鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及檢修措施研究

【摘? 要】鐵路信號微機聯鎖系統是鐵路正常運行的關鍵，能夠實現各項工作的有效協同，為工作人員和乘客提供便捷。在系統的長期運行過程中，由于會受到多種外界因素的影響，導致常見故障的發生，如果未能對其進行及時處理，將會對系統運行安全性與穩定性造成威脅。因此，應該針對故障特點開展檢修，保障鐵路運輸高效性與安全性，為人們帶來更好的出行體驗。論文將對鐵路信號微機聯鎖系統及其應用優勢進行分析，探索鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及檢修措施，為實踐工作提供參考。

【Abstract】The microcomputer interlocking system of railway signal is the key to the normal operation of railway， which can realize the effective cooperation of all kinds of work and provide convenience for staff and passengers. In the long-term operation of the system， due to the influence of many external factors， resulting in the occurrence of common faults， if it is not handled in time， it will pose a threat to the safety and stability of the system. Therefore， maintenance should be carried out according to the fault characteristics to ensure the efficiency and safety of railway transportation， and bring people a better travel experience. This paper will analyze the railway signal microcomputer interlocking system and its application advantages， and explore the common faults and maintenance measures of the railway signal microcomputer interlocking system， so as to provide reference for practical work.

【關鍵詞】鐵路信號微機聯鎖系統;常見故障;檢修措施

【Keywords】railway signal microcomputer interlocking system; common faults; overhaul measures

【中圖分類號】U284.8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）08-0186-02

1 引言

近年來，隨著交通運輸行業的快速發展，鐵路工程建設規模與數量也在逐漸擴增，為我國交通系統的完善奠定了基礎。保障鐵路運行的安全性，是當前工作的首要前提，尤其是隨著鐵路信號微機聯鎖系統的應用，對于管理與控制工作提出了更高的要求。鐵路信號微機聯鎖系統的結構和原理較為復雜，而且在系統運行中涉及較多的設備，任何一個環節出現問題時都會對交通安全造成威脅。加強對系統故障的維護與檢修，能夠及時發現其中的安全隱患并處理，防止鐵路運行中發生較多的意外情況。然而，傳統檢修技術呈現出一定的局限性，難以適應當前系統運行特點及要求。為此，應該加快技術創新與改革，制定針對性檢修工作方案，實現對日常工作的科學化指導。

2 鐵路信號微機聯鎖系統介紹

在鐵路信號傳導的過程中主要借助鐵路信號微機聯鎖系統，增進各個設備之間的密切聯系，促進鐵路系統的高效化運行。安全檢驗計算機、聯鎖計算機和彩色監視器等，是鐵路信號微機聯鎖系統中的主要硬件設備，能夠為信號的發出、傳導和接收提供保障。信號處理則主要依靠相關軟件，滿足聯鎖邏輯運算和數據庫工作要求，確保各類數據和信號能夠有效獲取。車站表包含在數據庫當中，如車站聯鎖表、車站賦值表和按鈕進路表等[1]。只有增強軟件與硬件設備的協同配合，保障各個環節的有效銜接，才能真正提升系統的運行質量，避免出現嚴重的故障問題，提高交通運輸效率。

3 鐵路信號微機聯鎖系統的優勢

鐵路信號微機聯鎖系統的可靠性較強，尤其是容錯技術的應用，有利于設備安全性能的增強，實現對軟件缺陷的有效控制。相較于傳統的繼電電氣系統，鐵路信號微機聯鎖系統的經濟性也較好，設備前期投入雖然較大，但是后期的效益較高，有效降低了費用投入[2]。對系統中的相關硬件和軟件進行優化，可以促進其數據處理速度的提升。尤其是在大數據時代，在系統運行中涉及的內容較多，數據信息呈現出海量化的特征，只有提升信息處理能力與邏輯運算能力，才能增強對道岔、進路和信號機的有效控制，確保各類設備功能得到充分發揮。

4 鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及檢修措施

4.1 網絡故障

鐵路信號微機聯鎖系統網絡包含了聯鎖機、監督機和檢測機等，通常在運行中會發生網絡中斷故障，通過相應程序的編寫，能夠實現對該類故障的有效預防。網絡中斷字樣會出現在站場圖當中，以便工作人員及時進行檢修處理。應該對網線的連接情況進行檢查，防止出現破損或者中斷問題，當無法在網絡鄰居查找到計算機名稱時說明發生中斷[3]。在集線器中對檢測機的網絡線進行連接，當指示燈出現異常時也說明出現短路或者斷路故障，應該采用萬用表進行排查。運用上述措施未能找到故障問題時，還要對網卡的安裝情況進行檢查，當不符合運行要求時及時更換，防止由于網絡故障而引起網絡中斷。

