現(xiàn)代船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝淺析

張雅 閆石 馮哲 高樂

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，陸地工業(yè)項(xiàng)目日漸呈現(xiàn)出飽和的狀態(tài)，人們更加關(guān)注海洋工業(yè)。船舶生產(chǎn)在海洋工業(yè)中具有重要的意義，本文主要就現(xiàn)代船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝加以分析，為從業(yè)者提供參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代船舶 舾裝 生產(chǎn)設(shè)計(jì)

依照船舶和海洋工程舾裝的構(gòu)建，應(yīng)當(dāng)依照每個(gè)船旗國(guó)的規(guī)范，依照國(guó)際上的海上人命安全公約（簡(jiǎn)稱SOLAS公約）的要求進(jìn)一步使艙室舾裝跟上時(shí)代的發(fā)展。因此，船舶工作人員往往在完成船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造后，就要安裝相應(yīng)的機(jī)械、設(shè)備構(gòu)建。舾裝工藝主要是對(duì)船體結(jié)構(gòu)裝置、設(shè)備的安裝，其自身具有作業(yè)多的特征，且難度較大，有一定危險(xiǎn)性。那么，船舾安裝生產(chǎn)和設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)結(jié)合工藝技術(shù)，更好地完成安裝管理。

1現(xiàn)代船舶舾裝工藝技術(shù)分析

1.1舾裝工藝的新體現(xiàn)

從以往的舾裝作業(yè)來(lái)說(shuō)，往往都有著作業(yè)周期較長(zhǎng)、耗費(fèi)成本高以及自身利益水平不充足的情況。所以有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的工藝進(jìn)行改革和創(chuàng)新，并在研究相關(guān)工藝的過(guò)程中嚴(yán)格地掌控成本、質(zhì)量等，那么，施工質(zhì)量和技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)就很重要。總體來(lái)看，新工藝技術(shù)包括以下方面：

①進(jìn)一步加強(qiáng)船舶區(qū)域造船技術(shù)的開發(fā)力度，并積極的推廣有關(guān)船舶的技術(shù)和工業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。

②全國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極的完善自身的管理制度，進(jìn)一步詳細(xì)的去分析生產(chǎn)中的工作區(qū)域，保障舾裝生產(chǎn)順利完成。

③相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)用托盤設(shè)計(jì)的方法，積極地將有關(guān)設(shè)計(jì)方式和模式應(yīng)用到整個(gè)生產(chǎn)中，進(jìn)一步保障生產(chǎn)中的配送環(huán)節(jié)更加科學(xué)合理。

④企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極的控制公益的精度和強(qiáng)度，運(yùn)用三維技術(shù)完成和設(shè)計(jì)舾裝方案，最終更加高效的提高各項(xiàng)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

⑤企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化各項(xiàng)資源分配，進(jìn)一步提高資源配置率，最終提高人員的各項(xiàng)適應(yīng)能力[1]。

1.2舾裝工藝的新技術(shù)

舾裝工藝的新技術(shù)主要包括3個(gè)方面：

①預(yù)舾裝技術(shù)。和傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，該技術(shù)可以進(jìn)一步滿足當(dāng)前的生產(chǎn)需求，并在綜合法要技術(shù)的發(fā)展中，進(jìn)步越用舾裝技術(shù)，并在結(jié)合綜合放樣基礎(chǔ)的過(guò)程中與傳統(tǒng)技術(shù)為主，改變內(nèi)部工藝順序、碼頭等，進(jìn)而完成各項(xiàng)分段工作由此可見，這樣的工業(yè)技術(shù)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)難度，并將工藝技術(shù)分成三項(xiàng)內(nèi)容，其中包含分段預(yù)裝、單元組裝以及總段預(yù)裝。其中單元組裝的技術(shù)核心就是需要依照舾裝的要求，完成其中的基礎(chǔ)性組裝，并以舾裝部件為中心，進(jìn)一步圍繞其主體完成各項(xiàng)安裝工作。其中的單元組裝還可以劃分成更加詳細(xì)的單人，其中包含區(qū)域單元和零部件單元，而整體上的安裝階段，主要分為三部分，就是安裝在分段臺(tái)階處的舾裝部件、單元的連接安裝，進(jìn)一步完成和船體之間的結(jié)合。[2]根據(jù)調(diào)查研究顯示，和以往的技術(shù)相比，分段預(yù)舾裝技術(shù)可以節(jié)省很大一部分的生產(chǎn)時(shí)間，并有效提升生產(chǎn)效率。

②總段預(yù)裝技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用主要以視覺三維技術(shù)為主，并有效地將船體利用預(yù)裝方式完成組合工作，這樣船臺(tái)上的部分就可以完成自身的組合和安裝過(guò)程，并在上傳臺(tái)前進(jìn)一步使各項(xiàng)部件得到組裝和安裝。工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)甲板上的設(shè)備和單元進(jìn)行安裝，在技術(shù)提升的過(guò)程中，也應(yīng)使工業(yè)技術(shù)和理念得到改變。此外，工作人員還應(yīng)當(dāng)依照安裝原則，并對(duì)安裝部分進(jìn)行劃分應(yīng)當(dāng)根據(jù)舾裝件的特征，完成安裝工作，特別是針對(duì)一些容易受損的設(shè)備，一定要選用吊裝方法，在保障部件安裝的過(guò)程中，在對(duì)電纜等部件的安裝進(jìn)行檢查。

