奔馳G 350“僅售”142.98萬，但別以為你離“夢想”又近一步

李偉嘉

就像和豐田埃爾法、雷克薩斯LM一樣，奔馳G也從來沒有發(fā)生過指導價提車的事情。不過，直到奔馳G 350上市，人們本以為梅賽德斯要走親民路線了。可就在售價公布的當晚，一則朋友圈截圖再次刷爆整個“豪車圈”所以，奔馳G 350并沒有在加價這件事上讓大家“失望”。

依舊“三把鎖”，只是“少四缸”

在內(nèi)外設計上，奔馳G 350與現(xiàn)款G 500車型除了V8和車型尾標不同以外，其余地方基本保持一致，當然這稱得上是一個聰明的做法。

在車身尺寸方面，G 3 5 0的長寬高也與G 500車型相同，分別為4866mm/1931mm/1962mm，軸距同樣為2890mm。

車內(nèi)布局與現(xiàn)款G級完全相同，同樣采用雙聯(lián)屏設計，Burmester柏林之聲音響也照常出現(xiàn)在配置單中。此外，最重要的“三把鎖”以及低速越野功能也并沒有因為發(fā)動機的變化而縮減越野相關配置。

畢竟還是花了200萬的價格，所以在配置方面還是能夠得到不少東西的。G 350在外觀上提供了全LED大燈以及19英寸輪圈等，同時繼續(xù)加錢的話可以選裝熏黑大燈組、黑色格柵、黑色外后視鏡、高光黑色三叉星徽標等收割小姐姐眼球的配置。

內(nèi)飾上，原廠配備了64色氛圍燈、16揚聲器音響、豪華頭枕、前排座椅記憶/通風/按摩、前后排座椅加熱。駕駛輔助方面，G350標配智能領航限距功能、盲點輔助系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)等。總的來說，配置提供的很到位。

最大的不同當屬動力系統(tǒng)部分，G 350使用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配9速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速時間為8秒。

然而以上這些信息，對于真正想購買它的土豪們來說，都不是重點。

客戶：可以原價提車嗎？銷售：不好意思，沒這么大優(yōu)惠！

上面這個梗，以前常見于奔馳G63、G55甚至G500的身上，而如今，同樣適用于奔馳G 350。

如果非要找出奔馳G 350的對手，那么同樣在不久前復刻并上市的全新路虎衛(wèi)士當仁不讓。雖然他們兩個的定位和風格近乎相同，同樣是有故事、有個性的硬派SUV，可是G 350的最終售價也許能買兩個路虎衛(wèi)士。 沒辦法，這就是“星輝”品牌的魅力所在。

對于很多男生來說，開“大G”也許是他們的人生夢想，可是當“最便宜的大G”降臨之后，現(xiàn)實卻又給了他們當頭一棒。

時至今日，中規(guī)的G500已經(jīng)停產(chǎn)，這樣做的目的就是為了給G350讓路。而奔馳更是深知“大G”這個名字在國內(nèi)豪華SUV消費者心目中的地位。

也許它不是“同價位”中越野性能最好的，也許它不是“同價位”中配置最豪華的，但它肯定是200以內(nèi)開出去最能彰顯地位、最有面子的SUV之一。

所以，奔馳還是參透了中國消費者的心理。

寫在最后

至此，迪奧刺繡托特包加價，勞力士運動版加價，奔馳G級也不出意外的全系加價。在這件事上，我們不能用“工薪階層”的視角去看待這個問題，因為對于這類奢侈品來說，有錢人買的不僅是這個產(chǎn)品，更是領取了“高級社交圈層”的入場券。所以，我們不要輕易評判加價的好與壞，根據(jù)自身情況保持理性購買就足夠了。