4.2 計算機故障

在整個鐵路信號微機聯鎖系統中，計算機是核心設備，指示燈失靈問題可能是計算機程序錯誤而引發，導致各項工作受到影響。內存空間會受到內部數據及應用程序的壓縮，進而對運行速度產生影響，這也是導致指令錯誤的主要原因。對于計算機進行重啟處理，是最簡單有效的方法。在此過程中應該做好數據的備份工作，防止出現數據丟失或者破壞的問題[4]。顯示器的黑屏和分辨率下降、顯示信號穩定性下降等，是計算機顯示器的主要故障類型，嚴重影響鐵路日常工作的實施，存在較大的安全隱患。對出現問題的顯示器進行更換，一般配有備用顯示器。

4.3 道岔故障

道岔中的指示燈在點亮時具有明確的規律和順序，在對其進行檢查時應該與正常情況對比分析，從而確定系統故障。室內故障和室外故障是道岔故障的兩種基本類型，即啟動電路故障和動作電路故障，在對其進行排查與檢修時需要明確分線盤情況。在四線制道岔控制室外的線路中，控制回線、專用回線、反作用控制線與表示線、控制線與表示線可以分別用X4、X3、X2和X1表示。線路故障和設備故障通常是由于室內因素引起的道岔故障，在對故障類型進行判斷時，如果在發出指令后二道岔啟動繼電器未發生異常，那么故障問題在沒有發生在啟動電路當中。對X4、X2和X1進行檢測，當存在220V電壓時，那么故障問題也不會出現在室內動作電路當中。當測量系統的轉轍機未能測到電壓時說明出現故障。室外控制線與X3、X2和X1斷開處理，在連接X3和X1時應用反向二極管，在連接X3和X2時應用正向二極管，通過單項操作的方式對道岔故障進行排查與檢修[5]。如果未能出現異常情況，那么故障問題則不存在于室內控制當中，因此可以對故障范圍進行縮小，應用電氣控制圖進行逐級排查。

4.4 信號故障

聯鎖運算功能是鐵路信號微機聯鎖系統的基本功能，能夠對操作人員的指令信號進行處理，輸出運算后的控制脈沖信號，在此過程中主要依靠I/O控制板，有效控制繼電器。送電操作應用于室外點燈電路中，通過對2DJ和1DJ 的吸合狀況進行分析，能夠明確室外點燈控制的運行情況。如果在吸合中不存在任何問題，那么可以與信號繼電器節點構成回路，從而保障信號的正常顯示[6]。嚴格檢查鐵路信號微機聯鎖系統的分線盤情況，如果吸合未出現異常，那么故障未發生在啟動控制電路當中，禁止燈光為信號燈的動作。測量分線盤電壓，實現對室內故障的排查和處理。

4.5 軌道電路故障

顯示異常問題出現在軌道電路的光帶當中，是鐵路信號微機聯鎖系統中的常見的軌道電路故障類型，應及時測量分線盤的電壓值，明確繼電器的正常工作電壓，如果超出范圍在9.7V以內，那么說明出現故障問題，如果超出該值則需要檢查室外電路。測量送電端和受電端的變壓器二次測電壓，故障排查時可以應用分段查找的方式，以提升工作效率。

5 結語

鐵路信號微機聯鎖系統具有較強的經濟性與可靠性，加強對故障問題的有效排查與檢修，能夠提升運行可靠性，防止鐵路運行受到影響。應該明確網絡故障、計算機故障、道岔故障、信號故障和軌道電路故障的基本特點及影響因素，從而采取針對性檢修措施，保障各個環節的運行安全性，防止意外事故的發生。

【參考文獻】

【1】江曉飛.鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及檢修對策[J].中國新通信，2020，22（11）：40.

【2】王斌.鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及解決方案[J].中國新技術新產品，2019（22）：32-33.

【3】周東平.探討鐵路信號微機聯鎖在鐵路運輸自動化中的作用[J].工程建設與設計，2019（11）：118-119+122.

【4】殷俊，劉鑫，田睿，侯慧君.鐵路信號微機聯鎖系統的管理與維護[J].內燃機與配件，2017（22）：92-93.

【5】李云飛.鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及對策分析[J].工程建設與設計，2017（20）：205-206.

【6】周翰民.鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及解決方案[J].河南科技，2016（21）：63-64.

【作者簡介】紀姍姍（1986-），女，安徽蕭縣人，助理工程師，從事鐵道信號研究。