MRO系統在動車組檢修中的應用研究

鄭曉芳 王彥昌

摘 要 MRO系統是指用于輔助維護、維修和大修等服務活動的軟件系統平臺，采用MRO系統對設備的檢修活動進行管理，對于提高檢修效率、降低維護成本、改善生產工藝都有著重要的意義。本文首先分析了動車組檢修中面臨的主要難題，并根據需求提出了一套MRO系統應用框架，可以為動車組檢修的相關工作提供參考。

關鍵詞 MRO系統;動車組;檢修

隨著我國科學技術的快速發展，動車組已經成為一張特殊的中國名片走向世界。然而大量的高速列車投入運營后，也帶來了一系列檢修難題。如何利用MRO系統的優勢，為用戶提供一套高效的動車組檢修管理解決方案，已成為當前列車檢修領域關注的焦點話題之一。

1動車組檢修面臨的問題

1.1 檢修技術的綜合性

從我國當前的高速列車制造技術水平來看，生產大量的列車并投入運行已不再是什么難題。然而列車投入運行之后的維護管理技術卻相對滯后，這主要是由于列車檢修工作的復雜性造成的[1]。動車組作為一種高科技產品，是多學科、多領域知識的高度集成，這就要求操作人員在檢修時對各方面知識都有所了解。如果采用傳統的人工管理模式，已經很難保障檢修的高效率和高質量。因此，采用信息化手段對動車組檢修工作進行管理，已變得十分迫切。

1.2 檢修策略的復雜性

我國高速列車當前采用了狀態檢修和定期檢修相結合的維修模式，基本可以保障列車的安全運行。然而，在列車數量和線路日益復雜的情況下，檢修管理體系也不斷改變。從檢修程度上看，列車維修可以分為高級修和運用修;從檢修目標來看，又分為可靠性優先、生產保障優先、用戶需求優先等檢修要求;這種多層次、多角度、多目標的列車檢修管理機制，使得檢修策略的制定變得十分困難，如果不合理地定期檢修勢必會造成不必要的檢修浪費，從而影響精益檢修的目標。

1.3 信息管理的低效性

對于當前的動車組檢修管理而言，關鍵設備件的檢修記錄缺少信息化支撐，不利于設備件的全生命周期的管理。動車組在投入運行之后，列車的運維時間要遠遠長于列車的設計和制造周期，因此列車檢修信息管理就變得十分重要。低效的信息管理不僅阻礙了檢修效率的提高，也因無法快速準確地提取歷史檢修記錄，造成數據資源的浪費。這一現狀不僅不利于檢修工作的開展，也不利于列車生產企業的發展。

2MRO系統框架分析

根據動車組檢修需求，MRO系統業務可以分為信息管理和檢修服務兩大業務模塊，其中信息管理又包含基礎信息管理和物流信息管理，可以實現對產品的全生命周期信息維護，為檢修服務業務的開展提供強大的數據支持。動車組檢修涉及大量的人員、列車、零件、參數等信息，數據量多而雜，對這些信息進行動態管理和跟蹤，實現了信息可追溯性;在檢修服務業務模塊，根據檢修工作的特點，進一步細分為檢修方案、檢修計劃、檢修生產、運維監控等子模塊。檢修服務業務在使用信息管理系統同時，也在不斷擴充信息管理系統的知識數據庫。MRO作為信息管理系統，不僅可以對當前的基礎信息進行管理，還可以對歷史數據進行積累，形成完善的檢修知識數據庫[2]。

3動車組檢修MRO系統的應用

3.1 檢修技術管理

檢修技術管理是用于管理檢修產品的構型信息，檢修工藝數據、資料等基礎數據，是以檢修構型為核心技術，將實際的零部件結構進行信息數字化，并轉化為MRO的基礎數據，從而建立主構型和實例化的單元構型。所謂主構型是根據列車車型來搭建的，其目的是要滿足列車的檢修運行要求，主要體現的是檢修對象的層次和結構。在列車維護和檢修過程中，用戶可以自定義允裝規則和安裝規則，避免了配件的漏裝和誤裝等問題;單元構型則是基于某一車型下的具體的列車進行定義，描述了單列高速動車組的具體裝配信息。

3.2 檢修計劃管理

動車組的檢修與一般的機電設備不同，即使運行過程中不出現問題，也需要定期開展檢修工作，如果檢修計劃單靠人工管理，通常達不到理想的效果。通過MRO系統對動車組進行檢修計劃的管理，不僅可以減輕人力勞動強度，也可以提高動車組檢修質量。產品檢修計劃是企業檢修管理的核心，因此檢修計劃管理是MRO系統的核心功能模塊之一。檢修計劃管理模塊是以待檢修的產品信息為輸入，使用MRO系統內基于規則的檢修策略表示和判定方法，為待修產品計算出需要進行的檢修活動和計劃。檢修計劃制定后，可以由MRO系統快速完成人力、時間和物料等資源的整合及優化配置，給出最優檢修次序安排，從而提高檢修計劃的科學性。

3.3 檢修物料管理

物料的高效管理是保障檢修順利進行的前提，MRO系統可以對動車組的配件進行統一管理，從采購、發貨到入庫、盤點、出庫等環節，均在全生命周期的掌握之中。物料管理模塊詳細記載配件的檢修日期、生產日期、制造廠家等相關的履歷信息，實現對動車組設備件的全生命周期跟蹤管理。MRO系統提升了物料管理效率，有效解放了不必要的資金積壓，優化了企業資源的配置管理。

3.4 檢修生產管理

檢修生產管理模塊是對動車組檢修活動過程實施規范化管理，以保證動車檢修質量。在檢修生產過程中，檢修生產人員通過MRO系統獲取與工作相關的內容，如產品運行里程、產品構型結構信息、產品工藝數據和產品檢修履歷信息，以協助檢修工作。在檢修完成后，檢修生產人員通過工單將檢修產品的履歷信息進行記錄（如產品檢修日期、檢修輪次、制造廠商、制造日期等），并將涉及該檢修工序的所有工單進行關閉，從而標志檢修工作完成。

4結束語

動車組的檢修技術涉及知識面廣，操作復雜，在檢修時通常很難由維修人員單獨完成。MRO系統的應用使動車組的檢修不再是單個人的奮斗，而是綜合了大量資源，有效降低產品檢修成本，提高檢修工作效率和質量。隨著我國高鐵產品和技術服務不斷走向世界，MRO系統必將成為列車生產企業由“制造”走向“制造+服務”的關鍵技術支撐，必將成為提升企業競爭力的重要工具。

參考文獻

[1] 李騫.淺談信息化系統在動車組高級檢修中的應用[J].中國新技術新產品，2019，（23）：137-138.

[2] 李超旭，張惟皎，李燕.基于大數據的動車組運維數據服務平臺研究[J].鐵道運輸與經濟，2019，41（11）：52-57.

作者簡介

鄭曉芳（1981-），女，山東青島人;學歷：研究生，中級職稱，現就職單位：中車青島四方機車車輛股份有限公司，研究方向：從事信息化技術應用工作。

王彥昌（1986-），男，山東青島人;學歷：研究生學歷，中級職稱，現就職單位：中車青島四方機車車輛股份有限公司，研究方向：工藝信息工作。