綜采設備安裝與回撤過程中雙速絞車的應用分析

邱 飛

（山西潞安集團余吾煤業公司運輸科， 山西 長治 046103）

引言

近幾年綜采設備正在朝著大型化、專業化、精細化方向的發展，但是專門用于安裝與回撤的設備卻遠遠落后于綜采設備。我國部分煤礦采用的還是傳統的扳手、千斤頂以及絞車等，大部分絞車還是使用傳統的小功率絞車。這些落后的設備不僅會導致安裝回撤工作效率低下，甚至可能導致安全事故的發生。因此，用大功率的雙速絞車代替目前常用的JD-11.4、JM-14 等絞車。

1 雙速絞車在使用過程中出現的問題及其原因

雙速絞車主要由聯軸器、減速箱、制動器以及電機等構成，結構和原理較為簡單，電機通過聯軸器、減速箱等使卷筒轉動，各個連接部位使用滾動軸承支撐。絞車結構如圖1 所示，雙速絞車有快慢兩檔，通過機械換擋實現快慢運行[1-2]。雙速絞車在使用過程中經常出現的問題：容易脫檔、換擋齒輪磨損嚴重、聯軸器變形以及軸承磨損[3]。

1.1 絞車脫擋

絞車脫擋容易導致絞車所負載的物料加速下墜，造成人員傷亡，釀成井下安全事故。脫擋的原因是由于齒輪裝配產生的誤差以及扭矩變化等因素導致齒輪產生圓周、徑向以及軸向的振動，小齒輪如圖2 所示，這種振動會引起小齒輪發生位移，嚴重時小齒輪滑出雙聯齒輪，絞車失去動力，造成脫擋[4]。

圖1 絞車外觀結構

圖2 小齒輪位置

1.2 換擋齒輪磨損嚴重

換擋齒輪磨損除了與設備本身質量不佳有關外，還與操作不當有關。在絞車換擋時需要等待絞車停穩再換擋，未停穩時會使小齒輪和雙聯齒輪無法嚙合在一起，小齒輪就會受到軸向力的作用從而導致齒輪的磨損。

1.3 聯軸器損壞和軸承磨損

當絞車徑向受力過大或者不均勻時，造成軸承內滾珠的損壞，甚至被壓碎，軸承的端蓋也會被撞碎，軸承內滾珠的損壞或移動會使軸承外圈破裂，聯軸器軸度失衡，聯軸器發生剪切變形[5]。

2 雙速絞車使用注意事項與改善措施

2.1 對絞車司機進行崗位培訓

需要對絞車司機進行崗位安全教育和崗前操作培訓，使其掌握雙速絞車的正確使用方式，糾正他們的不良習慣，例如在絞車沒有停穩時就強制換擋等現象。在崗期間端正工作態度，集中注意力傾聽信號。在換擋時需要絞車切實停穩以及沒有負載的情況下搬動換擋齒輪進行調速，其他情況下嚴禁擅自搬動換擋手把，更不準在運行時扳動手把。假如扳動手把比較困難，可以稍加點動電機，但決不能使用蠻力強搬，否則可能導致換擋齒輪損壞或脫擋現象發生。在不用絞車的情況下，禁止搬至空擋，嚴防溜車現象。在醒目位置張貼警告標志，例如“停穩前禁止換擋操作！”。

2.2 對雙速絞車進行結構改進

齒輪的模數盡可能降低，有利于齒輪的嚙合，例如將齒輪模數由8 降低至6，嚙合程度提高20%。可以在齒輪箱上加工調速手柄的閉鎖孔，該閉鎖孔可以將手柄置于閉鎖孔內，阻止了齒輪的軸向運動。改用擋位軸，將擋位軸鎖牢，采用該方法不易出現脫擋現象；在齒輪軸上安裝軸套，阻止滑移齒輪的軸向移動[6]。

3 結語

雙速絞車是煤礦井下安裝和回撤設備中的核心所在，加強對員工的知識培訓和操作技能培訓，正確使用雙速絞車，以及對雙速絞車進行合理的改進都有利于提高生產效率。在此基礎上，我們應該不懈努力，研發更加高效的適用于安裝和回撤的設備，推動我國煤礦行業健康有序發展。

（編輯：王慧芳）