水利工程車輛使用特點及管理對策

于成萬

（河南省水利廳機關服務中心）

0 引言

車輛管理是水利工程管理的核心部分，在水利工程日常運行和管理中具有非常重要的作用，對水利工程而言，車輛的使用具有很強的特殊性，需要切實做好日常管理和維修養護，才能為水利工程提供安全、穩定、及時的用車服務，保證各項工作能夠高效、有序的開展。基于此，開展水利工程車輛使用特點及管理對策的研究就顯得尤為必要。

1 水利工程中加強車輛使用管理的重要性

水利工程是一項利國利民的基礎工作，對區域社會經濟發展，居民生活水平的提升，皆有較大影響。科學合理的車輛使用管理，對節約能源有很大幫助。隨著我國社會經濟的持續發展，水利工程的重要地位愈發突出，車輛使用管理任務不斷加重，傳統粗放式的管理方式，已經無法滿足現階段水利工程發展對車輛使用的管理，在具體管理中仍然存在一定的漏洞，開展車輛使用管理非常重要，有助于實現車輛的良好調度，在減緩車輛使用緊張局面的基礎上，積極響應節能降耗的號召，以節約更多的支出和成本。

車輛使用管理也是水利工程基礎的物資保障，采用一系列先進的管理手段和方式方法，可有效提升車輛的使用效率，促使車輛使用更加規范，提升水利工程單位的社會形象。車輛多在外辦公和使用，車輛管理人員的綜合素質以及精神風貌，會影響水力行業在人們心中的印象。因此，加強車輛使用管理，可進一步提升車輛使用人員的主動性和能動性，提升使用效率，值得高度重視。

2 水利工程車輛使用特點

2.1 用途廣，使用頻繁

在水利工程施工建設和后期穩定運行中，對車輛使用需求多種多樣，用途也不相同，多數情況下，車輛主要為運輸作業和日常辦公用車，對水利工程的持續穩定運行有非常重要的意義。通過調查發現，水利工程很多車輛還被廣泛應用在搶險救災中，尤其是在水利防汛中用途更是非常廣泛。在一些特殊需求下，還要抽調水利工程的車輛，為其他行業用車提供必要的保障。因此，用途廣、使用頻繁是水利工程車輛使用的主要特點。

2.2 使用比較分散，管理難度較大

水利工程規模比較大，覆蓋范圍比較廣，經常跨越多個區域。雖然水利工程中大規模車輛集中使用的狀況比較少，但分布在多個區域，難以實現集中管理，更無法進行統一調度。在此種狀況下，即便車輛存在故障，也無法及時被發現和集中檢修，經常帶病作業，管理人員無法及時有效掌握車輛使用情況和維修保養情況，這一點也是導致車輛管理水平一直無法有效提升的主要原因。

2.3 車輛磨損嚴重，性能降低嚴重

很多車輛經常往返于水利工程建設工地，一些車輛需要長時間、長距離運輸，再加上一些車輛經常參與防汛救災，經常在復雜多變的地形中行駛，致使車輛的磨損情況比較嚴重。另外，多種不良因素的影響也大大增加了車輛發生故障的概率，使用性能降低速度比較快，也影響著水利工程車輛使用的安全性和可靠性。

2.4 維修費用比較高，經費超預算

由于水利工程車輛使用頻繁，行駛環境復雜多變，經常在復雜地形和泥濘道路上行駛，對車輛性能和質量的要求比較高。為滿足水利工程持續、穩定運行的需求，水利工程多會配置大量車輛，而車輛保養周期相對比較短，磨損消耗比較嚴重，致使車輛的維修和保養費用支出比較高，經常發生超預算問題。

