巧治輸電線路降停運

文_國網南昌供電公司 黃 明 范 寬 國網上饒供電公司 鐘 杰 國網鷹潭供電公司 徐軍波 嚴俊超

輸電線路是電網的“主動脈”，其安全穩定運行至關重要。著眼于更好地履行“三大責任”,公司各單位綜合施策,系統治理，努力實現線路少跳閘、少停運。在各單位的艱辛付出下，今年1-7 月，公司輸變電設備運行水平保持穩步提升態勢，其中220 千伏輸電線路故障停運率同比去年下降39%。地市公司層面，南昌、上饒、鷹潭公司三家單位下降幅度最為顯著，他們在管理上的好經驗好做法值得借鑒。

南昌公司多措并舉抓防控 外破跳閘同比下降100%

“師傅，220 千伏高壓線路安全距離是6 米，夜間施工視線不好，為了您自身和電網的安全，請不要把吊臂升得太高。”8 月12 日23 時許，220 千伏南艾線037#至038#桿段下方的南昌地鐵四號線施工現場，中鐵十四局的幾輛吊車剛停穩伸開支腿準備吊裝作業，趕到這里的國網南昌供電公司輸電管理中心運維七班班長黃志翔立馬上前向操作司機交代安全注意事項，并現場督導吊裝直至作業結束。

類似這樣的情形，在南昌電網線路保護區附近的建設工地屢見不鮮。隨著南昌城市發展，軌道交通、立交高架、公園綠化帶等基礎建設全面鋪開，電力設施外破隱患也逐漸增加。據統計，南昌電網外破隱患點達315處，同比增長75%。為有效遏制外力破壞事件的發生，南昌公司結合“物防、技防、人防”等多種措施，扎實做好線路運維和外破管控工作，保障電網安全穩定運行。

值班中的黃志翔之所以能如此及時趕到地鐵施工現場，進行安全管控避免線路外破風險，得益于南昌公司通過“無人機巡防+圖像、視頻在線監控+班組巡防+人員蹲守”實現的立體防控體系。在強化運維管理，做好跨越、樹障、外破及其他隱患缺陷線路臺賬的同時，南昌公司以科技手段助力外破防控。高效利用“互聯網+”技術，做實做強無人機巡防及遠程視頻、圖像監控，不斷優化監控模式。目前，該公司依托自主創新性研發的《架空輸電線路外破可視化智能管理系統》及現有在線監控設備，已實現220 千伏線路Ⅰ級外破隱患點可視化監控全覆蓋。

“復工復產后，像這樣的夜間施工現場管控，班組管轄的線路上每晚基本都有2、3起，多的時候甚至6、7 起。”黃志翔介紹道。截至7 月底，南昌公司累計出動夜巡238 人次，施工現場夜間管控368 起，有效防范49處臨時違章作業，其中220千伏18起。

在開展常規輸電線路外破巡視及防控的同時，南昌公司積極開展電力設施保護宣傳工作。走訪各個長期性建設工地，向現場負責人宣貫其施工范圍內的安全注意事項，并簽訂安全協議。在現場蹲守的過程中，向各大施工現場的特種作業車司機發放宣傳手冊及安全名片，告知其在線路附近吊裝作業時的安全注意事項以及違規操作危害，提高車主或駕駛員保護電力設施的自覺性，將外破隱患消滅在萌芽狀態。

截至目前，南昌公司所轄35 千伏及以上電壓等級線路累計跳閘14 次，同比減少6 次，同比降低30%，其中，因外破跳閘同比減少8 次，同比下降100%。故障停運0 次，同比下降100%，同業對標設備管理—線路指標6次月度排名全省第一。

上饒公司開展“清障”專項行動 故障停運同比下降81%

1—7 月份，國網上饒供電公司220 千伏輸電線路故障停運1次，同比減少4次，故障停運率0.087次/百公里·年，同比下降81%。這是該公司供區整合后，線路管理水平再上新臺階的縮影。

