長安汽車 守得云開見月明

趙銘思

2020年初春，一場突如其來的新冠肺炎疫情來勢洶洶，打亂了全國人民的生活節奏。

疫情就是命令，防控就是責任。一時間，全國上下一心，共同投入到了這場疫情防控阻擊戰當中。

長安汽車在此次防疫的過程中，不僅帶頭捐款捐物，還以科技為武器，從全自動化生產到推出守護健康的汽車產品，始終走在行業前列，在疫情防控和復工復產兩大戰場貢獻著自己的力量。

馳援防疫盡顯國企責任

滄海橫流，方顯責任擔當。

在新冠肺炎疫情嚴峻的背景下，中國企業的社會責任承擔，既是普遍性的要求，同時，對于行業和跨行業的龍頭型、平臺型、生態型企業來說，也是一次責任覺醒與責任創新的重要契機。

自新冠肺炎疫情暴發以來，長安汽車積極履行國有企業社會責任，把疫情防控作為當前最重要的工作，積極投身疫情防控阻擊戰一線。以實際行動，在這場沒有硝煙的戰“疫”中展現了“長安力量”。

在疫情暴發之初，長安汽車就在第一時間捐贈1000萬元，并快速發揮全球布局優勢，動員各海外機構展開“與時間賽跑”的緊急醫療、醫用、生活等應急物資采購，積極幫扶奮斗在抗擊一線的醫患等群體，馳援疫情防控。

從2月中旬開始，全國各地復工潮陸續來臨，社會對醫療防護物資的需求不斷增加，疫情防控工作面臨著新的挑戰。在此特殊時期，長安汽車聯手合作伙伴，集聚資源，加入到防護口罩生產大軍之中，為滿足社會對防護物資的迫切需求盡一分力。

尤為值得一提的是，此次疫情急需具備隔離病毒功能的負壓救護車，來助力醫院等救援機構對患者進行安全接送和轉運。為此，春節期間至今，長安旗下的江鈴股份、長安凱程加班加點趕制生產，部分已經交付和投入到一線參與救援。

2020年1月29日，首輛負壓救護車下線;2月1日，2輛負壓救護車在火神山醫院建成前24小時運抵武漢，成為全國最早馳援武漢的負壓監護型救護車。

長安汽車的戰“疫”還遠不止于此。

目前，在一線抗疫醫護人員的付出下，雖然病情已經進入拐點，但防控措施依然不可懈怠。長安汽車推出了首創防疫“黑科技”——熱成像防疫車。

該車由長安CS75 PLUS定制而來，搭載“軍工級”AI智能熱成像測溫系統。這套系統可實現遠距離捕捉目標，有效測溫范圍可達10米。另外，該車還采用了全球前沿測溫技術，最大誤差在±0.2攝氏度，實現“無接觸式”測體溫，避免交叉感染。

除此之外，防疫車還應用了AI識別+云處理，體溫異常者能夠“秒”識別。同時還支持AI面部識別，多目標檢測減少等待時間，彌補固定監測點監測遺漏區域，靈活覆蓋主要街區及干道，緩解“人多檢測設備少”防疫痛點。將大大降低社區及人員密集場所出現的“接觸式”“遺檢漏檢”“高誤差”防疫風險。

這款防疫車已于3月1日投入使用，免費提供給重慶市內高鐵站、社區等市政、交通、醫療服務機構，為城市的安全公共防疫工作保駕護航。

智慧工廠復工復產保質保量

更難能可貴的是，即便是忙著“不務正業”，作為國家首批復產復工的企業，長安汽車在技術、產品等“正業”方面依然保持著大步前進的勢頭，抗疫和生產兩不誤。

2月13日，長安汽車渝北工廠正式復工，依托智能化技術，企業采取嚴格的防疫措施，確保企業運行有序可控。

其中引人關注的是，為了實現“工人不扎堆”的復工復產，長安汽車“讓機器人挑大梁”。在繁忙的生產車間里卻只見到零星的戴口罩的工人，生產主力是700余臺機器人。從沖壓、焊裝、涂裝，再到總裝車間，均實現了最大程度的自動化生產。

