道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對(duì)策

張軍

摘要：在道路橋梁施工過程中，由于各種外界因素的影響會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。一旦出現(xiàn)裂縫問題就會(huì)給工程的質(zhì)量帶來影響。基于此，本文結(jié)合實(shí)際，在分析道路橋梁施工裂縫形成原因的同時(shí)，對(duì)解決道路橋梁施工預(yù)防措施進(jìn)行總結(jié)分析。希望分析后，可以給同類工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;預(yù)防對(duì)策

道路橋梁施工及其容易受到環(huán)境等因素的影響，容易出現(xiàn)施工裂縫等現(xiàn)象和問題，嚴(yán)重影響橋梁工程的使用壽命和性能的同時(shí)，還嚴(yán)重影響出行車輛和人們的安全。解決橋梁施工裂縫問題，最重要的就是要做好相關(guān)的預(yù)防措施，通過相關(guān)措施相應(yīng)降低施工裂縫產(chǎn)生的概率，以保證橋梁的基本施工和投入使用的質(zhì)量。

一、施工過程中裂縫出現(xiàn)的原因

（一）設(shè)計(jì)問題

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，道路橋梁裂縫的產(chǎn)生很大程度時(shí)因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)的原因（主要由于設(shè)計(jì)工藝的不夠完善），設(shè)計(jì)中留有的小紕漏都容易導(dǎo)致項(xiàng)目中裂縫的產(chǎn)生，這種原因占比的可能性最大。比如設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，相關(guān)的指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，而造成施工過程中錯(cuò)誤的產(chǎn)生。同時(shí)如果設(shè)計(jì)方案導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，承載受力與預(yù)期不符合就容易導(dǎo)致變形以及裂縫等現(xiàn)象產(chǎn)生。除設(shè)計(jì)外，后期在施工中如果對(duì)工程的監(jiān)督不到位，有關(guān)監(jiān)管人員不負(fù)責(zé)任，施工人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工也會(huì)容易導(dǎo)致完工后的道路橋梁出現(xiàn)裂縫等問題。

（二）施工問題

施工環(huán)節(jié)的問題主要體現(xiàn)在混凝土澆筑的過程中，假如混凝土澆筑等具體施工環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都可能導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)，在混凝土施工的過程中，如若沒有嚴(yán)格按照施工工藝的要求施工，出現(xiàn)違規(guī)施工的情況也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。例如：所用的混凝土的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)（沒有充分振搗或材料配比不正確等）或者灑水量不足也會(huì)導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)差異從而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

（三）環(huán)境造成的問題

環(huán)境溫度的變化對(duì)于各種混凝土結(jié)構(gòu)的影響也同樣較大，尤其是在我國北方等地區(qū)，該類地區(qū)的氣候通常是夏季與冬季溫差非常之大，這樣的氣候變化會(huì)嚴(yán)重縮減混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。 同時(shí)，在施工的過程中，混凝土自身的熱度是相對(duì)很高的，一旦混凝土與施工環(huán)境問題存在很大的差異性就會(huì)導(dǎo)致混凝土溫差，在熱脹冷縮的條件下就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。

二、對(duì)施裂縫的預(yù)防方法

現(xiàn)有某個(gè)公路工程的橋梁工程（全場451m，橋面寬26m，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h）正在建設(shè)，為了保證該工程的施工質(zhì)量，施工單位現(xiàn)今將重點(diǎn)放在了橋梁工程的裂縫預(yù)防方面，經(jīng)研究討論課采取以下措施對(duì)橋梁裂縫進(jìn)行控制。

（一）加強(qiáng)施工圖紙審查

在橋梁工程的施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，是整個(gè)施工工程最終施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以要保證施工方案的嚴(yán)密性，首先要保證對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)及其他環(huán)境因素的研究的準(zhǔn)確和具體，詳細(xì)分析橋梁結(jié)構(gòu)的施工要求，認(rèn)真的核對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工方案，例如，選擇哪種施工方案、哪種施工材料等等，并且做好施工交底工作。

