“全球鷹”基本型設計指標為25942km，但未經驗證;任務載荷能力達907kg，比設計值小，可能有調整;續航時間超過40h，“全球鷹”基本型設計指標為42h，有些資料為38h。

技術性能改進

MQ-4C“海神”無人機，除裝備和“全球鷹”一樣的高分辨率合成孔徑雷達和光電紅外傳感器外，還加裝遠程對海警戒雷達，為美海軍提供海洋和沿海地區的實時情報、監視和偵察數據，是美國海軍的戰略無人偵察機。除基本技術性能提升外，MQ-4C還進行了多項技術改進，集中體現在任務載荷、動力裝置、翼型設計等方面。

任務載荷改進。配備了多功能有源傳感器海事雷達，美國海軍專為海上監視任務定制包括一個用于低空探測多頻譜光電，紅外傳感器和一臺高空探測AN/ZPY-3有源相控陣雷達。AN/ZPY-3有源相控陣雷達具備360°全方位X波段掃描能力，單次掃描可覆蓋5200km²，一架無人機飛行24h可覆蓋7×106km²海面或陸地。該型相控陣雷達還具備逆合成孔徑功能，可以自動繪制作戰用的海圖，并利用機載保密數據鏈，通過衛星向后方艦隊指揮部、航母作戰指揮中心甚至友軍作戰單位傳送目標圖像、相關作戰數據以及全動態視頻等關鍵情報。

動力裝置改進。發動機進氣道安裝加熱裝置，防止高空結冰。

翼型設計改進。換裝更加堅實耐用的機翼，能夠在惡劣天氣下迅速改變飛行高度。

典型作戰樣式

MQ-4C無人機通常與現役P-8A“海神”反潛巡邏機協同作戰，協助后者跟蹤并攻擊敵軍潛艇見圖4。MQ-4C綽號為“海神”（Triton），古希臘神話中的海之信使，是海神波塞冬兒子，而P-8A綽號剛好是“波塞冬”（Poseidon），MQ-4C作為P-8A的馬前卒，毫無違和感。

根據美國海軍規劃，未來將列裝68架MQ-4C，協助P-8A探測中俄海軍水面作戰艦艇和潛艇，尤其是亞太地區，針對中俄海軍艦艇的威脅將會顯著提升，值得高度警惕。

分析伊朗擊落MQ-4C的手段

MQ-4C“海神”無人機為大型高空長航時無人機，飛行高度在18000～22000m，只有具備遠程目標探測跟蹤能力、空防作戰體系完備的國家，才可能擊落該型無人機。伊朗作為區域性強國及有核國家，在與美國長期斗爭過程中，不斷加強自身防空體系建設和導彈裝備研發制造，特別是反無人機作戰實力較強。早在2011年，伊朗就曾捕獲美軍R0-170無人偵察機，令人刮目相看。此次擊落MQ-4C無人機，即有伊朗軍事實力使然，也有“全球鷹”本身短板所致。

致命弱點：航線固定、陣位確定

美國海軍在波斯灣部署MQ-4C無人機，主要任務是執行霍爾木茲海峽和阿曼灣海域的海上偵察，是美海軍掌握伊朗海軍艦艇、潛艇和沿岸防空力量動向的重要手段。但長期以來，美軍無人機的航跡規劃和飛行航線卻相對固定，如從波斯灣南部某基地起飛后，調整點位于基地西北方向約100km處海域上空，出發陣地調整點則在波斯灣中部海域，西北方向機動進入波斯灣腹地，經由伊拉克或其他友好國家領空，可直達地中海和東歐國家;東南方向則進入阿曼灣，至阿拉伯海和印度洋執行任務。

伊朗南部的霍爾木茲甘省，是美軍對伊開展空中監視的重點區域。主要對伊朗軍事活動實施監控，也收集伊朗防空雷達信號、分析作戰參數等，特別適合MQ-4C執行任務。尤其是在油輪襲擊事件發生后，無人機實施戰場監視可提供實時戰略和戰術情報，收集伊朗在油輪襲擊中的證據，對美國分析其綜合作戰能力具有重要參考意義。

但在波斯灣海域，MQ-4C無論是向西北還是向東南執行任務，均是沿伊朗毗鄰海域實施機動，給伊朗防空力量實施跟蹤提供了巨大便利。在長期偵察與反偵察斗爭中，按伊朗防空系統的估算，MQ-4C的偵察航線均在嚴密監視之下，甚至高度、速度和方向等飛行參數、起飛時間、開機時間、返程點位、返程時間等均在伊朗掌控之中。

