高鐵路基與橋梁過渡段病害機理及處理技術

彭滔

摘要：目前我國城市建設水平的提高，對于高鐵與橋梁工程的施工增加了質量與安全的管理。為了確保路基與過渡段的施工水平，對于特殊路段的處理需要采取合理的技術。在進行高鐵橋梁工程的建設中會遇到重要工程項目的施工問題，通過科學的病害機理處理技術提高整個工程施工質量的提高。本文主要針對的是高鐵路基與橋梁過渡段常見的病害機理與相關問題進行分析，從而采取對應的處理措施，為高鐵路基與橋梁工程的施工奠定良好的基礎。

關鍵詞：高鐵路基;橋梁;過渡段;病害機理;處理技術

在城市的基礎建設中高鐵路基與橋梁工程屬于重要的施工項目，在具體的施工中會涉及到路基與過渡段的銜接處理，因此需要采取合理的重視措施。由于路基與橋梁這兩部分的施工銜接處理需要注重剛度與施工技術的差別。在整個工程的施工技術管理中其技術的應用會影響到整個工程的施工效果。所以，要提高對高鐵路基與橋梁過渡段工程的專業設計，從而保證剛度的變化，降低路基與過渡段出現沉降的問題，保證列車在運行的過程中穩定、安全，防止出現安全事故，減少不均勻沉降危害的發生。所以，在整個工程的建設施工中需要提高對路基與過渡段的施工重視，通過對施工技術的嚴格控制與管理，確保整個工程的施工質量與技術應用。從而注重細節化的設計與列車的安全、高效運行。

1高鐵路基與橋梁過渡段病害機理

針對于高鐵路基與橋梁過渡段施工中路基的剛性與過渡段橋臺的差別比較大。其施工中使用的原材料與受力結構、性能等都會產生很多的不同。同時高鐵列車的運行時速非常快，在高速運行的過程中，產生的動荷載與沖擊力較大。如果在設計的時候出現問題、考慮不全就會造成橋梁過渡段的施工質量出現很大的問題。或者在維修、養護的時候處理不當也會形成不均勻的沉降，出現跳車的危害。這對于整個列車的穩定運行都會產生重要的影響。所以，需要在高鐵建設的過程中，加強對路基與過渡段處理技術的科學應用，做到施工質量的科學管理，從而提高高鐵工程的建設水平與施工質量。

2高鐵路基與橋梁過渡段常見的病害機理問題

在城市建設中的高鐵路基與橋梁過渡段施工中，由于施工技術、施工環境與原材料的影響會導致各種病害機理問題的發生，從而影響整個工程的施工水平與效果。在這些病害機理問題中最常見的就是地基條件問題，在一些地基較軟的地區采取合理的施工技術，從而減少施工過程中沉降問題的發生。同時，由于工程設計中存在一些設計的問題與重橋輕路意識的影響，也會影響整個工程的施工質量與使用效果。特別是在高鐵與橋梁整個工程的施工中，還會出現很多質量問題。在路基與過渡段的施工中由于結構一般是剛性的。但路基缺是柔性的。

3高鐵路基與橋梁過渡段處理技術的應用

3.1級配粗粒料填筑

進行高鐵路基與橋梁過渡段工程施工的過程中需要注重填料的使用，做好路基與過渡段的合理控制。通過使用填筑或者換填剛性較強的粗粒料，將其分層進行壓實處理，從而減少地基的壓縮性能，為地基的穩定性與剛性起到提高的作用。縮小地基與橋臺之間的沉降差距，防止不均勻沉降問題的發生。一般情況下會選擇高強度、低變形材料的級配碎石、砂礫石作為填筑的主要材料，結合正梯結構形式進行分層的壓實。

3.2設置橋頭搭板

在高鐵工程的建設中，對于橋頭的位置需要設置合理的鋼筋混凝土搭板尺寸與結構，從而減輕由于列車問題帶來的過渡段沖擊問題。在橋梁與路基的建設中剛柔漸變過渡，從而避免沉降不均勻的問題。搭板的設置需要在橋頭與路基之間，一頭由橋臺支撐，另外一頭置于枕梁，可以漸變也可以均勻安置。對于板長、板寬、板厚、安置形式等形式結合實際的情況與使用需求注重橋臺、地基的剛性差異分析，避免振動對整個設計的影響。在施工的時候還要嚴格的遵循設計的要求與施工的規范保證施工材料的合理性。

3.3加筋土復合地基處理

針對于工程中地基強度與剛性較差的地區，防止路橋過渡段的沉降超過規定的要求，同時保證沉降呈現漸變的狀態，還要在相應的區域內設置合理規格的鋼筋，確保設計的合理性與規范性。結合過渡段的建筑碾壓技術與規范化的施工技術，提高鋼筋結構的合理性。在施工的時候還需要注重施工材料的選擇與足夠數量的使用，保證填筑材料的質量與碾壓的參數，這對于整個工程的施工建設都會起到重要的影響作用。

3.4樁體復合地基處理

在高鐵工程的施工中樁體復合地基就是通過樁體與樁間土等形成組合協同分擔提高地基的使用性能。散體材料樁、復合地基與粘結材料樁，等需要通過樁體進行充實與堅固處理，從而減少地基的荷載能力、控制壓縮沉降的效果。在路橋過渡段處理的過程中，還要結合荷載受力等綜合方法采取合理的加固技術，進行施工的時候還要嚴格的遵守規章制度與規范化的要求，確保施工中使用的材料、工作流程與技術滿足工程建設的要求。

3.5 輕型材料填筑

針對于高鐵工程的臺背等部位由于空間狹窄的問題，會使常用的機械設備受到很大的限制，從而不能夠確保設備的合理使用。如果填筑級配粗粒料由于自重的問題導致豎向荷載沉降問題的增加，就會對橋臺的結構產生很大的水平應力。所以，需要選擇使用一些輕質土或者輕型材料給予填筑處理。

3.6土質改良處理

在高鐵路基與橋梁過渡段工程的施工中土質的改良處理就是通過機械設備的使用對原有軟弱的地基進行加固處理，從而改變地基的處理。確保力學性能的提高，提高地基的荷載與剛性，最終確保壓縮沉降效果的實現。在實際的建設過程中需要結合原有的地質條件，通過綜合的分析與合理方案的制定，確保地基土質的科學處理，為我國高鐵路基與橋梁過渡段的建設起到重要的基礎作用。

4結語

近些年，我國城市的現代化建設需要交通工程的施工的相關支持，其中高鐵路基與橋梁過渡段的施工屬于重要的組成部分。在具體的施工中需要采取合理的施工技術與經驗，確保高鐵路基與橋梁過渡段問題的處理，通過相關技術人員與管理人員對技術的重視，結合實際的情況，利用高新的技術與優質的材料，保證高鐵路基與橋梁過渡段的施工質量與效果。

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（作者單位：中鐵上海工程集團第五工程有限公司）