雄安新區交通系統規劃建設實踐
——綠色出行與雄安實踐專題會議在北京召開

文｜本刊記者 陳桂龍

雄安新區規劃中一個突出特征就是“窄道路，密路網”，這對傳統道路設計手法提出了新問題與新挑戰。

杜恒

周鐵征

聶大華

黃偉

卞長志

徐成永

殷廣濤

“綠色出行與雄安實踐”專題會議于2020年9月22日在北京召開。會議由中國城市規劃學會城市交通規劃學術委員會主辦，中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院與雄安研究院共同承辦。會議面向未來城市與交通系統的構建，邀請雄安新區交通規劃設計的親歷者，從不同維度解析雄安新區綠色出行的理念與做法，探討雄安新區交通系統規劃建設的實際問題，涵蓋雄安新區綜合交通體系、鐵路、城市軌道交通、交通樞紐、道路設計各個層面，帶來一場未來智慧、綠色城市交通體系構建的探索與思考。

學術報告與專家沙龍討論由中國城市規劃學會城市交通規劃學術委員會專家咨詢委員會主任殷廣濤主持，6位發言嘉賓均是雄安新區交通領域各個重要規劃和重點項目的具體推動者。專家們以新區相關規劃設計項目為基礎，圍繞雄安新區如何踐行綠色出行理念，起步區如何實現“綠色出行比例90%，公共交通出行占機動化出行比例80%”的目標，樞紐地區如何實現“站城一體”，道路空間設計如何實現步行與自行車交通友好出行等方面展開了深入交流。

中國城市規劃設計研究院雄安研究院副院長杜恒作了題為《綠色智慧出行支撐——雄安新區的交通規劃與實踐》的報告。雄安新區的交通系統是新區規劃建設的底盤，報告緊扣為人創造美好出行的主線，重點介紹雄安新區軌道交通系統與城市空間耦合布局、與生活圈緊密結合的新型公共交通系統、差異化的“窄道路，密路網”、共同配送下的物流系統布局等內容，全面展示了新區交通系統規劃的特色。

中國鐵路設計集團有限公司總建筑師周鐵征作了題為《雄安站綜合交通樞紐規劃建設方案》的報告。雄安高鐵站是雄安新區規劃建設的第一個綜合交通樞紐，也是雄安新區連接國家高速鐵路干線的核心節點。報告從樞紐功能定位、建筑設計特點、交通接駁轉換、站城一體開發等角度全方位展現了新一代鐵路樞紐站建設的亮點。

北京市市政工程設計研究總院副總工程師聶大華作了題為《雄安新區道路空間設計創新》的報告。雄安新區規劃中一個突出特征就是“窄道路，密路網”，這對傳統道路設計手法提出了新問題與新挑戰。報告從工程設計視角解讀了新區道路規劃理念，以道路空間為抓手，探索了窄路密網條件下的道路設計新方法。

北京清華同衡規劃設計研究院副總規劃師黃偉作了題為《雄安高鐵樞紐片區的交通規劃與設計》的報告。雄安新區圍繞雄安高鐵站規劃布局了高鐵樞紐片區，也是昝崗組團的核心地區，如何把握好高鐵站交通功能和城市功能融合，是雄安新區系好第一顆扣子的重要舉措。報告從站城一體的角度闡述了交通樞紐如何促進城市有機生長，如何構建全新的城市門戶。

中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院軌道所所長卞長志作了題為《雄安新區軌道交通線網規劃的思考》的報告。他介紹了雄安新區軌道交通線網規劃的編制過程和方案藍圖，并結合新區發展定位，從疏解、協同、品質、彈性等幾個方面分享了線網規劃的思考過程，對新技術、新模式在未來軌道交通線網構建中的作用進行了十分有益的探索。

北京城建設計發展集團副總工程師徐成永作了題為《雄安新區至大興機場軌道快線的設計實踐》的報告。雄安新區至大興機場軌道快線是雄安新區軌道交通的骨干系統，兼顧城市內交通與區域對外交通等不同功能，具有“一干多支、互聯互通、靈活運營、不斷生長”的鮮明特點，對今后城鎮密集地區的軌道交通系統建設有重要的示范和借鑒價值。

專題報告結束后，與會專家與現場聽眾展開了討論，現場氣氛熱烈，臺上臺下交流踴躍。中國雄安集團基礎建設有限公司副總經理信紅喜表示，雄安新區是“千年大計、國家大事”，規劃設計工作是新區交通系統構建的起點，綠色出行目標需要思想上達成共識，行動上形成合力，既確保“一張藍圖干到底”，又在實踐中不斷的優化完善。