預應力鋼筋混凝土橋梁伸縮縫施工質量技術的控制研究

摘 要：基于現代化發展背景下，我國橋梁施工行業在迅速發展當中，已經成為了當前人們出行所必須選擇的部分。伴隨著時間的推移，橋梁工程長時間的使用，會因為汽車較大的壓力以及外界環境等因素的影響下，導致橋梁項目不同程度的病害現象出現，不僅影響了項目正常的使用，而且也對出行人們的生命安全造成了巨大的威脅。針對這一現狀下，大多數的施工單位會借助添加伸縮縫的形式，希望橋梁使用性能有效提高的同時，延長使用周期，為我國橋梁施工行業實現可持續發展目標打下堅實的基礎。文章從當前橋梁伸縮縫施工方面出發，結合某地區實際案例，分析了質量控制措施，希望能夠給相關人士提供重要的參考價值。

關鍵詞：道路;伸縮縫;質量

橋梁工程施工行業作為推動我國經濟持續發展的關鍵部分，要想保證整體項目處于極高的質量水平，做好伸縮縫施工技術工作不容忽視。從本質上來講，伸縮縫施工工作的存在，主要就是在項目端部與橋臺之間，或者是梁端之間設置伸縮縫，促使項目使用性能顯著提升。通過實際調查發現，當前我國橋梁伸縮縫施工過程中還存在很多有待解決的問題，一旦伸縮縫未能達到嚴格的平整性標準，那么不僅無法正常作用于出行人們的交通需求，而且更會引發較大的安全事故。對此，文章針對預應力鋼筋混凝土橋梁伸縮縫施工質量技術的控制進行分析，具有重要的現實意義。

1 橋梁伸縮縫的類型

從當前來看，對接式、鋼制支撐式以及板式伸縮縫都是屬于橋梁伸縮縫的形式。其中涵蓋填塞對接和嵌固對接的對接式伸縮縫，當施工人員面對寬度未超過40mm的裂縫時，可以借助對接處理形式，一旦縫隙寬度超出80mm，此時必須選用嵌固形式;通過鋼材配置構建的鋼制之承伸縮縫，如果在中大型項目中的伸縮寬度超出40mm，此時可以應用梳齒型伸縮縫，而其寬度在30mm范圍之內，此時可以搭配上角鋼等材料，與折板型鋼筋型材進行綜合的處理。對于板式伸縮縫來說，通常情況下就是對橡膠的材料進行切割，基于較低的切模量基礎上形成的，融合了螺栓在內的伸縮縫，伴隨著施工人員剪切橡膠的過程，也直接作用于伸縮縫的改變，表現出較強抗壓性能的同時，更有著良好的耐磨價值。

2 橋梁伸縮縫的常見破壞形式

橋梁伸縮縫的破壞形式主要包括以下三種：第一，嵌填型伸縮縫。基于高溫天氣下，能夠促使填充材料出現膨脹現象，在發生鼓起等現象時，導致項目路面的平整度受到不小的威脅。而在低溫天氣下，因為外界環境的寒冷，伸縮縫出現嚴重的收縮問題，導致其中添加的填充材料，不斷的與型材實現分離;第二，橡膠組合剪切式伸縮縫。伴隨著時間的推移，因為外界條件以及汽車壓力下，會加速橡膠材料老化的速度，在與型材出現分離現象當中，橡膠材料表面松懈，針對其中連接錨固件的部位下，會有松動現象發生，基于雨雪天氣下，會滲入大量的水分，降低伸縮縫本身的作用;第三，鋼制支承式伸縮縫。針對鋼架接頭部分，如果出現較大程度的移動，此時會對構件造成巨大的威脅，降低角鋼與鋼筋之間混凝土連接強度，在不牢固的螺栓下，導致內部不能實現有效的排水，最終因為嚴重老化問題出現不同程度腐蝕病害。