圖5顯示伊朗對MQ-4C發出的兩個警告位置來看，頗具深意。第二個警告點，就在被擊落位置南側附近，有理由推測，伊朗防空力量在第二個警告點就已經完成擊落MQ-4C的所有準備工作，只是沒有具體實施而已。不難斷定，伊朗對MQ-4C的反制作戰有充分預案和成熟戰法，并經過周密反復演練，從裝備操作使用程序、搜索雷達開機、導引雷達照射等環節，均已做到駕輕就熟，萬無一失。此次擊落無人機，只是伊朗軍方不計其數的反無人機演練中最真實的一次。

不僅如此，為進一步精確掌握美軍無人機行蹤，也不排除伊朗采用有人機伴飛方式，在其合法領空合適高度，對“全球鷹”實施全程跟蹤，為地面防空力量報知目標定位和信息。

賻命短板：編隊飛行、挑釁偵察

MQ-4C無人機與P-8A反潛巡邏機協同執行偵察監視任務，是美軍“全球鷹”作戰使用的典型樣式。如俄羅斯衛星新聞網在2019年1月8日就曾報道，美軍一架RQ-4B”全球鷹”與P-8A反潛巡邏機在克里米亞海岸聯合執行偵察任務。無人機于當天早晨從意大利錫戈內拉空軍基地起飛，前往頓巴斯分界線，當天晚上沿俄羅斯黑海開展偵察，抵達距離塞瓦斯托波爾海岸線33km處，于23點飛回駐地機場。而P-8A始終與該無人機保持一定距離，在克里米亞海岸空域附近與全球鷹保持聯絡，并于莫斯科時間22點50分結束任務。

上述兩種機型均為超大型航空器，暴露特征較大，且飛行速度相對較慢，MO 4C巡航速度約為600km/h，P-8A巡航速度為700-800km/h，自衛能力較弱，反偵察能力有限。其中P-8A是一款多功能型飛機，主要任務是情報收集、戰場監視和水下目標偵察，同時具備有限反潛戰、反水面艦艇作戰能力。

海軍型MQ-4C“海神”與只能執行高空偵察任務的“全球鷹”不同，在天氣不良情況下，發現可疑目標后，需下降至5000m高度，對目標進行探測、識別和跟蹤，通過合成孔徑雷達，識別軍艦、貨輪、漁船，或者是浮出水面的潛艇。因此，根據任務不同，需要下降高度對目標實施詳細偵察，飛行高度可能時高時低，巡航高度可能為中高空。

同時。美軍“全球鷹”有時為進一步施壓，可能會在接近敵邊境線上，采取S形“挑釁型”偵察航線，短暫進入對方領空，實施“侵入式抵近偵察”。這種“賻命式”偵察行為，也給作戰對手留下有隙可乘之機，伊朗極有可能就是把握住這個短暫可乘之機，取得擊落“全球鷹”的戰果，并快速尋獲該機殘骸。

勢在必得：反無人機戰法嫻熟

伊朗此次成功擊落“全球鷹”無人機，可謂是畜謀已久，其曾多次或以協助盟友名義，對美無人機實施反制作戰。美國軍方最近證實，伊朗此次成功的前一周，就曾試圖擊落一架美軍無人機，而且與伊朗結盟的胡塞武裝組織，也于2019年6月6日在也門成功擊落一架美國無人機。

實際上，反無人機作戰一直是伊朗部隊重點演練科目之一，也是其非對稱作戰的重要支點，是伊朗實施軍事外交的重要手段。早在2011年12月，伊朗就在其東部邊境城鎮塔巴斯附近，成功捕獲一架美軍R0-170“哨兵”無人偵察機。該機為美軍當時最先進隱身無人偵察機，處于試飛定型階段，高度保密，迫于壓力，時任總統奧巴馬索要該機殘骸未果，處于極端被動狀態。

此次擊落“全球鷹”，伊朗準備充分，勢在必得，對美軍無人機行蹤可謂了如指掌，如升空時間0點14分、經由霍爾木茲海峽飛往查巴哈爾的機動路線、返航時間4點05分，經過伏擊點伊朗南部霍爾木茲甘省庫默巴拉克地區返程路線與時機，并在其進入領空附近，發出兩次警告，意味深遠。

手段多樣：高空作戰體系完備

“全球鷹”最大優勢在于飛行高度高，高達18000～22000m。要想將其擊落，不僅要有完善的遠程目標搜索與雷達制導體系，還要具備中高空，甚至超高空防空作戰能力，兩者缺一不可，反觀伊朗，上述兩個基本條件均具備。

中高空作戰，伊朗不僅裝備有俄制S-300防空系統，還列裝了國產“科達德”（Khordad）型防空導彈。俄制S-300防空導彈，具有超遠射程能力，可擊毀300km距離內任何目標，完全具備擊落“全球鷹”能力。但伊朗軍方此次言稱，是“雷電”防空系統中的“科達德”|||型（ThirdofKhordad）擊落了美無人機。

