Solidworks在某非公路車型協(xié)同設計中的應用

元博 劉勇 趙新剛 王園剛 米浩鋒

摘 要：在設計過程中沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)，為了提高設計效率，實現(xiàn)協(xié)同設計，其實可以通過一種文件夾共享加Solidworks軟件的方法小范圍內(nèi)的實現(xiàn)PDM同樣的分層管理功能。文章通過一次某非公路車型的設計實踐來闡述如何達到分層、協(xié)同設計的目的。

關鍵詞：Solidworks協(xié)同設計;分層設計;非公路車型

Abstract： There is no product data management （PDM） system in the design process. In order to improve the design efficiency and achieve collaborative design， the same hierarchical management function can be PDM in a small range through a method of folder sharing plus Solidworks software. This paper expounds how to achieve the goal of hierarchical and collaborative design through the design practice of a non-road vehicle.

Keywords： Solidworks collaborative design; Layered design; Non-road vehicle

引言

車輛開發(fā)項目往往要求設計師們工作在一個協(xié)同設計的環(huán)境中，如果采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)，軟件就會管理文件的檢入/檢出（鎖定）、信息交流以及任何人的設計更新。但如果沒有PDM系統(tǒng)，設計師們又該如何開展協(xié)同設計呢？本文通過一次設計實踐提供一種解決方案以便大家參考使用。

1 協(xié)同設計定義

“協(xié)同設計”就是多人同時進行設計，而且是多人針對相同對象（如產(chǎn)品、零部件、裝配體和工程圖）工作。之所以需要協(xié)同，是因為大家在一個網(wǎng)絡環(huán)境下工作時，需要互相借用、參考、修改和更新相同的零部件等，因此需要遵循一定的規(guī)定和策略才能保證設計環(huán)境和內(nèi)容的有序、有效。整理企業(yè)通用件和標準件，制定統(tǒng)一的規(guī)則和策略，既可以有效地提高設計效率，也可以為企業(yè)盡可能地降低成本。

2 公共享文件夾在Solidworks環(huán)境下開展協(xié)同設計的方法步驟

眾所周知，Solidworks是一個典型的多類型文檔關聯(lián)系統(tǒng)，最為典型的是裝配體文件，它還引用了其他裝配體文件和零件文件。而工程圖又參考引用現(xiàn)存的零件文件或裝配體文件。這種強大功能的精彩之處在于：當修改其中的零件或裝配體文件時，工程圖會自動更新。

為實現(xiàn)協(xié)同，Solidworks“系統(tǒng)選項”[1]設定尤為重要，一定要科學設定。設定的步驟為：點擊“系統(tǒng)選項”圖標——設定“系統(tǒng)選項”卡——點擊“確定”退出保存設定。設定“系統(tǒng)選項”卡時，重點介紹“協(xié)同”選項和“外部參考引用”選項，即明確設定需進行修改的文件“寫”訪問權限的獲取，從而模擬PDM系統(tǒng)的檢入/檢出文檔。這一方法減少了不經(jīng)意修改其他相關文件，或與另一用戶工作在同一子裝配、其他相關文件時發(fā)生沖突的機會。

針對多用戶環(huán)境設計了專業(yè)的協(xié)作選項，在“外部參考引用”設定中前兩項是為了保證無需修改文件以只讀方式打開，避免了意外存盤（如：圖1）。特別值得注意的是，的確設計師是工作在一個網(wǎng)絡共享驅動器的文件上的話，仍需確認是否修改該文檔，如需修改，則必須在設計過程中手工更改“只讀”狀態(tài)，獲得“寫”的權限。準備工作時，整理出一個共享的資源文件夾，例如：非公路零件庫，通過文件夾共享（如：圖2）的方式設置一下，最好設計一個登陸密碼，確保數(shù)據(jù)安全[2]。在電腦桌面或自己常用電腦分區(qū)盤中設計一個快捷方式，方便直接填入密碼登陸共享文件夾。通過Solidworks添加庫工具將共享文件夾快捷圖標添加到設計庫中（如：圖3），這樣我們可以在Solidworks環(huán)境下輕松自如的來回切換，也就不需要單獨去找共享文件夾了。當然為了大家的協(xié)同作業(yè)就要求設計師將數(shù)據(jù)存放到共享文件夾中，為確保數(shù)據(jù)安全可以在別的地方備份數(shù)據(jù)。

設計過程中總體設計師那里，他要開始為大家協(xié)同搭建整體的結構樹（如：圖4），當然可以借用原有資源設計通用系統(tǒng)，然需要新設計的系統(tǒng)那就需取新的系統(tǒng)號和確定新系統(tǒng)的設計基準和系統(tǒng)設計邊界，特別強調的是子系統(tǒng)一定要設定為“只讀”狀態(tài)（如：圖5），將子系統(tǒng)設計權交給系統(tǒng)設計工程師，依次類推系統(tǒng)設計工程師要明確零件設計基準和零件設計邊界，將設計權交給零件設計工程師，整個過程最好實施TOP—DOWN的設計，這樣設計更加整體統(tǒng)一，當然有些地方可以逆序設計，這主要是針對通用件部分和通用系統(tǒng)部分的設計，在這里不展開說這個。

現(xiàn)在，真正意義上的分層設計已經(jīng)初見了，大家各自在不同層級開展系統(tǒng)工作，總體設計師開始不斷的協(xié)調各系統(tǒng)的工作，在不同系統(tǒng)之間平衡和決定選出最優(yōu)的方案、設計（如：圖6），各級子系統(tǒng)工程師開始在各自的系統(tǒng)中調配資源和根據(jù)總體布置的要求優(yōu)化自家的系統(tǒng)（如：圖7），零件設計工程師根據(jù)系統(tǒng)工程師提供的設計輸入火速確定零件的結構、尺寸、材料等設計，完成3D零件模型、2D零件工作圖。前序層級的設計師可以在自己設計的界面中通過更改“寫”權限的辦法修改后序設計師的設計，當然最好不要這樣做，除非已經(jīng)與后序設計工程師達成了良好的溝通。

在不同的層級中，大家各自開展設計，不需要等待也避免了沖突，確保了設計師并行開展設計任務，有效節(jié)省時間，共享的文件夾作為大家存儲文件的唯一地方，可以極大的避免了數(shù)據(jù)的重復確保狀態(tài)的統(tǒng)一，備份數(shù)據(jù)另當別論。

3 公共享文件夾在Solidworks環(huán)境下開展協(xié)同設計存在的問題

相對PDM而言，共享工程中，網(wǎng)速有些許的慢，目前，10-20人的設計小組完全可以滿足，但隨著人數(shù)的增加，此法就顯得不太好用了。此法不具備強大的文件逆序倒查功能，希望看到同行們對此問題更好的解決方案。

4 結束語

此法成功應用于某非公路設計實踐，縮短了設計周期，有效達到分層、協(xié)同設計的目的，在我們設計小組中已經(jīng)開始推廣。此法想必也適合于目前沒有PDM系統(tǒng)而開展Solid -works設計的團隊。

參考文獻

[1] SolidWorks幫助文檔.

[2] 張學港.文件夾共享，訪問，管理全接觸[J]電腦知識與技術-經(jīng)驗技巧，2008（4）24-26.