漢穿“躍”天花板

漢EV突破了自主品牌新能源轎車售價(jià)的天花板，奧秘何在？

一款電動(dòng)車新產(chǎn)品，在疫情影響和新能源車市場(chǎng)不景氣的雙重壓力下，上市當(dāng)天訂單過萬，并一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài);

一款自主品牌新能源轎車，最低價(jià)位22.98萬元，頂配車型高達(dá)27.95萬元，甚至高出不少合資品牌新能源B級(jí)轎車主打車型。

同時(shí)做到這兩點(diǎn)的是“國貨之光”——比亞迪漢EV。據(jù)比亞迪汽車銷售總經(jīng)理助理葉庭文介紹，漢EV自7月12日上市以來，創(chuàng)造了訂單量突破3萬的市場(chǎng)表現(xiàn)，單北京地區(qū)，訂單都已超3000臺(tái)。

《汽車觀察》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在自主品牌新能源轎車?yán)铮鸩絻r(jià)就超過20萬元的，目前只有漢，在國內(nèi)外所有汽車品牌中也不多見。

在本田雅閣、寶馬5系這樣的神車身上曾經(jīng)出現(xiàn)過的排隊(duì)買車現(xiàn)象，怎么會(huì)出現(xiàn)在一款自主品牌的新車身上？難道是什么樣的營(yíng)銷神力顯靈了？

為了一解上述疑惑，《汽車觀察》記者選擇了不問車企問車主的做法，采訪了兩位比亞迪漢車主。

生活在北京的鄒胡楊是一名比亞迪電動(dòng)車的老車主。鄒胡楊的第一臺(tái)車是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的e5 300 ，在多年的使用過程中，發(fā)現(xiàn)e5的三電系統(tǒng)一次問題也沒有出過，而且在安全層面上也沒有任何瑕疵。“經(jīng)過與e5 300的朝夕相伴，這臺(tái)車給了我非常充足的信心，之前對(duì)電動(dòng)車的疑慮和擔(dān)憂也不復(fù)存在了。”鄒胡楊說。

由于e5給鄒胡楊留下了非常好的印象，所以他在準(zhǔn)備給自己的車升級(jí)換代時(shí)，自然優(yōu)先考慮比亞迪新能源車，正好這時(shí)，比亞迪推出了漢車型。……