鐵路橋梁連續梁施工中掛籃控制技術研究

李強強

摘 要：隨著我國社會的不斷發展，為了可以滿足人們的出行需求，鐵路建設工程項目的數量也在不斷增加。在鐵路建設工程中，掛籃控制技術由于自身所具備的先天優勢，被廣泛應用于鐵路橋梁連續梁施工中。為此，本文就以我本人在京沈客專施工的（48+80+48）m的三聯連續梁為例，簡單探析鐵路橋梁連續梁施工中掛籃控制技術，希望能夠對相關從業者提供一些參考借鑒。

關鍵詞：鐵路橋梁;掛籃控制技術;要點分析

在京沈鐵路我們采用的是菱形掛籃，連續梁的施工質量會受到掛籃控制技術的應用效果所影響，而這也關系到整個鐵路運輸的實際壽命與效益。所以若想確保施工的質量、安全和進度，就必須做好掛籃施工技術要點有效控制，進而為我國鐵路橋梁的建設發展提供寶貴的經驗。

一、鐵路橋梁掛籃控制技術概述

（一）掛籃施工的作用

鐵路橋梁連續梁的施工作業中，掛籃施工貫穿整個連續梁的施工過程，很多工序都要在掛籃上進行。尤其是在峽谷、河道與大跨度跨越公路、鐵路的困難地段，掛籃施工是必不可少的一個環節，如京沈客專京冀段跨北木路連續梁，不僅節約了成本，也減少了對道路通行產生的影響。所以，掛籃施工技術是鐵路橋梁連續梁施工中的重要內容，對提高工程的質量和施工效率有著重要的作用。

（二）掛籃施工的安全問題

掛籃施工中涉及行走與錨固系統、主桁架、模板系統以及底平臺系統等，這是構成掛籃的主要內容，是掛籃施工的重要基礎。掛籃施工復雜，且難度較大，存在很多風險，一時疏忽而發生事故，會影響到施工的順利實施，也會威脅到施工人員的生命安全，對項目產生極大負面影響[1]。在掛籃施工的過程中，容易出現事故的地方包括安裝懸吊裝置、錨固裝置，如施工人員缺乏安全意識，未按照相關要求進行作業，就會可能出現嚴重的安全事故。

除此之外，施工人員的防護意識也是造成掛籃施工出現意外的重要原因。有人會認為掛籃施工出現意外情況的概率不大，尤其是一些有著豐富施工經驗的人，會疏于防范，從而造成重大安全事故。

二、連續梁施工設計方案的選擇與落實

在鐵路橋梁連續梁的設計過程之中，對于不同規模的橋梁所采取的設計標準也有著一些差異。因此，在正式開工前，我單位結合實際情況進行了深入研究與分析，并與掛籃設計單位進行充分溝通，嚴格按照國家相關技術規范與要求設計，最終確定設計方案。

三、掛籃技術的控制要點分析

（一）掛籃的設計

連續梁施工中應用掛籃控制技術，首先要重視掛籃設計的合理性，在設計之前要對施工現場的實際情況進行充分了解，開展全方位調查，在此基礎上進行設計方案的確定，有效保證后續施工的順利開展。設計過程中，應該嚴格按照相關的規定與說明進行，如有特殊情況，應該先與相關單位進行協商，經過全方位的考察后才能進行修改[2]。同時，掛籃的設計會影響到施工的安全性與穩定性，所以應該在掛籃設計中對相關數據進行詳細計算，如掛籃撓度、最大梁寬、翼緣板坡度等參數，進行標明，確保設計的可靠性與合理性。

（二）線形控制

撓度調整與曲直線控制，是連續梁掛籃懸臂澆筑作業中的重點內容。工藝變化、掛籃走形、構造形式的來回變換以及連續箱梁的自身負重都會影響梁區間標高，而對撓度調整會在很大程度上影響作業效率，所以必須對此進行謹慎處理。

（三）掛籃預壓

1、掛籃預壓目的

檢驗掛籃的整體穩定性和檢測掛籃自身的彈性變形和非彈性變形，更加準確地掌握掛籃的剛度等力學性能指標，借以指導掛籃的立模標高，為施工監控提供可靠的參照數據，確保主梁的施工線型、標高滿足設計和規范要求。