③區(qū)域舾裝技術(shù)。此類技術(shù)當(dāng)前主要應(yīng)用在我國(guó)的造船技術(shù)中，在運(yùn)用該技術(shù)的過(guò)程中可以對(duì)船舶等進(jìn)行劃分，并按照順序完成安裝工作現(xiàn)代化的船舶舾裝生產(chǎn)工藝之中，其中的托盤化管理是最為常見的管理方式。這樣的管理方式以區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)，但是卻與傳統(tǒng)的生產(chǎn)存在一定差距。從當(dāng)前情況可以得出，區(qū)域內(nèi)的舾裝作業(yè)技術(shù)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完成船舶功能的劃分，進(jìn)而滿足用戶的需求，依照系統(tǒng)之間的差距完成區(qū)域劃分。此外，工作人員還應(yīng)當(dāng)滿足托盤管理的觀念，進(jìn)一步完成配套信息作業(yè)數(shù)據(jù)的整理，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。

2船舶舾裝生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

2.1工藝設(shè)計(jì)人員素質(zhì)要求

船舶舾裝生產(chǎn)工藝有一定的復(fù)雜性和專業(yè)性，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)有操作經(jīng)驗(yàn)，并且掌握較多的專業(yè)性進(jìn)而保障工業(yè)設(shè)計(jì)科學(xué)性和合理性[3]。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)在掌握一定基礎(chǔ)的前提下完成船體構(gòu)造、管線布置、艙室劃分等檢查工作，并依照船體的基礎(chǔ)完成，其中的內(nèi)容還要進(jìn)一步明確船舶的設(shè)計(jì)規(guī)范和理念，最終保證舾裝設(shè)計(jì)符合要求。

2.2外舾裝注意事項(xiàng)

對(duì)于船廠來(lái)說(shuō)，其技術(shù)水平會(huì)在一定程度上限制設(shè)備的訂購(gòu)量，同時(shí)舾裝的過(guò)程中也包含一些專業(yè)性設(shè)備。廠家在完成訂購(gòu)的過(guò)程中，例如：甲板機(jī)械、救生設(shè)備等。工作人員還應(yīng)當(dāng)在電工設(shè)備的同時(shí)進(jìn)一步了解船舶的合格書，還要對(duì)其中設(shè)計(jì)的特殊工藝部分進(jìn)行詳細(xì)的要求和規(guī)范。企業(yè)在和廠家之間達(dá)成協(xié)議的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)使自身的設(shè)備，滿足一定的這樣，要求在設(shè)計(jì)繪制方面進(jìn)一步完成各項(xiàng)研究和規(guī)范設(shè)計(jì)。人員還需要對(duì)圖紙等內(nèi)容進(jìn)行明確，并詳細(xì)地標(biāo)注出各個(gè)鐵舾裝件，最終對(duì)信息進(jìn)行核對(duì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，更要堅(jiān)持積極的觀念，保證圖紙的完整性，按照嚴(yán)格的規(guī)定完成，保障安裝的科學(xué)性，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3內(nèi)舾裝注意事項(xiàng)在內(nèi)舾裝的過(guò)程中，要注意以下方面：

①設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船室內(nèi)部進(jìn)行布置的劃分。船室部分可以劃分成多個(gè)功能區(qū)。工作人員需要對(duì)不同的功能區(qū)進(jìn)行布置，保障船室劃分的科學(xué)性。②防火分隔設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)的要求，對(duì)船室的內(nèi)部完成防火分隔，更要做好相關(guān)的設(shè)計(jì)，進(jìn)而降低火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。③甲板敷料和絕緣設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員需要以防火要求為基礎(chǔ)，進(jìn)一步使其中輔料滿足各項(xiàng)技術(shù)要求，并具備一定的防火能力，更要在艙室方面，更好地滿足其中的隔熱、隔音、絕緣的處理。④門窗布置。其中門窗的厚度應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)甲板艙室的厚度來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在布置其中內(nèi)容的過(guò)程中選用合理的材料，有效提升材料的防火等級(jí)，最終對(duì)其中的內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)注。⑤編制訂貨清單。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)依照防火設(shè)計(jì)中的工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)地劃分，最終做好其中的整理、統(tǒng)計(jì)工作。

3結(jié)束語(yǔ)

綜合上文，再船舶制造中，船舶舾裝流程具有重要意義，也是主要環(huán)節(jié)，但是其中往往具有復(fù)雜、難度較高的特點(diǎn)。因此，在具體的設(shè)計(jì)安裝中，應(yīng)當(dāng)從技術(shù)布局等方面出發(fā)，不光要保障船舶舾裝的安全性，更要進(jìn)一步促使船舶運(yùn)行正常滿足舾裝的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉魏錚，黃帥.論船舶舾裝設(shè)計(jì)與制造效率提高的方法分析[J].中國(guó)科技投資，2017（17）：313.

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[3]沈彥德.試論現(xiàn)代機(jī)械制造工藝與精密加工技術(shù)[J].化工管理，2018（14）：208.

（作者單位：青島闊海船舶科技有限公司）