基于AM 二次開發(fā)生成焊接報(bào)表

唐志廣，王曉飛

（大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，遼寧大連 116113）

0 引言

Aveva Marine（AM）是英國AVEVA公司研發(fā)的3D設(shè)計(jì)軟件，主要應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，是世界上比較先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件之一，主要由舾裝模塊和船體模塊2部分，舾裝模塊來自于PDMS軟件，船體模塊來自于TRIBON軟件，是這2個(gè)功能強(qiáng)大的軟件融合而成的一個(gè)全新的設(shè)計(jì)軟件，功能更為出色。AM軟件提供了較強(qiáng)的專業(yè)化設(shè)計(jì)功能，可實(shí)現(xiàn)船體、管系、電氣、鐵舾、通風(fēng)等異地協(xié)同設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)干涉檢查等功能。

基于AM設(shè)計(jì)系統(tǒng)，船舶在設(shè)計(jì)的各個(gè)方面 都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，大大提高了設(shè)計(jì)的效率及準(zhǔn)確性[1]。然而，由于每個(gè)船廠的客觀條件不同，AM軟件也無法面面俱到，還有很多可以改進(jìn)的地方，比如船體的套料圖面格式與船廠傳統(tǒng)習(xí)慣不同，需要設(shè)計(jì)師手工調(diào)整圖中的文字和符號(hào)等，以符合生產(chǎn)建造環(huán)節(jié)的需要。不僅如此，AM還提供了多種二次開發(fā)方式和詳細(xì)的幫助文件及示例文檔供用戶進(jìn)行客戶化開發(fā)，通過按需定制功能來解決各種實(shí)際問題。

首先選擇一個(gè)分段組立對(duì)象，篩選出當(dāng)前分段對(duì)象下的所有子對(duì)象，并利用這些組立對(duì)象生成對(duì)應(yīng)的焊接表對(duì)象，提取焊接表中的所有焊縫對(duì)象，將其保存到一個(gè)字典中[5]。為保存數(shù)據(jù)，需要自定義一個(gè)類MyJoint用來保存焊縫的信息，包括組立名、焊縫對(duì)應(yīng)的兩個(gè)零件、零件的板厚和材質(zhì)、坡口代碼、焊縫長度等信息。還需要定義一個(gè)自定義類MyBevel保存坡口數(shù)據(jù)，并利用坡口代碼對(duì)坡口的截面積進(jìn)行計(jì)算。

3.2 寫入EXCEL 模板表格

統(tǒng)計(jì)完成后，將統(tǒng)計(jì)結(jié)果輸出到EXCEL模板，形成報(bào)表。在C#開發(fā)中有許多對(duì)EXCEL操作的方法，有收費(fèi)的也有免費(fèi)的，對(duì)性能、兼容性等簡單對(duì)比后，分析結(jié)果見表2。

由表2對(duì)比可知，如果開發(fā)獨(dú)立的應(yīng)用程序，使用NPOI和ClosedXml是不分伯仲的，但在AM開發(fā)中，需要引用的.NET Framework必須和AM的版本保持一致，所以采用了比較成熟和編譯相對(duì)方便的NPOI來輸出表格。關(guān)于NPOI的使用示例較多，輸出表格的操作也相似，可對(duì)其進(jìn)行簡單修改后方可使用。

3.3 最終效果

焊接報(bào)表中每條焊縫的組立名、零件名、組立流向、零件板厚材質(zhì)、焊縫坡口信息、焊縫長度等全部可一鍵自動(dòng)生成。表格格式和表中的數(shù)據(jù)完全符合工廠設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門的需要。如圖4所示。

圖4 焊縫報(bào)表最終效果

4 結(jié)論

此功能開發(fā)完成后避免了大量的手工設(shè)計(jì)工時(shí)。以本分段為例，共有焊縫4 221 條，累計(jì)長度6 463.74 m，查詢每個(gè)組立和每條焊縫的屬性形成焊接報(bào)表這一項(xiàng)工作，累計(jì)需要2天～3 天。由于數(shù)據(jù)量巨大，容易造成系統(tǒng)錯(cuò)誤，影響施工進(jìn)度。利用本文研究的功能，點(diǎn)擊按鈕即可生成，不僅快速且準(zhǔn)確。通常每條船有近100 個(gè)分段，綜合起來約可節(jié)省2 000 h 以上的設(shè)計(jì)工時(shí)，效率提升顯著。