新冠疫情下自行車購買掀熱潮供應短缺需長時間平衡

在世界各地，許多上班族都在尋找公交車和地鐵的替代品，無法去健身房的人們在尋找另一種鍛煉方式，居家令下的家庭也在積極尋找讓孩子活動身體的方式。

美聯社近期報道，在美國，沃爾瑪（Walmart）和標的（Target）等大型零售商的自行車貨架被一掃而空，獨立經銷商的自行車生意也十分活躍，實惠的“家庭自行車”銷量可觀。

來自Human Powered Solutions公司、致力于自行車行業趨勢分析的杰·湯利 （Jay Townley）表示，在今年四五月份，美國自行車銷量實現了自20世紀70年代石油危機以來的最大漲幅。

湯利表示：“坦率地說，人們已感到恐慌，他們正像購買廁紙一樣搶購自行車。”疫情暴發初期曾出現過民眾搶購廁紙和洗手液等必需品的熱潮。

這一趨勢也在全球范圍內得到反映，馬尼拉和羅馬等以堵車聞名的城市開始設置自行車道，以適應人們在公共交通限流下騎自行車的旺盛需求。在倫敦，市政官員計劃采取進一步措施，禁止汽車在某些中心干道通行。

菲律賓首都的自行車店老板說，人們對自行車的需求比圣誕節期間還要強勁。意大利政府上月推出后疫情時期的經濟刺激措施，其中包含500歐元的“自行車津貼”，至多為民眾返還購買自行車花銷的60%。這一財政激勵措施正刺激著意大利自行車的銷售。

然而，真正買到自行車的民眾才能享受這一優厚補貼。湯利說，自行車購買熱潮導致供應量短缺，恢復供需平衡可能需要幾周，甚至幾個月。對于約90%的自行車生產都依賴中國的美國來說，尤為如此。由于新冠疫情，中國企業大都停產，目前正在恢復生產。

自行車熱潮約在2020年3月中旬左右開始，當時各國關閉邊境，企業停業，多地為遏制新冠肺炎病毒傳播實行居家令。截至今年6月，新冠肺炎病毒已感染數百萬人，致超過45萬人喪生。

根據市場調研公司NPD Group的數據，4月，成人休閑自行車銷量增長了2倍，與此同時，包括兒童車和電動自行車在內的美國自行車整體銷量則比2019年翻了一番。

這與美國此前的預期相差懸殊。這個價值60億美元的行業曾預測，由于施加在中國出口自行車上的懲罰性關稅達到25%，2019年銷量走低，2020年銷量也會不佳。

但新冠疫情期間，自行車需求量大增有多重原因。

在世界各地，許多上班族都在尋找公交車和地鐵的替代品，無法去健身房的人們在尋找另一種鍛煉方式，居家令下的家庭也在積極尋找讓孩子活動身體的方式。

“孩子們在家里百無聊賴，正渴望做些新鮮事。他們對上網已經厭倦，因此必須去戶外找些樂趣。”緬因州戈勒姆騎行滑雪（Gorham Bike and Ski）商店的戴夫·帕雷斯 （Dave Palese）說，他的商店里有很多適合家庭旅行的休閑自行車。

巴港餐廳（Bar Harbor）的老板布萊恩·史密斯（Brian Smith）為他的大女兒買了一輛新自行車。她善于游泳，但疫情期間游泳池暫停開放。最近，他又回到當地自行車行，為他的小女兒買騎行裝備，小女兒最近剛學會騎車。

他的3個女兒每天都會使用自行車，每周一家人還會一起外出騎行幾次。他們在鍛煉身體的同時，還呼吸了新鮮空氣。

此外，疫情還推動了電動自行車的熱潮。大多數電動自行車都需要騎車人腳踩踏板，但電機會提供更大的馬力。VanMoof的聯合創始人塔科·卡里爾（Taco Carlier）表示，荷蘭電動自行車品牌VanMoof自新冠疫情暴發以來就經歷了“購買自行車的無限需求”，導致通勤電動自行車的訂單積壓了10周，此前的交貨時間通常僅需1天。

與2019年同期相比，VanMoof在美國的銷售額猛增138%，在英國飆升了184%，在其他歐洲國家也大有斬獲。卡里爾說，該公司正積極提高產量，但要花2個月甚至3個月才能滿足需求。

（來源：《美國僑報》）