明亮寬敞的車間里，一排整齊的機械臂靈活而精準地進行著焊接操作。“傳統工業企業生產工序多、流程長，流水線上工人密集，但在這里不會有密集的人員。”長安汽車渝北工廠相關負責人介紹，整個工廠應用700余臺機器人，自動化率達90%以上，比傳統汽車制造工廠減少操作工人56%。通過工業物聯網平臺，每天采集制造數據5000萬條，還可對設備運行實時監控并預警。本是智能化生產建設的“智慧工廠”在新冠肺炎疫情期間復產復工上顯現出了另一優勢。

除此之外，長安汽車在產品升級方面也有新舉措。疫情當下，N95口罩成為熱點，隨之而來的是，人們對汽車也提出了防病毒的現實需求。在這方面，長安汽車也沒有閑著，而且已經研發成功“健康汽車”。

“2020年的長安汽車還會為用戶帶來‘健康汽車。”長安汽車相關負責人表示，3月10日，“PM0.1級”復合抗菌殺毒高效過濾器正式量產，這一配置將與等離子發生器、自定義新風系統等配置，實現超強的過濾、殺菌、換氣功能，使整車達到優于“N95口罩”級別的防護。這也意味著，汽車對乘員的保護標準將從過去的“安全”升級為“安全+健康”。

能在如此短的時間內就研發成功這項技術，跟長安汽車長期以來對研發的重視密不可分。在國家企業技術中心評價排名（由國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、稅務總局等多個政府部門綜合評定）中，長安汽車的研發實力已經連續10年位居中國汽車行業第一名，并入選國家技術創新示范企業名單。截至2020年1月，長安汽車已經在國內外申請了近1.5萬件專利。

研發投入夯實根基

多年來，長安汽車始終堅持“技術過剩”的理念，每年將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入近900億元。

巨大的投入下，長安汽車目前擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室（包含汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室）。

長安還打造了世界一流的研發實力，在重慶、北京、河北定州、安徽合肥和意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律、德國慕尼黑建立“六國九地”各有側重的全球協同研發格局。

截至2020年1月，長安汽車累計申請國內外專利14687件，其中申請發明專利4014件。國家發展改革委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一。

這些不僅成為長安汽車抗疫行動的根基，更為未來的發展提供了保障。最有力的證明是，近兩年來，長安汽車面對年輕消費者全新的需求，以及愈發激烈的市場競爭，在產品上的升級迭代速度不斷加快。

“受疫情影響，我們預計全年行業銷量會下降5%～9%。”長安汽車總裁朱華榮認為，疫情將加速汽車市場的優勝劣汰。在他的預測中，2020年的汽車市場對每個身在其中者都是一場硬仗。

但多年的持續投入，令長安汽車擁有了足夠的底氣與實力，面對可能到來的各種狀況。在疫情的關鍵階段，長安汽車用科技為防疫注入創新的動力，用先進的技術為公眾服務，在生產和產品上都已經證明了這一點。

2020年開年，朱華榮就明確表示，要繼續“強主業、穩轉型、拓市場、建生態”，加快推進各項工作任務，堅決向智能出行科技公司轉型。

2020年1月的銷量數據也顯示，與整個市場同比下滑18%相比，長安汽車整體銷售134578輛，依然以自主品牌乘用車同比增長1.8%、多款車型單月銷量破萬的強勢表現，贏得了2020年車市的“開門紅”。

守得住云開，見得到月明。在非常時期，長安汽車正在踐行著一家國企應有的社會責任，為復工的上班族、前線工作人員保駕護航。除長安汽車之外，還有很多企業，在這場攻堅戰中，扮演著主力軍的角色。相信有他們的默默堅守，戰勝疫情的日子將會越來越近，我們的生活也將會早日恢復到往日的色彩。