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淺談自主維修松葉筒托輪在煙草生產中的應用

2020-10-20 14:31:28黃晨云
錦繡·中旬刊 2020年4期
關鍵詞:維修研究

摘 要:本文通過對松葉筒托輪的維修進行研究。探討松葉筒托輪自主維修的辦法,從而達到延長松葉筒設備的使用壽命以及節約公司設備的更換成本。

關鍵詞:松葉筒托輪;維修;研究

前言

增溫增濕單元的主要作用就是對煙葉進行加溫和加濕,并同時對煙葉進行松散,方便下一步的加工,該單元的主要設備是松葉筒,它是一種增濕膨脹設備,主要是為了使煙葉便于加工,減少煙葉在加工過程中的破碎和損耗[1]。制絲車間葉絲線松葉筒已經運行多年,目前托輪已經時而出現問題。

1 現狀分析

1、滾筒常發生軸向竄動;2、托輪組件軸承異響;3、滾筒運轉時異響。

2 原因分析

2.1 托輪組件軸承使用年限久,出現磨損老化現象。

2.2 滾筒軸向竄動

因無滾筒頂升裝置,停產期間滾筒由托輪靜態支撐,而滾筒質量大,托輪與滾圈接觸材質為橡膠,久之托輪與滾圈接觸面處出現明顯凹陷,造成滾筒失去動態平衡。正常旋轉的滾筒是處于運動狀態下的平衡系統,滾筒通過驅動齒圈使滾筒旋轉,理想狀態下滾圈和四個托輪是完全的面與面的接觸,通過這種接觸而產生連續摩擦驅動,一旦外界因素打破這種平衡,那么滾筒在運動中將產生沿筒體縱軸線方向的上下位移,進而產生跑偏和竄動。

2.3 滾筒振動異響

前后托輪組是否同軸無法保證,一旦不同軸就改變了滾圈與托輪減的受力狀態,容易造成滾圈或托輪磨損不一致,長期使用容易引起滾筒振動。

3 對策實施

3.1更換托輪組件

3.1.1對松葉筒機架改造后,使用千斤頂將按滾圈弧度加工的木質頂塊頂起并支撐滾筒。

3.1.2制作絲桿頂起裝置,防止千斤頂泄壓失效的風險,使滾筒維修期間始終處于頂起狀態,保證維修人員和設備的安全。

3.1.3將托輪組件更換。

3.2調整托輪

根據滾筒的轉向不同,依據螺旋傳動原理分析,按以下方案調整托輪與滾筒的相對位置,可控制滾筒的軸向位移。

3.2.1當托輪的位置如圖1(a)所示時

若滾筒從進料方向看逆時針旋轉時,滾筒將產生向上方向運動的軸向位移。

3.2.2當托輪的位置如圖1(b)所示時

若滾筒從進料方向看逆時針旋轉時,滾筒將產生向下方向運動的軸向位移。

3.2.3當托輪的位置如圖1(c)所示時

若滾筒從進料方向看順時針旋轉時,滾筒將產生向上方向運動的軸向位移。

3.2.4當托輪的位置如圖1(d)所示時

若滾筒從進料方向看順時針旋轉時,滾筒將產生向下方向運動的軸向位移。

3.2.5調整方法:

為使滾筒正常運轉,就要糾正筒體的跑偏與竄動,使筒體的跑偏量與竄動量降到最小,要做到這一點,調整滾筒托輪是現實可行的辦法。

3.2.6托輪調整步驟:

3.2.6.1用游標卡尺或鋼板尺測量大齒與小齒相嚙合時齒寬方向左右兩端的齒頂間隙,初步判斷筒體的偏斜情況,記錄測量數據為d。

3.2.6.2測量托輪與滾圈的軸向間隙與徑向間隙,判斷筒體的竄動情況,記錄測量數據為B。

3.2.6.3測量四個托輪座之間的距離,并記錄為α1、α2、α3、α4.

3.2.6.4根據測量數據d、B、α1、α2、α3、α4以及筒體尺寸算出需要調整的位移C。滾筒中心到托輪中心的距離為R,兩托輪

3.2.6.5確定要調整的托輪以及托輪調整的方向,根據滾筒的偏斜竄動情況以及托輪所處環境定出需要調整的托輪以及調整方向,再根據計算位移進行調整。

如果滾筒進料端滾圈中心標高值大于出料端滾圈中心標高值,則要降低進料端高度,使進料端托輪向外移或出料端托輪向內移,移動的距離以C值為參考,反之同理;如果筒體軸線向進料端左側偏移,則要向右同時移動進料端兩托輪或是同時向左移動出料端兩托輪或是向右移動進料端兩托輪同時向左移動出料端兩托輪。

3.2.6.6根據某處支撐滾圈和托輪接觸表面的光亮程度來估計托輪反力的大小。托輪和支撐滾圈接觸表面發亮,說明受力大,發烏說明受力較小。

此調整方法可使滾筒在短時間內達到動態平衡狀態,使得滾圈和托輪的間斷局部性面與面接觸調整為連續全面性面與面摩擦驅動,消除滾筒的跑偏與竄動。

4 總結

本文根據現場具體維修了臺松葉筒托輪,通過對其維修經驗進行總結研究,得到了以上的研究成果。本次研究成果有幾點創新研究經驗。

1、使用千斤頂將按滾圈弧度加工的木質頂塊頂起并支撐滾筒。

2、制作絲桿頂起裝置,防止千斤頂泄壓失效的風險,使滾筒維修期間始終處于頂起狀態,保證維修人員和設備的安全。

3、此方法可推廣至其他無頂升裝置的滾筒維修上,保障人員安全和維修的順利進行。

參考文獻

[1]焦躍層.關于松葉筒托輪的自主更換探索[J].硅谷,2015,(20).

[2]李鵬超.滾葉筒托輪的調整研究[J].中國科技縱橫,2016,(1).

[3]薛智勇.關于WQ318型松葉筒托輪的調整.工程建筑雜志,2012,(3).

作者簡介:

黃晨云(1992-),男,福古田,助理工程師,學士,研究方向:車輛工程。

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