汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究

劉治陽　吳詩宇　尹瀟　顏文森

摘要：在當(dāng)代飛速發(fā)展的社會中，出現(xiàn)了很多新型的汽車，比如說：新能源汽車。所謂的新能源汽車就是用大多數(shù)或者是少數(shù)的車所使用的能源或燃料來為它提供動力的汽車。而且，隨著汽車的飛速發(fā)展，我們知道了在動力這個層面很多的技術(shù)都開始了大方面的使用，因此在這些發(fā)展當(dāng)中誕生了許許多多的很有創(chuàng)新性，并且非常好用的新能源的汽車。

關(guān)鍵詞：汽車新能源;節(jié)能;應(yīng)用技術(shù);環(huán)保

一、開發(fā)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的必要性

1.1能源供不應(yīng)求的矛盾

眾所周知，一輛車沒有燃料就無法驅(qū)動。汽車使用最多燃料就是汽油和柴油，而汽油和柴油的主要產(chǎn)源來自石油。隨著人們的生活水平逐漸上升，汽車的數(shù)量日益增加，我國石油儲備量迅速下降，我國石油至少有三分之一用在了汽車燃料。按目前的狀態(tài)繼續(xù)下去，總有一天石油資源會被耗盡，所以需要開發(fā)出一種新能源來代替石油充當(dāng)燃料，可以節(jié)約資源，解決暫時能源供不應(yīng)求的矛盾。現(xiàn)代社會各個國家都發(fā)現(xiàn)了環(huán)境的重要性，節(jié)能還要做到保護(hù)環(huán)境，減少污染氣體的排放，減少對環(huán)境的污染，其指標(biāo)要達(dá)到環(huán)保要求。

1.2適應(yīng)社會發(fā)展

我國提倡的是可持續(xù)發(fā)展社會，人們更加重視節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。不光是中國，很多國家都意識到了環(huán)境的重要性，越來越注重保護(hù)環(huán)境。汽車新能源可以滿足以上兩點(diǎn)，所以國家、政府、人民對其呼聲很大。但是按照目前形勢看來，新能源的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，這條路還很長，人們應(yīng)該進(jìn)行更深入的技術(shù)研究和探索，適應(yīng)社會從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1純電力驅(qū)動

純電動汽車?yán)娩囯姵亍⑿铍姵匾约靶滦碗姵氐鹊哪芰吭矗ㄟ^電動機(jī)輸出動力來驅(qū)動汽車行駛，這種方式要比傳統(tǒng)的燃料驅(qū)動更具有優(yōu)越性，比如不會產(chǎn)生汽車尾氣，避免對環(huán)境造成污染，而且輸出扭矩大，大大提高汽車的驅(qū)動效率。目前電力廉價，同等條件下，行駛同樣里程的情況下，純電力驅(qū)動汽車要更省錢，在可持續(xù)發(fā)展方面作出了一定的貢獻(xiàn)。目前純電力驅(qū)動汽車一直在大力推廣階段，使用越來越普遍，但是續(xù)航能力、充電樁的數(shù)量以及充電效率有待進(jìn)一步提升。

2.2混合動力技術(shù)

混合動力汽車的動力驅(qū)動方式比傳統(tǒng)燃油汽車更為靈活，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展較為成熟，應(yīng)用廣泛。混合動力驅(qū)動主要是在不同場合下由燃油機(jī)和電動機(jī)相結(jié)合使用，能夠做到最大化利用能源，所以其續(xù)航能力較其他新能源汽車強(qiáng)。混合動力驅(qū)動汽車具有最大的優(yōu)勢是能夠回收能量，有效提高了能源利用率，進(jìn)一步呈現(xiàn)新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的優(yōu)勢。在混合電動車技術(shù)不斷發(fā)展中，人們可以自由選擇燃料組合方案來滿足自身的行車要求，從當(dāng)前來看混合動力驅(qū)動技術(shù)更加成熟一些，也是未來汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的大方向。

2.3太陽能發(fā)電技術(shù)

太陽能作為一種容易獲得的清潔能源，在太陽能發(fā)電技術(shù)和光伏產(chǎn)品方面被大量廣泛使用，其應(yīng)用范圍十分廣泛，還在不斷向其他領(lǐng)域滲入。太陽能發(fā)電技術(shù)汽車是利用自然界的太陽光照來提供動力驅(qū)動的新能源汽車類型。其所搭載的光伏電池能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，再由電池提供電能驅(qū)動汽車行駛。行駛過程無尾氣排放，噪音較小，燃料成本幾乎不計，而且利用太陽能可以減少對化石燃料的消耗。但是對太陽能的利用存在不足之處，就是會受天氣狀況影響，如果天氣狀況變差，將會影響汽車的能量供給。所以，未來太陽能發(fā)電技術(shù)將主要作為輔助能源，從而提高新能源汽車?yán)m(xù)航時間。