3 橋梁伸縮縫施工時的影響因素

在橋梁伸縮縫施工過程中，不管是溫度、材料還是荷載等方面，都是整個施工過程巨大的影響因素。第一，溫度和材料。為了能夠確保伸縮縫具備良好的凝固性，在實際操作過程中，施工人員不僅需要嚴格把控好混凝土的配合比工作，而且還必須從施工現場出發，選擇高質量的水泥材料，在應用篩子工具加以過濾操作，實現有效的凝固。在伸縮縫應用施工當中，施工人員從具有固定作用混凝土視角下出發，有效的連接伸縮縫的金屬結構件。鑒于外部溫度變化之下，導致伸縮縫熱脹冷縮，影響真正性能的發揮。如果此時遇到較大的濕度，那么長此以往，還會導致結構構件腐蝕問題的出現，在降低整體橋梁安全性的基礎上，自然不利于使用周期的延長;第二，荷載。橋梁本身作用的發揮與荷載之間有著之間的關系，如果橋梁長期受到較大荷載問題，那么可能會引發裂縫以及變形等病害的出現，最終破壞橋梁內部結構的同時，尤其是一些大跨徑的項目，還會引發位移問題的發生;第三，斜彎橋。通過實際調查發現，在我國大多數橋梁項目使用當中，大都會有徑向以及切向錯位問題的出現，在破壞橋梁表面結構完整性的同時，對整體項目的性能也會造成巨大的威脅。

4 橋梁伸縮縫質量控制要點

4.1 施工準備

為了能夠確保橋梁伸縮縫施工工作的有序進行，施工單位結合項目施工現場情況，做好施工準備工作很重要。在此環節當中，主要就是對橋面、伸縮縫進行質量分析，然后重點對伸縮縫進行定位等事項。施工人員在開展伸縮縫處理之前，應該先做好連續攤鋪工作，結合事先設計好的施工方案，準確的找出伸縮縫的操作位置，同時對其兩端邊線進行有效的劃分[1]。針對已經完成的鋪裝工作，施工人員還應該對混凝土橋面，還應該實施無鋸齒鑿槽操作，嚴格按照行業標準，保證伸縮縫切開內部，不能留下混凝土材料。對于伸縮縫裝置而言，隸屬于原裝成品，從橋梁承載能力等方面出發，確保伸縮縫設計更具針對性以及合理性，不管是設計還是安裝等工序，都必須遵循行業要求，確保成品伸縮縫達到標準要求。隨著外界溫度的變化，為了能夠保證伸縮縫施工工作的順利開展，此時施工人員需要加強對梁的長度以及寬度的重視，精確確定出施工縫的地點。

4.2 切縫、安裝

伸縮縫切縫以及安裝工作，是在混凝土澆筑完成后，對其地點準確定位之后進行的關鍵步驟。一般情況下，施工單位會應用混凝土切割機設備，從設計內容下出發，對伸縮縫進行有效的切割，在此過程中，施工人員為了提高切口部位的水平，針對切縫處理環節中存在的多余材料，可以借助風鎬實施清潔處理，而槽口部分的混凝土材料，必須第一時間展開鑿毛操作。處理完成鑿毛之后，施工人員還應該立刻處理好伸縮縫的填料。經過切縫環節，雖然能夠大致定位出伸縮縫的地點，但是針對其寬度以及長度等并不能夠準確的計算。此時進行開槽處理不容忽視，通過此環節下，能夠設計出伸縮縫的寬度等數據，但是施工人員也需要及時的對內部的雜物等實施清潔。實際開槽處理時，伸縮縫當中梁與梁之間可能會有較大的縫隙存在，施工單位必須組織施工人員，第一時間借助配筋，確保梁架處于理順的狀態，避免預埋件腐蝕現象的出現。結合安裝現場的溫度等數據，穩步推進伸縮縫的安裝處理，對比安裝與出廠的溫度值，如果有著較大的差距，施工人員從空隙寬度下出發，可以合理得對其實施優化。面對橡膠類型的伸縮縫，施工人員需要對其兩端加以固定[2]，在控制好螺栓之間的距離，如果安裝螺栓環節存在較大的誤差，必然會導致伸縮縫變形現象的發生。在實際伸縮縫操作過程中，施工單位還應該對其標高提出更高的關注度。基于項目實際寬度下，施工人員間隔1.2m的距離，就應該將橫向的梁架加以安置，同時矯正橫梁與混凝土路面的關系，將伸縮縫的標高調整至與路面持平，并設置臨時固定設施。完成臨時固定后，將伸縮縫的位置重新復核一次，以確認伸縮縫的位置和標高沒有出現偏差。

