公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)

王志成

摘要： 經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展給各行業(yè)的生產(chǎn)建設(shè)提供了極大助力，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展得如火如荼，極大地改善了人們的生活質(zhì)量。在此背景下，公路工程施工也有了很大進(jìn)步。瀝青混凝土路面施工，是公路工程中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎著公路的整體建設(shè)效果。但瀝青路面施工受到多方面因素的影響，質(zhì)量得不到保障。本文對公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;試驗(yàn)檢測

【中圖分類號】 S802【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）16-0055-01

引言

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。瀝青路面施工作為公路工程的重要形式，是公路工程施工過程中具有一定難度的系統(tǒng)工程。除此之外，由于公路工程具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此在對瀝青路面施工現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)的過程中難度較大，需要完善一套與之相對應(yīng)的試驗(yàn)檢測技術(shù)，最終確保我國公路工程施工的整體質(zhì)量。

1公路瀝青路面施工需要達(dá)到的質(zhì)量要求

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也取得了質(zhì)的飛躍，而在實(shí)際針對公路工程進(jìn)行施工的過程中，人們對于瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)注也在持續(xù)提升。從現(xiàn)實(shí)的角度來講，瀝青路面的施工質(zhì)量不僅會(huì)影響到人們?nèi)粘５某鲂邪踩€會(huì)直接影響公路工程的使用壽命，進(jìn)而對公路工程整體社會(huì)效益的發(fā)揮產(chǎn)生影響。因此，施工單位在實(shí)際施工的過程中必須對瀝青路面的施工質(zhì)量要求有充分的了解，實(shí)際操作過程中，具體可以從以下幾個(gè)方面著手：首先，公路工程的瀝青路面需要擁有較好的承載力。伴隨著我國城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，現(xiàn)代城市的交通流量相對于以往來說也有了較大幅度的提升，因此，要想真正保證人們?nèi)粘３鲂蟹奖悖肪托枰獡碛休^好的承載力。其次，公路的瀝青路面要有較好的抗疲勞性。在實(shí)際使用的過程中，行人以及大型車輛都會(huì)反復(fù)經(jīng)過瀝青路面，而在此過程中，要想真正保證瀝青路面的使用效率，就需要有效促進(jìn)其抗疲勞性的提升，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得到提升。此外，需要做好針對瀝青原材料的質(zhì)量控制工作。在針對瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，施工質(zhì)量受外界因素影響較多，但瀝青原材料的質(zhì)量是最根本的影響因素。在針對瀝青原材料進(jìn)行混合的過程中，需要嚴(yán)格依照相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，還需要控制好各種材料的拌合比，在此基礎(chǔ)上，使公路工程自身的施工質(zhì)量能夠真正得到保證，進(jìn)而全面發(fā)揮公路工程自身的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

2公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)過程中常用的檢測技術(shù)

2.1混合料配合比試驗(yàn)檢測技術(shù)

配合比設(shè)計(jì)不僅影響瀝青混合料綜合性能，而且會(huì)對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，需開展模擬試驗(yàn)，不斷調(diào)整并優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，合理確定各種原材料的使用量?；旌狭习韬蜁r(shí)按配合比設(shè)計(jì)添加原材料，并控制各種原材料添加量。用電子稱對原材料稱重，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。瀝青路面施工前先制作試件，檢測試件高溫穩(wěn)定性、低溫防裂性和水穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性檢測時(shí)，應(yīng)使瀝青路面溫度保持在60℃以上。使用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，測量并記錄碾壓過程的數(shù)據(jù)，最終確定瀝青路面穩(wěn)定值。低溫防裂性試驗(yàn)時(shí)，將檢測所獲數(shù)據(jù)繪制成曲線圖，分析低溫對瀝青路面造成的影響。水穩(wěn)定性試驗(yàn)檢測時(shí)，采用凍融劈裂方式檢測路面強(qiáng)度，分析路面水穩(wěn)定性。

2.2針對瀝青路面使用性能的試驗(yàn)檢測技術(shù)