“雷電”防空系統，是伊朗于2012年9月部署的國產中程公路機動型防空系統，作戰目標主要為戰斗機、巡航導彈、智能炸彈、直升機和無人機，并專門針對美國戰斗機進行優化，有效增強了伊朗防御能力，并與“巴伐爾”373型遠程防空系統形成梯次搭配。“雷電”系統是俄制S-300伊朗版本，配備“小鳥”攔截導彈，跟蹤和打擊的目標范圍在50km之內，高度在25000～27000m之間，完全具備擊落“全球鷹”能力。

據2014年5月伊朗公布數據，“雷電”共有4種不同配置：“科達德”型配備新型“小鳥”-2B攔截導彈與相控陣雷達，射程105km，具備同時攻擊4個目標能力;“塔巴它爾”型配備“小鳥”-2A攔截導彈;“阿拉姆”型配備光電跟蹤系統;“雷達”-2型配備光電系統，射程80km。可以斷定，伊朗擊落“全球鷹”的地空導彈手段，選擇方案不少，國產“科達德”地空導彈和俄制“薩姆”導彈等都具有相應能力。

啟示建議

近年來，美軍重心逐步向太平洋傾斜，正攜手日本和韓國對亞太地區實施無人機抵近偵察和戰略訛詐。充分做好反“全球鷹”作戰軍事斗爭準備，是我軍面對現實、無法逾越的不二選擇。

美軍在關島安德森空軍基地部署“全球鷹”后，日本、韓國均與美軍簽署協議，引進“全球鷹”實施協同偵察和情報共享。隨著日韓兩國“全球鷹”的交付使用，美軍已實現“全球鷹”基地大幅前推部暑，對我國戰略安全形成極大威脅。此次，“全球鷹”折翼波斯灣，有許多經驗值得分析與思考。

反“全球鷹”作戰無路可退

自2010年以來，美國、日本和韓國在“全球鷹”軍購、部署和作戰使用上合作日益緊密，安全威脅形勢空前。具體表現為，美軍把部署在關島基地的兩架“全球鷹”轉移至日本青木基地;2018年4月，日韓達成協議，依據2014年美韓國軍購合同，美國將向韓國交付4架“全球鷹”;2018年11月，日美簽署合約購買3架“全球鷹”無人機，價值4.899億美元，包含3架裝有增強型集成傳感器組合（EISS）的Block30型“全球鷹”無人機，以及兩個地面控制單元、備用零件與支援設備和項目服務。

按“全球鷹”基本型航程14000km、續航時間28h計算，已能完成中國西北腹地的全域覆蓋，新型升級版“全球鷹”還具有較強的隱身性能和一定的反偵察能力。美日韓建成了西太平洋無人機偵察體系，有多達9架“全球鷹”，美不僅完成了日韓“全球鷹“部署，還計劃于2026年在澳大利亞部署6架“全球鷹”，從印太兩個戰略方向對我形成實戰威脅。研究“全球鷹”作戰運用戰術規律與使用特點，對其實施遠程預警、跟蹤定位、打擊摧毀，是今后“全球鷹“反制作戰的重中之重。

反“全球鷹”作戰有機可乘

部署于關島安德森空軍基地的“全球鷹”無人機，是美軍在西太平洋地區，對我國周邊及俄羅斯實施抵近偵察的馬前卒，在長期斗爭過程中，其作戰使用特點規律明顯，短板弱項也盡顯無疑，具體表現如下。

一是航線固定、調整點一致。通常為凌晨起飛升空，調整點位于臺灣島東南400km處（4～5h時航程），展開點距離調整點約600km左右（1h航程），北向前往朝鮮半島方向，南向前往南海方向。這種固定路線飛行方式，為守株待兔式設伏打擊提供了可能。

二是編隊飛行、暴露特征大。“全球鷹”實施偵察過程，編隊飛行通常有P-8A巡邏機，甚至有E-2C預警機協同作業，三者均屬超大型航空器，雷達反射特征強，難以隱蔽作戰企圖。這種編隊飛行方式，為遠程目標探測預警提供了極大便利，即使探測不到“全球鷹”，但只要有反潛巡邏機或預警機編隊在相關區域執飛。其附近有“全球鷹”活動的概率相對較大。

三是翼展大、速度慢、機動規避困難。“全球鷹”翼展接近40m。這種大翼展氣動設計，對機翼強度提出了更高要求，同時也決定了“全球鷹”不可能實施快速機動，其最大巡航速度僅為750km/h，巡航速度為635km/h。以機動速度650km/h，轉彎坡度角20。概略計算，其轉彎半徑約為15700m，一旦被導引雷達鎖定，很難以機動規避方式脫離威脅，只要雷達開機時間合適，從性能數據分析角度來看，“全球鷹”基本難逃被擊落的下場。