4.3 鋼筋預埋技術

將鋼筋材料埋放在槽內，在施工人員做好預埋件表面除銹工作之后，在正式開展鋼筋的預埋設處理，確保鋼筋始終保持垂直的形態，便于施工人員接下來對材料的清潔。身為橋梁伸縮縫施工項目的管理工作人員，必須結合實際施工進度，事先對鋼筋預埋數量實施準確計算，可能后期施工過程中會出現鋼筋預埋數量缺少的現象，此時施工人員可以實施植筋操作，做好鋼筋的錨固處理，確保過程深度在0.15m以上的范圍。等到完成錨固之后，施工人員還需要借助高壓水槍工具，對其實施再次的清潔操作。

4.4 混凝土澆筑

對于橋梁伸縮縫施工工作來說，最核心的部分就是混凝土澆筑，為了能夠確?；炷聊０嫣幱诶喂痰臓顟B[3]，保證其滿足嚴格的強度要求，在支模處理之前，施工人員應該對混凝土墨寶縫隙部分進行詳細的檢查，保證達到嚴密的程度。由此一來，一方面可以促使混凝土振搗工序的有序開展，另一方面更是充分發揮伸縮縫功能的重要保證。橋梁施工單位要想促使混凝土材料具備良好的結構強度，在實際振搗過程中，可以將抗凍劑、增強劑等材料添加到其中，促使混凝土材料具有防水作用的同時，更能夠保證結構強度不斷提升。澆筑過程中，施工人員在其兩邊一同開展振搗，嚴格把控好混凝土的密實度。在結束振搗工序之后，施工人員還需要對混凝土表面進行全面的覆蓋，一般施工單位會應用塑料膜、土工布等材料，覆蓋過程中需要同時進行灑水處理，保證混凝土表面始終處于濕潤的狀態，提高混凝土強度標準的基礎上，才是混凝土材料性能充分發揮的關鍵。

5 案例分析

5.1 工程概況

某地區的橋梁伸縮縫施工項目，共計30km，整個過程主要涵蓋3座橋梁項目，在此我們將其分別標記為A、B、C[4]。對于A座橋梁來說，一共有著800m的長度，設置10處伸縮縫;長度在800m的B座橋梁，共計8處伸縮縫;C座橋梁項目長度600m，一共設置4處伸縮縫。不管是哪座橋梁施工點，施工人員都是借助80型伸縮縫進行承臺與梁架部分的施工，大梁之間采用160型伸縮縫。80型伸縮縫的伸縮量為0～8mm，其與梁、臺的預留縫寬度50-120mm;160型伸縮縫的伸縮量為0160mm，其梁架間的伸縮縫預留寬度為80～240mm。從整體橋梁項目視角下出發，與道路中心線為正交，橋面寬度半幅為12m，護欄底部寬度為4.8m，伸縮縫總長度為11.18m。