3 水利工程車輛使用管理的對策

3.1 對車輛的維修進行定點管理

隨著我國社會化服務水平的不斷提升，水利工程車輛修理已經具備社會化，為進一步規范車輛的維修和保養，降低成本，提升維修質量，保證每輛車輛時刻處于最佳的使用狀態，需要結合車輛修理廠的資質、技能、地點等相關內容，通過公開招投標的方法，確定專業的定點維修廠，并簽訂具有法律效力的維修合同。水利工程車輛維修過程中必須嚴格執行《車輛維修制度》中的相關內容，經過車輛管理部門審核批準之后，到指定的修理廠進行維修和保養，保證維修效果。針對定點維修廠無法處理的故障，可由其出具有效的書面說明，嚴禁駕駛人員私自做主到非定點修理廠進行維修和保養，否則，水利工程財務部門可不給予報銷。在一些特殊情況下，車輛在外地發生故障，可經分管負責人員批準之后，向車輛管理部門報備。

3.2 全面落實加油定點管理

在水利工程車輛使用管理費用中，加油費用的占比非常大，為降低車輛管理成本，避免發生車輛用油外流的問題，水利工程車輛使用管理部門可按照水利工程附近加油站的分布情況，對加油站進行全面調研，按照既方便又節支的原則，合理確定加油站，并和加油站簽訂長期合同，按照派車單位的實際加油數量，對不在定點加油站加油的開支可不給予報銷，規范定點加油降低水利工程車輛使用管理成本。

3.3 開展集中式的車輛保險管理

在水利工程車輛使用管理中，除維修、加油之外，保險費用的占比也比較大，車輛保險多為強制險，是必須支出的費用。在具體管理中為最大限度降低成本消耗，就必須合理控制保險費用。開展集中統一的保險管理，按照車輛實際運行狀況，對比分析各大保險公司的保險優惠條款，選擇優惠力度大、信譽好的保險公司，以降低車輛保險支出費用，尤其是要特別注意特殊責任的賠付，最大限度提升水利工程車輛保險效果，降低經濟損失。

3.4 全面加強車輛的調度管理

在水利工程車輛使用管理中，加強調度管理，可大幅度提升車輛使用效率，提升管理水平，也是落實車輛統一歸口管理的重中之重，保證每輛車輛在使用中既能做到相對固定，又能實現統一調配，領導不配專車。水利工程車輛使用管理部門要全面落實統一運籌、統一派車、統一維修、統一保養、統一核算等管理手段，優先保證野外施工車輛、防汛搶險車輛、行政執法車輛的使用情況。而日常用車的部門可采用“拼車”管理方案，滿足水利工程運行的需求，節約費用，盡量避免臨時用車。此外，還要使用信息化水利工程車輛使用管理的軟件，通過登陸系統軟件，及時掌控車輛使用狀況，某水利工程車輛使用信息化管理系統界面顯示圖如圖1所示：

圖1 某水利工程車輛使用信息化管理系統界面顯示圖

從圖1 中可以獲知車輛的型號、種類、車輛狀態、購買日期、年檢日期等相關信息，為水利工程車輛使用管理提供必要的數據支持和理論指導，提升管理水平。和傳統水利工程車輛使用管理系統相比，信息化的系統，具有強大的數據處理功能，安全的備份機制，適用范圍也比較廣，具體管理系統如圖2所示：

圖2 水利工程車輛使用管理系統圖

水利工程車輛使用信息化管理系統，充分利用了先進的信息化技術，可有效解決傳統車輛管理中存在的不足和弊端，實現信息化、科學化、智能化管理。

3.5 加強車輛耗用統計分析管理力度

按照水利工程車輛使用管理制度和規范的具體要求，管理部門需要按照單車制定考核指標，及時全面的統計費用消耗，作為考核駕駛人員獎懲的主要依據，并和駕駛人員的薪資待遇相互掛鉤。每個月底都要公布車輛維修、耗油、里程數等相關信息，進行相互對比分析，找到不正常費用的原因，為水利工程車輛使用管理提供必要依據，從而不斷提升管理水平。

4 結語

綜上所述，文章結合理論和實踐，分析了水利工程車輛使用特點及管理對策。分析結果表明，在明確水利工程車輛使用特點后，可為車輛管理提供必要的技術支撐。從而及時分析車輛存在的特點，對車輛的使用情況、維修情況、油耗等進行全面管理，可提升水利工程車輛使用效率，降低運行成本，促使水利工程事業持續穩定發展。