2、預壓控制梁段的確定

確定連續梁混凝土最重節塊和掛籃全部構件安裝完畢重量。

3、測點布置及加載方法

3.1預壓方法：

①預壓超載系數取1.2，計算最重塊體總計壓重，總計壓重包括最重塊體自重加上施工荷載，施工荷載包括內模、人員、設備及其它材料。

②確定底板和翼緣板各需要的壓重，采用砂袋或混凝土塊預壓。

3.2測點布設：

沉降觀測點宜布置在前后支點、上下橫梁、后橫梁等部位的兩側及中部相應位置，不少于6個點。按照分級加載和卸載測得掛籃主桁架及模板的彈性和非彈性變形。

3.3加載步驟

預壓順序按照混凝土的澆筑順序進行，預壓的順序應為：底板→腹板→頂板→翼緣板。

①預壓按照0%-60%-100%-120%分等級預壓。每級持荷60min。全部重量達到每級預壓荷載時對觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄，通過多次測量待支架穩定后進行下一級加載。

②各級加載1h后測量變形值，全部加載完成后，每隔6小時測量一次每個測點變形值，當最后測量時間段的兩次變形量之差小于2mm時即可結束。

3.4卸載

減載前應將掛籃各結點的螺栓擰緊，然后逐級減載，并逐級測定減載后的標高值，做好記錄。

①連續梁掛籃施工注意事項

一是，張拉控制。張拉容易出現預應力鋼筋斷絲、夾片滑落的情況，所以在連續梁掛籃的施工中，需要結合具體情況嚴格把控張拉過程，避免不良狀況的發生。對此，一方面要做好施工機具、原材料進場關;另一方面應嚴格按照張拉作業的相關規定進行作業，避免出現不安全事故的發生。二是，高程控制措施。高程控制網在連續梁掛籃作業中是非常關鍵的一項工作，在作業開展時，應該做好已建高程控制網與高程控制點的部署工作，并且應該裝配一定數量的控制參照位點，一般要求不少于兩個，接著需要結合作業現場實際情況開展后續的工作[3]。另外，還應該結合相關的規定，選擇合適的儀器，確保作業順利開展。三是，掛籃移動控制要點。運行操控掛籃過程中，除了要保證滑道的通暢，還應該保證箱梁與掛籃之間的良好連接，準確掌握移籃的卡位構件，并密切關注主桁后錨的錨固狀態。另外要注意天氣情況，如果出現惡劣天氣應該及時停止作業，避免發生安全事故。四是，混凝土澆筑時的注意事項。在該環節中，施工人員應該嚴格按照相關的作業規范與標準開展工作，密切關注澆筑速度，并注意混凝土搗拌作業，保證澆筑作業順利實施。

②掛籃系統的構成

掛籃施工中所使用的構建主要分為五個部分，一是，錨固構件，由承壓器、錨固筋等組成;二是，走行構件，包括了三角組合梁構件、內模構件與側模構件;三是，側模構件，涉及到懸梁、滑梁以及里外模護架;四是，底模構件，組成構件有縱梁、前下橫梁及后下端橫梁、模板等;五是，承重構件則是由菱形組合梁、后上段橫梁以及前上段橫梁組成。

③連續梁掛籃施工步驟

調整掛籃底模平臺標高→綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板預應力筋孔道→監理檢查合格→立內模→繼續綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預應力筋孔道→調模、簽證→灌注混凝土并養護達設計強度、彈性模量及設計要求的時間要求→脫內外模→張拉預應力束（筋）→掛籃下降，脫底模→下一循環。

四、結語

綜上所述，連續梁掛籃施工技術是鐵路橋梁連續梁施工過程中非常重要的一項內容，對提高施工的質量和保障施工安全有著不可忽視的作用。所以，在實際的應用過程中，應該充分考慮到施工的需求，做好掛籃的選擇、結構的設計以及鋼筋安裝、混凝土澆筑等各環節作業，保證對施工技術要點的合理控制，從而能夠充分發揮出該技術的價值，促進施工的有序開展。

參考文獻：

[1]張洋. 鐵路橋梁連續梁施工中掛籃控制要點分析[J]. 江西建材， 2016（2）：194-194.

[2]曹振華. 鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術研究[J]. 技術與市場， 2016， 23（1）：77-77.

[3]莊志恒. 鐵路橋梁連續梁施工中掛籃技術要點及施工方法研究[J]. 工程建設與設計， 2017（1）：136-138.