四是戰前準備復雜、暴露征候多樣。“全球鷹”執行任務時，戰前準備工作復雜，涉及到指揮協調、空域許可、氣象保障、通信管理、空中交通管理等。特別是空域許可，需要和跨域國家進行協調，多通過外交手段進行交涉，空中交通管理，則需要與國際民航組織或其他管理機構進行協調，上述行動多會暴露“全球鷹”活動的蛛絲馬跡，為對手掌握其任務時間、航線節點等提供可能，只要善于利用多渠道情報手段，甚至外交法則，均會有助于提高對關島“全球鷹”的掌控，實現提前預警。

反“全球鷹”作戰有章可循

反“全球鷹”作戰，最大的難點在于高空作戰。如何捕獲目標、雷達導引、空中攻擊等，所有動作必須環環相扣，任何一個環節出現問題將會導致功虧一簀。戰法運用、裝備操控都必須做到極致，方能出其不意，一招制敵。

實際上，我軍防空部隊在20世紀60年代，先后5次成功擊落美制U-2高空有人偵察機的成功經驗，對反“全球鷹”作戰具有重要借鑒意義。1961年，美國將兩架U 2型高空偵察機運至臺灣，此為當時飛行高度最高、性能最為先進的高空有人駕駛偵察機，被標榜為U-2不可擊落。美臺當局使用U2高空偵察機，憑借其20000m高空優勢，橫行其道實施偵察。我防空力量有限，高射炮兵無能為力，便從前蘇聯進口5套高空遠程防空導彈“薩姆”2，組建了第1批4個地空導彈營，針對U2作戰使用規律與特點，在1962A1965年間擊落4架U2偵察機，1967年使用國產“紅旗”2地空導彈，第5次擊落U2偵察機。據統計，全世界共擊落的7架U-2高空戰略偵察機，其中5架是被我防空部隊擊落。

此外，我軍航空兵部隊的反無人機作戰也是戰功卓著、經驗豐富。越戰期間，美制“火蜂”（Firbee）高空高速無人機飛行高度達18000m，超聲速飛行，在-我國廣西、云南等地。多次入侵我國領空，實施偵察。由于當時無人機對我軍來說是新生事物，反無人機作戰也無從談起，地面高射炮兵也是無能為力，只有依靠航空兵部隊實施擊落。但“火蜂”無人機的飛行高度也超出了殲-6（殲-6改）的極限飛行高度，難度極大。但通過幾次嘗試，總結出“壓航跡飛行、快速拉升、迅速開火”的“近戰快打”戰法，效果非常明顯。據不完全統計，共取得擊落21架“火蜂”無人機戰果。上述利用航空兵和地空導彈部隊，擊落高空U-2有人駕駛偵察機和“火蜂”無人機的實戰經驗，是實施反“全球鷹”作戰行動的寶貴經驗，借鑒意義重大。

反“全球鷹”作戰方能有備無患

擊落“全球鷹”無人偵察機，是反無人機作戰領域的制高點。不僅應有效化解“全球鷹”高度優勢和隱身優勢，解決遠距離目標探索與雷達導引問題，還要在尋求合適的戰法、把握合適的戰機上下功夫。此次伊朗成功擊落MQ-4C無人機，不僅在戰法上下足了功夫，更是在戰機把握和目標選擇上，做到了天衣無縫，只打無人機，不打有人機，斗爭有理有節，打得美軍措手不及，剎羽而歸。

作戰是思維對決，關鍵因素在于人才，戰法創新、戰機把握、目標選擇等均需要綜合權衡，方能在非對稱作戰中取得先機。60年前，我軍技術差距明顯，戰法創新是唯一可行手段，地空導彈營獨創的“近戰快打”戰法，就是出自技術骨干的提議，大膽革新前蘇聯地空導彈操作模式，運用新戰法成功擊落加裝電子預警規避系統的U-2偵察機，從雷達開機，到導彈發射，至擊落敵機，僅需8秒時間，敵機毫無反應機會。

目前美軍軍事實力超群，全球無任何他國軍隊可以匹敵，非對稱作戰形式將長期存在，反“全球鷹”作戰是全新課題，必須要有伯樂良馬精神，重新打造合適戰法并把握合適戰機。目前我軍裝備技術水平與美軍的差距。遠比20世紀60年代要小得多，只要在選人用人上做好功課、戰法訓法上苦練內功、戰機把握上拿捏有度，方能做到有備無患，必將在反“全球鷹”作戰上大有作為。