在針對瀝青路面使用性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測過程中，以往多數(shù)情況下采用的都是3m直尺檢測法，但是，這種檢測方式的精確度有待提升，無法滿足現(xiàn)階段的檢測需要。因此，為了最大限度的保障實(shí)驗(yàn)檢測效果，現(xiàn)階段通常情況下采用的都是連續(xù)式平整儀測量技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠保證檢測試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，還能有效保證檢測效率，確保檢測結(jié)果能夠具有極高的參考價(jià)值。但是，這種方法就操作難度大的特點(diǎn)。而在實(shí)際進(jìn)行檢測的過程中，還需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇檢測方法，進(jìn)而有效保證檢測效果。

2.3檢測公路的壓實(shí)度

在我們的生活的當(dāng)中，我們經(jīng)常能夠看到一些公路在剛修好沒多長時(shí)間的時(shí)候，路面上就出現(xiàn)了損壞，出現(xiàn)這種情況有很大一部分原因是因?yàn)楣返膲簩?shí)度不高，導(dǎo)致瀝青路面的承載力達(dá)不到要求，不能承擔(dān)實(shí)際出行車輛的重量，在經(jīng)過一段的使用之后，瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)形變，從而路面就會(huì)破損。所以，在公路工程施工的過程中，工作人員要檢測到了的壓實(shí)度。在當(dāng)前的工作當(dāng)中，檢測壓實(shí)度的方法比較多，在眾多的方法當(dāng)中經(jīng)常被使用的一種方法是鉆芯取樣，但是在應(yīng)用這種方法的時(shí)候要控制好瀝青的溫度，然后通過檢測取出來的樣品分析出路面的壓實(shí)程度。除了這種常用的方法以外，工作人員也可以借助核子密度儀檢測瀝青路面的壓實(shí)度，但是在進(jìn)行檢測的時(shí)候工作人員要注意瀝青路面的溫度，在碾壓工作結(jié)束以后，要過段時(shí)間等路面涼了之后再檢測。

3公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工程

3.1試驗(yàn)檢測過程

瀝青采用SBS改性瀝青，要根據(jù)檢測內(nèi)容選用合適的方法。延度檢測使用延度儀，樣品和水面距離保持在25mm以上，并分別檢測瀝青針入度、軟化點(diǎn)、溶解度、密度等參數(shù)，掌握瀝青綜合性能，對瀝青混合料進(jìn)行級配檢測，混合料拌和后進(jìn)行二次篩分，通過率要接近目標(biāo)配合比。采用貝克曼梁法進(jìn)行路面強(qiáng)度試驗(yàn)檢測。路面壓實(shí)度檢測采用鉆芯取樣的方法，以實(shí)際密度和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值來評價(jià)路面壓實(shí)結(jié)果。路面平整度試驗(yàn)檢測采用3m直尺檢測法。

3.2試驗(yàn)檢測結(jié)論

試驗(yàn)檢測是瀝青路面施工中不可忽視的重要內(nèi)容，也是施工單位必須重視的問題。作為施工單位，要根據(jù)試驗(yàn)檢測要求和目標(biāo)，選擇合適的試驗(yàn)檢測方法，嚴(yán)格按要求操作，獲取詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料，并做好研究分析工作。此外，還要客觀記錄試驗(yàn)檢測所得數(shù)據(jù)，對瀝青路面質(zhì)量狀況開展評定，對存在的質(zhì)量缺陷，施工單位應(yīng)立即采取修復(fù)措施，從而保證瀝青施工原材料質(zhì)量合格，混合料配合比設(shè)計(jì)符合要求。

結(jié)束語

總之，在施工的過程中，使用相關(guān)的技術(shù)手段對瀝青路面進(jìn)行檢測，能夠保證工程的質(zhì)量，讓人們的出行更加的方便安全。所以，在平時(shí)的工作當(dāng)中，工作人員要使用科學(xué)的技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行全面的檢測，保證路面的質(zhì)量和性能。

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