高速公路機電工程安裝及質量檢測

高盛盛

摘要：現階段，我國高速公路機電工程屬于我國的重要工程項目，而機電工程也屬于相對復雜和系統(tǒng)的工程，因為當前機電工程涉及到的范圍相對比較廣泛，其中包含著通信工程，監(jiān)控工程和收費系統(tǒng)等等。當前針對高速公路在運行過程中安全穩(wěn)定程度進行了相應的管理，伴隨著我國信息技術的有效推廣和應用，信息技術在我國高速公路機電工程中也取得了相應的成就，但是目前我國高速公路機電工程中還是存在一定的弊端。

關鍵詞：高速公路;機電工程;質量檢測

中圖分類號：TV734?文獻標識碼：A

引言

近年來，我國高速公路不斷發(fā)展，有效推進了我國高速公路機電安裝工程的完善，機電安裝工程作為高速公路工程中的重要組成部分，其施工技術和施工質量都受到普遍關注。因此，工程施工單位必須要加大對高速公路機電安裝工程的重視，全面落實施工質量管理，從施工的各個階段入手，強化施工人員的綜合素質，有效確保高速公路機電安裝工程順利實施。

1機電安裝工程施工技術

1.1監(jiān)控系統(tǒng)的安裝

監(jiān)控系統(tǒng)設備是高速公路項目機電工程主要組成之一，涉及的工作包括電纜鋪設、信息標志安裝等。在電纜鋪設施工階段：（1）應該重點檢測電纜部分的質量水平，在明確其符合工程的技術標準要求后才能開始施工;（2）對管道與電纜溝結構實施質量檢測，在其都能達到標準規(guī)定后，可實施電纜的鋪設施工。結合工程實際要求，電纜一側應該直接鋪設到管道某側的位置上，在電纜溝與地面存在較大高差時，應把電纜所處位置較高的一側通過設備來穿越電纜，然后需做好電纜部分的防護處理，保證其牽引力與電纜彎曲半徑在合理范圍內，也能消除電纜損壞問題。信息標志結構的安裝施工，首先進行立柱安裝，確保該結構安全、穩(wěn)定后才能實施橫梁安裝。鋼絲應穿越橫梁孔口吊起，并將其固定到立柱法蘭結構上，結合工程的具體情況調整角度。立桿與橫梁的安裝都應符合垂直度的技術標準要求，橫梁要與地面保持水平。龍門架安裝施工完成后，確保其垂直度偏差不超過18mm，同時應根據結構要求來布置爬梯裝置并使用螺栓固定。應按照車輛行駛方向安裝LED等顯示屏，以判定車輛行駛狀況。此外，需合理設置顯示屏的角度尺寸，同時還需進行防水，避免因雨水浸泡與侵蝕而產生嚴重損壞。

1.2機電安裝工程預留預埋

首先，土建結構施工。在土建模板施工過程中，最主要的任務是做好放線工作，由于放線工作需要考慮的方面眾多，因此在進行放線時需要加強對施工細節(jié)的重視。比如說，管道口位置的預留、尺寸放線、照明燈和開關面板等位置的合理布置等，只有不斷加強對發(fā)現施工的科學化分析與設置，才能保障后期施工質量的提升。其次，沉梁及低筋鋪設。沉梁及低筋鋪設主要內容是為高速公路機電安裝工程做好管道鋪設，有效實現管道施工中預埋件的加固。另外還需要做好管道開關、線路等的防雷接地，提升高速公路機電工程安全。最后，嚴格落實檢查工作。在所有的施工任務完成之后，要通過專業(yè)工作人員的細致檢查，一旦發(fā)現有施工遺漏，必須要及時進行補救。檢查過程中如果發(fā)現接頭和管線的松動時，要立即做好固定處理，并且落實與土建施工的交接工作。

1.3通信信息系統(tǒng)的安裝

（1）應按綜合業(yè)務網安裝施工。在進行電纜的鋪設施工時，應嚴格執(zhí)行設計方案的要求，明確安裝地址與設計要求。連接通信與配線架的電纜應確保達到使用要求，然后開機檢測，確保線路正常運行。在明確了無任何故障問題后，需做好記錄并將其交付施工單位。（2）光纜的鋪設。因光纜相對較長，所以需采取從中間向兩側牽引布線的方式進行施工。中間位置的線路鋪設需采取高低落差較大的方式，以確保線路的穩(wěn)定運行。（3）光纜開始鋪設前，應全面檢查管道是否達到設計方案與技術標準的要求，同時須對內部進行清潔處理，達標后方能開始電纜鋪設。在鋪設光纜的過程中，應將布放盤放置于管道同側，然后在該位置上鋪設光纜。施工采取邊放光纜邊后退的方式，要保證光纜的弧形達到規(guī)定要求，防止其出現扭曲而造成結構損壞。中部的光纜結構應用OTDR方式檢測，保證光纜連通性達標后再開始下一部分的下放。所有部位布設施工結束后，應使用膠帶捆綁光纜頭，保證其固定到托架結構上，確保穩(wěn)定性達到要求。