（二）對(duì)施工過程的管理和控制

在進(jìn)行具體的施工環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)該由專門的施工監(jiān)管人員對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，保證施工環(huán)節(jié)的完整和工藝流程的無差錯(cuò)實(shí)行。同時(shí)在進(jìn)行混凝土澆筑環(huán)節(jié)之前，應(yīng)該首先由監(jiān)督人員配合有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行對(duì)混凝土澆筑模板的穩(wěn)固性等進(jìn)行最后的確認(rèn)，保證鋪設(shè)的模板（連接以及整體框架等方面）符合要求。同時(shí)在澆筑的過程中還要按照慣例對(duì)混凝土進(jìn)行振搗工作（一般從下到上的順序），保證混凝土得到了充分的攪拌以避免密度不均勻?qū)е潞笃诹芽p產(chǎn)生。

同時(shí)還要對(duì)橋梁的施工溫度進(jìn)行控制，避免環(huán)境溫度或者其他溫度的影響導(dǎo)致工程裂縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行混凝土澆筑環(huán)節(jié)的時(shí)候，水泥水化會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這也是造成混凝土內(nèi)外溫差大而導(dǎo)致溫度裂縫的原因。所以在進(jìn)行澆筑工作之前，需要先對(duì)原材料進(jìn)行降溫操作。例如在材料存放的時(shí)候要避免陽光直射，對(duì)陽光下的材料進(jìn)行遮蓋保護(hù)。而在工程需要大量的混凝土材料時(shí)，需要對(duì)原材料（包括粗骨料和細(xì)骨料）進(jìn)行提前冷處理，在夏季溫度過高的環(huán)境下，必要時(shí)可以利用冰水進(jìn)行攪拌，以保證施工的混凝土溫度不會(huì)太高。在部分地區(qū)，因地勢或者地形的原因可能會(huì)導(dǎo)致材料攪拌地離施工地區(qū)較遠(yuǎn)，所以在混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中需要控制好混凝土的溫度。

（三）后期養(yǎng)護(hù)

要想避免公路橋梁裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)也要做好后期的橋梁養(yǎng)護(hù)工作，在進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，必須對(duì)路面細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證養(yǎng)護(hù)工作及時(shí)有效。避免環(huán)境因素（外界的溫度和濕度等）致使橋梁產(chǎn)生裂縫問題。在養(yǎng)護(hù)過程中還要適當(dāng)?shù)牟扇∫恍┝芽p預(yù)防措施，降低后期裂縫產(chǎn)生的概率，為后期橋梁的整體工程質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外在進(jìn)行灌漿施工環(huán)節(jié)之前，應(yīng)該對(duì)其所存在的裂縫和明顯的縫隙先進(jìn)行修補(bǔ)工作，以避免漿漏等現(xiàn)象的出現(xiàn)?？衫靡恍┥皾{（水泥砂漿以及環(huán)氧砂漿）材料進(jìn)行涂抹和漏洞封堵，另外可以采取棉絮以及麻布材料等進(jìn)行塞堵和嵌入。在以上的所有的封閉工作進(jìn)行完畢之后，可在之后（一般中間間隔一天）進(jìn)行相關(guān)的密閉性實(shí)驗(yàn)。

三、結(jié)束語

隨著建筑技術(shù)的日益發(fā)展和精進(jìn)，道路橋梁的施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步，為了跟隨施工技術(shù)的進(jìn)步保證施工成品的質(zhì)量和施工速度。需要在施工過程中采取最新的施工工藝以及材料來保證施工的效率，但是無論新技術(shù)還是原來的技術(shù)體系都會(huì)多少存在一些問題，影響著施工的效率和施工質(zhì)量。類似于道路橋梁裂縫出現(xiàn)只是眾多問題中的一個(gè)，這樣的問題出現(xiàn)的同時(shí)就需要有關(guān)業(yè)內(nèi)人員對(duì)問題進(jìn)行思考和解決方案的提出，在新工藝以及建設(shè)原則的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的解決措施，利用新材料來提高公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量水平。

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（作者單位：中鐵十四局集團(tuán)第四工程有限公司）