5.2 施工工藝控制

在本地區橋梁伸縮縫施工過程，為了能夠推動項目按照正常施工進度進行，提高整體橋梁的穩定性，在實際施工過程中，施工單位必須把控好以下幾點要求。第一，做好技術交底工作，保證施工設計方案更具可行性。施工單位應該與設計等方面保持密切的聯系[5]，深入分析設計內容，嚴格按照行業要求穩步推進施工工作，同時，對全體人員進行崗前教育，細化人員的職責與權利，為接下來切縫、開槽等環節打下堅實的基礎;第二，強化建立職責。加強對伸縮縫施工方案的審核，安排專業管理人員，全程秉持精細化的原則，對伸縮縫安裝以及混凝土澆筑等過程實施監管，保證每一道環節施工結束，完成質量檢查工作后，才能進行下一步的操作。第三，切縫、開槽、安裝。施工人員從設計方案下出發，對橋面開槽地點進行有效的定位，對伸縮縫邊線實施合理的繪制。在實際處理過程中，針對伸縮縫的切割寬度，與設計方案當中伸縮縫切割寬度相比較，應該超出20-30cm的范圍。引導施工人員對周邊環境進行有效保護的同時，更不能破壞成品，避免后期因為實際操作過程，威脅到橋面的質量水平。施工人員開槽環節中，可以借助風鎬工具，將開槽深度控制在12cm以上，同時，針對過程中所產生的雜質，第一時間進行清潔[6]。大多數的施工單位，面對開槽過程中的雜質，都將其放于彩鋼板之上，一旦開槽中有些構件出現損壞問題，施工人員應該及時實施增補處理。在橋面伸縮縫裝置操作當中，型鋼安裝工作作為關鍵部分，施工人員應該加強對其平直度的檢車力度，保證每10m型鋼，其偏斜度應該控制在3mm之內，通過直尺工具實施檢查測量工作，如果發現較為嚴重的傾斜現象，應該第一時間進行校正。在安裝型鋼環節中，施工人員必須保證凹槽內部不能出現雜物，鑒于設計與實際施工環節之間的差異，兩者之間導致型鋼安裝工作有著較大的誤差，但是最好應該將其誤差值控制在2mm范圍之中。施工人員可以借助多點焊接形式，選擇高質量的焊條，按照順序進行擺放的同時，先進行頂部然后是側面，最后是底部的順序實施焊接。第四，混凝土澆筑。完完成型鋼定位事項之后，維持表面的整潔度，對路面鋼筋進行合理鋪設，以上工作確保合格之后，在開展混凝土澆筑處理。秉持一次澆筑的原則，控制好混凝土澆筑的塌落度，嚴密振搗，整個過程還需要旁站監理?；陴B護環節中，應該將時間控制在7d之上，過程中隨時對混凝土表面進行灑水，在混凝土周邊設置完善的保護裝置，避免踩踏現象的出現[7]。

6 結語

簡而言之，為了能夠確保整體橋梁項目處于極高的質量水平，那么做好伸縮縫施工技術管理工作至關重要。文章針對當前常見的幾種伸縮縫形式，提出了詳細的施工工藝措施，希望能給相關人士提供參考依據的同時，也能為我國橋梁施工行業走上可持續發展道路打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]李威隆.橋梁工程伸縮縫施工工藝及質量控制探討[J].湖州職業技術學院學報，2018，（3）：84-86.

[2]李威隆.橋梁工程伸縮縫施工工藝及質量控制探討[J].長江工程職業技術學院學報，2019，（3）：16-18.

[3]唐古南，曹東.連續式橋梁伸縮縫鋼板幾何設計優化研究[J].中國市政工程，2016，（1）：15-18+89-90.

[4]龐玉海.橋梁伸縮縫損壞因素與加固[J].城市道橋與防洪，2019，（5）.

[5]文良.公路橋梁施工中伸縮縫施工質量控制措施[J].交通標準化，2018，（16）.

[6]丁勇，黃奇，謝旭，黃劍源.載重汽車橋梁伸縮縫跳車動力荷載計算方法與影響因素分析[J].土木工程學報，2017，（7）.

[7]劉超群，傅偉.橋梁伸縮縫更換及波型伸縮縫施工技術[J].浙江建筑，2018，（6）.

作者簡介：李林威，1983.07，漢，男，福建南平市人，碩士，講師，主要從事道路橋梁工程方面工作。