2.4氫動力驅(qū)動

氫氣作為汽車的新型動力能源，具有資源廣泛，清潔無污染的特點(diǎn)。氫動力驅(qū)動汽車是利用氫氣、甲醇等物質(zhì)作為基本燃料做成的燃料電池驅(qū)動汽車的;另外一種方式是實(shí)現(xiàn)對水的分解，分解出氫氣和氧氣，通過兩種氣體燃燒反應(yīng)釋放大量能量，從而驅(qū)動汽車。在轉(zhuǎn)化這些被反應(yīng)的基本化學(xué)物質(zhì)的化學(xué)能時，它可以直接轉(zhuǎn)化為電能，從而保證了能量轉(zhuǎn)化的效率。在應(yīng)用過程上，反應(yīng)過程是清潔無污染的，高轉(zhuǎn)換效率是燃料電池應(yīng)用的基本特點(diǎn)。需要注意的是，在燃料電池應(yīng)用過程中，使用單個燃料電池。所提供的功率相對有限，尚不能滿足汽車運(yùn)行的要求，因此，電池組的組合使用是燃料電源應(yīng)用的主要形式。

三、對汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的研究

3.1 改進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品并對其開發(fā)

在當(dāng)代的階段中，國外的傳統(tǒng)汽車和我們本國的汽車還是有一定的差距的，主要體現(xiàn)在關(guān)鍵的零部件方面的開發(fā)和發(fā)展，還有兩者在創(chuàng)造上的差別是很大的。我們新能源汽車的發(fā)展方向是對傳統(tǒng)汽車的開發(fā)和改進(jìn)，我們不能使傳統(tǒng)汽車落后在國外發(fā)達(dá)國家的后面，因?yàn)槿绻@樣新能源汽車也會落后。因此，要不斷加強(qiáng)對傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的發(fā)展、加強(qiáng)和不斷的創(chuàng)新。

3.2 找一些可替代的資源發(fā)展

可燃冰是一種天然氣水化合物，無色透明，形似籠狀的結(jié)冰晶體，點(diǎn)火即燃，被譽(yù)為是石油的替代品，可謂是一種高能量的能源。并且在我們國家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了可燃冰，但是可燃冰的收集是有一定的困難的，那么可燃冰的開發(fā)就更難了。有些負(fù)責(zé)的專家也說可燃冰形成的條件是低溫高壓，如果開采的話，就有可能使海床崩塌，并且釋放出甲烷。所以，現(xiàn)在利用可燃冰是不可能的。

3.3 加強(qiáng)國內(nèi)自主研發(fā)，掌握核心的技術(shù)

現(xiàn)在政府要結(jié)合相關(guān)的方針政策開發(fā)新能源汽車，讓整個企業(yè)、人力資源形成一個共同進(jìn)步的團(tuán)體，對新能源汽車各種關(guān)鍵的零部件要進(jìn)行投資改進(jìn)，逐漸的形成標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)。我們不能沿著曾經(jīng)落后的技術(shù)來發(fā)展傳統(tǒng)的汽車，要有一定的突破和創(chuàng)新研究，為了能讓汽車更加環(huán)保安全。除此之外，我們要不斷的堅持創(chuàng)新的原則，然后對知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)行保護(hù)。進(jìn)而，政府也要鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)在海外擁有專利，這樣才能使我們的汽車在一定基礎(chǔ)上排在前列。

四、總結(jié)

節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為了二十一世紀(jì)的主要問題，由于經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，由此帶來的環(huán)境問題也不可小覷，甚至對人類的健康造成威脅，應(yīng)該重視起來，只有積極開發(fā)新的節(jié)能技術(shù)和新的燃料替代品，才能使環(huán)境得到保護(hù)，實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，給人們創(chuàng)造更美麗健康的家園。此外，應(yīng)該充分利用推廣政策和補(bǔ)助，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的一大進(jìn)步，使我國汽車產(chǎn)業(yè)有所突破，位居前列。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙力寧.汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（8）.

[2]熊安盛.基于汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的研究[J].橡塑技術(shù)與裝備，2016（6）：26-27.

（作者單位：重慶車輛檢測研究院有限公司）