1.4收費系統(tǒng)的安裝

（1）攝像機與防雷裝飾的安裝。攝像機是收費站關鍵設施，為了確保其安裝達到使用要求，可選擇鋼立柱的結構形式并通過水準儀檢測軸線。在上述操作結束后進行灰線下放，檢測達到要求后進行基坑開挖施工，結束后要再次進行技術參數檢測，之后對基坑底部進行夯實處理并在底部鋪設一層厚度為20cm的砂漿，以提升立柱的穩(wěn)定性，保證其達到工程技術要求。

（2）模板與預埋件的安裝施工。應按照設計方案將預埋件安裝到規(guī)定的模板結構上，所有操作都須符合設計圖紙的要求。在側模安裝施工階段，要按設計方案的要求使用夾具或斜撐固定，夾具應間隔500mm布置一個，保證其結構穩(wěn)定性達標。

（3）混凝土施工環(huán)節(jié)需要注意以下幾方面：①要保證底部混凝土經過一定時間的沉降并進行夯實施工，達到質量要求后才能開始澆筑施工;②澆筑與振搗要同時進行，以確保結構密實度達標。同時在確定混凝土結構強度符合規(guī)范要求后，才能拆除模板，保證混凝土結構不被損壞;③模板拆除施工結束后，要立即展開養(yǎng)護工作，消除裂縫等病害問題。

2高速公路機電工程質量檢測方法

機電工程由很多功能各異的分項工程所組成，這些工程間是相互獨立的，但功能卻有較大關聯，對機電工程的質量存在直接影響。因此，應明確施工單位的分工，確定技術標準，然后按照要求對施工質量進行評分。評分以基礎優(yōu)先與逐步逐級檢測為出發(fā)點，根據得分判定其質量等級。（1）劃分機電項目。因為機電工程內部組成結構極為復雜，故而需進行項目劃分，落實各項工作責任人，從而有效提升工程質量。通常可將工程分為單位工程、分部工程、分項工程3類，按照工程的具體狀況來劃分，以確保安裝施工可順利完成，提升工程質量。（2）制定出科學合理的機電工程質量評分辦法。不同類別的機電工程質量檢測方式存在很大差異，所以在檢測中需嚴格按照規(guī)定要求來進行。如，首先應該按基礎功能進行劃分，結合機電工程的用途來進行必要的檢測與評價分析;（3）嚴格按照標準規(guī)定進行工程的檢測與評分。結合工程實際情況進行檢測，要采用逐步逐級的質量檢測，可準確判定工程的質量水平[4-5]。（4）制定出符合工程實際需要的外觀與資料評分方式。如果在機電工程質量檢查階段出現外觀損壞，為確保機電設備正常工作、滿足使用壽命要求，應對損壞程度進行全面檢測。損壞嚴重的設備要立即更換，損壞不嚴重的設備須部分清潔與養(yǎng)護施工，然后才能再投入使用，確保其滿足實際工作需要。同時，對工程資料中不全面、不準確等問題，要結合實際情況給予必要的懲罰。

結束語

綜上所述，現階段我國高速公路機電系統(tǒng)在進行安裝和質量檢測的時候主要是基于高速公路機電工程實際經驗基礎上進行的。想要將其在實踐過程中進行應用，就需要相關施工人員在進行相應實踐過程中對其進行有效的提升和優(yōu)化，只有這樣才能在實踐工作中對高速公路中機電工程安裝以及質量檢測工作有序的進行。更好的為高速公路機電工程安裝和質量檢測奠定基礎。

參考文獻：

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[2]?吳忠永.探討高速公路機電工程安裝技術與質量檢測[J].大科技，2017（24）.

[3]?王敬，楊揚.高速公路機電工程質量的影響因素及提升措施[J].交通世界，2017（32）：155-156.

（作者身份證號碼：13012319880418151X）