挑戰(zhàn)一級(jí)方程式

你是一名F1車手。你今天有一場(chǎng)比賽。

F1——世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，代表了場(chǎng)地賽車的最高水平。每年3月到11月底，在全球20多個(gè)分站先后比賽，統(tǒng)計(jì)積分，總積分最高的選手就是年度冠軍。

比賽剛來到第二站。練習(xí)賽和排位賽過后，進(jìn)入正式賽。經(jīng)過一圈暖胎熱身，所有賽車按照排位各就各位，五盞紅燈依次亮起再一同熄滅，宣告比賽正式開始！

刁鉆賽道

今天的比賽在摩納哥的蒙特卡洛賽道打響，每年5月都要在此舉行F1賽車大獎(jiǎng)賽。這一站也被譽(yù)為“F1皇冠上的明珠”，因?yàn)檫@條賽道與市區(qū)街道結(jié)合，狹窄、多彎、超車?yán)щy，極其考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)。而且這是最短的一條賽道，要整整跑上78圈才能完賽。

你一邊觀察思考，與團(tuán)隊(duì)語音交流，一邊駕駛著賽車在賽道上飛馳著。輪胎磨損了，你駛進(jìn)維修站，技師們動(dòng)作敏捷，換胎只需要不到3秒。你重新出發(fā)，半路上抓住機(jī)會(huì)，和同隊(duì)的另一名車手來了一波精妙的配合，成功阻擋了后方對(duì)手超車。當(dāng)然，蒙特卡洛賽道的刁鉆程度讓任何形式的超車幾乎無法實(shí)現(xiàn)。

比賽進(jìn)行得很順利，就在這時(shí)，意外突然發(fā)生了——

驚險(xiǎn)一刻

前方右轉(zhuǎn)彎處，一名車手剎車晚了，車速過快，追尾撞上了前面另一輛賽車，前車被撞得高高飛起，重重落下，砸在了倒霉的第三輛車上面！

如果放在20世紀(jì)中期，那時(shí)賽車只追求速度，不注重安全，容易釀成重大傷亡。而如今F1比賽的安全措施做得好多了，很多情況下都是有驚無險(xiǎn)。

一切只發(fā)生在短短幾秒之間，你集中注意力，繞過事故區(qū)域，繼續(xù)追趕前方的對(duì)手。比賽還沒結(jié)束，你今年的征程才剛剛開始。向著終點(diǎn)和勝利，勇往直前吧！

成為“馴獸師”

你知道嗎？F1賽車的最低重量只有740千克，比家用轎車要輕得多;而它能在不到5秒內(nèi)從0加速到160km/h再減速到0，比賽時(shí)最高速度可達(dá)372km/h。要想馴服這樣一頭輕盈又迅猛的“野獸”，對(duì)“馴獸師”的要求是極高的。你需要：

勤學(xué)苦練：你從小就得從卡丁車練起，培養(yǎng)“車感”，掌握各種駕駛技巧、攻防戰(zhàn)術(shù)。先參加初級(jí)方程式比賽，不斷積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，再進(jìn)入高級(jí)方程式比賽（F3、GP2、雷諾方程式等）。如果表現(xiàn)出色，有機(jī)會(huì)被F1車隊(duì)相中，但進(jìn)入車隊(duì)也只是開始。全世界的F1簽約車手一共只有20多人，是真正的“鳳毛麟角”。

身強(qiáng)體壯：穿著厚厚的賽車服坐在狹窄的駕駛艙里，車內(nèi)溫度高達(dá)四五十?dāng)z氏度，長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的比賽下來，你甚至?xí)撍?千克;在賽車加速、減速、高速轉(zhuǎn)彎的過程中，人體會(huì)承受巨大的加速度，你得有強(qiáng)壯的脖子和手臂才能抵抗沖擊;另外，你的腳力也不能小了，因?yàn)镕1賽車的剎車踏板很重。

如果上面這些你通通都做到了，比賽完下車后還能跟人談笑風(fēng)生，那么請(qǐng)?jiān)试S我表示敬佩，你已經(jīng)是一名合格的F1車手——候選人了！

“猛獸”坐騎

作為車手，當(dāng)然離不開你最得力的座駕，也是你最親密的搭檔——你的賽車。每一輛F1賽車都是精心設(shè)計(jì)、重金打造的，只能在比賽中使用。如果讓它跑到平時(shí)的大街上，那可比“放虎歸山”可怕多了。