上饒供區地形以丘陵、山地為主，森林覆蓋面積廣，“樹線矛盾”隱患長期存在。為此，上饒公司將通道清理作為線路運維的基礎環節，制定了“樹障剃光頭”計劃，深入開展“森林輸配電線路火災隱患排查治理”專項行動，確保了樹障隱患排查到位、砍伐徹底，杜絕樹障隱患跳閘。

上饒公司輸電管理中心北區分部共運維著36條220千伏輸電線路，共計1103.48公里。結合往年無人機樹障巡視情況，利用大數據比對分析，北中心將全長1103.48公里的220千伏輸電線路按照緊急程度被分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個等級，區分重點分級分批開展巡視，其中4月中旬就完成了220千伏Ⅰ級線路樹障巡視和清理工作。1—7月公司共計開展無人機巡視1986架次，發現樹障缺陷3758處，截止8月中旬2808處危急、嚴重樹障已全部清理完畢，總體樹障消缺率達91.37%。

5月起，借著上饒市創建文明衛生城市，開展打擊涉電違法犯罪活動的契機，上饒公司聯合工信局、屬地政府，集中整治220千伏余陳線20#-24#、步余線121#-124#、志峰線90#-91#等57處多年“老大難”樹障隱患，并通過置換“經濟樹種”的方式確保不重復砍伐。“今年我們班組重點開展了220千伏銅峰線、志峰線等老舊桿段的通道砍伐，由于早年間的線路設計標準低，多處導線對地距離只有十米多，若通道不徹底清理，兩三年內樹線距離就不滿足安全規程了，一旦發生山火，后果更是不堪設想，現在一次性清理到位后，后患無憂，我們也就放心了。”輸電運維管理三班班長潘鴻波感嘆說。

鷹潭公司推行“人機共防”220千伏線路實現零停運

8 月23 日，烈日當頭，在鷹潭雷溪，一架四旋翼無人機飛臨220 千伏貴銅線11#鐵塔上空。在飛手的操控下，無人機高清攝像頭對桿塔、導線和絕緣子等部位進行巡檢，對重點部位懸停拍照。這是國網鷹潭供電公司利用無人機對輸電線路進行“體檢”的工作場景。

“現在用無人機巡視線路，不僅能夠對缺陷智能判別，還可以進行紅外測溫多維度對線路巡檢，原來一個小時的工作量現在十五分鐘就能完成。”輸電無人機班班長周向東說。

鷹潭公司現有220千伏線路22條，總長度405公里，線路桿塔運行20年以上比例占比接近一半，線路路徑所處環境復雜，野外草木繁多，山火隱患突出。8月份以來，鷹潭全市負荷突破88.51萬千瓦，五創新高。在挑戰面前，鷹潭220千伏輸電線路安全運行交出不俗的成績，今年以來實現故障“零停運”。

開啟復合翼加多旋翼巡檢模式是鷹潭公司的一個特色。目前，該公司輸電管理中心配備各類多旋翼無人機30架，73%的在編人員取得AOPA無人機駕駛合格證，巡檢里程突破1134 公里，實現110 千伏及以上線路通道及設備本體無人機巡檢全覆蓋。將無人機線路巡檢延伸到35 千伏及10 千伏線路，開展“理論+實踐”面對面、一對一培訓模式，培訓學員白天巡檢，晚上總結現場經驗，實現所屬縣公司都有資質的無人機駕駛員，極大提升了巡檢質效、降低了運維成本。

在無人機巡檢的基礎上，鷹潭公司建立輸出通道隱患臺賬，制定清理計劃，堅持以問題為導向，加強安全隱患“銷號式”管理。今年以來對22 條220 千伏線路共計1003基桿塔開展了差異化防雷、鳥害治理、外破防控、檢修檢測等措施，發現并消除隱患1109處，有效地提升了設備的本體健康水平。充分利用“輸電運維管控平臺”效能，通過在線監控對重要通道、重點部位進行巡視，對67處的固定外破點開展輪巡，制止了16起線下危急施工隱患。加強與政府職能部門溝通對接，精準獲取新開工項目信息，對隱患點做提前部署，臺賬及時滾動更新，差異化布置人防、技防和物防措施，開辦電力設施保護知識培訓班，施工機械操作員及項目管理人員212人次參訓。