路橋施工中路基路面壓實技術分析

殷軍

摘要：路基路面的壓實施工是保證公路的質量安全的關鍵因素，本文從做好公路工程路基路面壓實施工的重要性談起，然后對道路工程施工中影響路基路面壓實施工的相關因素給予了深刻的說明，最后就如何做好公路工程路基路面壓實施工的技術措施進行了詳細的分析。

關鍵詞：路基路面;壓實;施工技術;公路工程

路基路面壓實是確保公路工程施工質量的一項重要環節，壓實作業質量對保證路基路面的強度、剛度和延長公路工程的使用壽命等具有非常重要的意義。因此，要想保證公共道路運輸安全，就必須加強公路路基的基礎施工問題，做好路面壓實施工工作。

1壓實施工原則

1.1路面穩定性。對于公路的路基路面施工來講，如果其壓實度小，那么存在于公路的施工材料之間的孔隙就會變大，這樣的情況會使雨水十分容易滲透進來，致使公路中的土壤成分的強度因雨水的作用而降低，這樣的情況會使公路在外力荷載的影響之下，出現路面變形的情況，使公路的穩定性下降。由此可見，良好的路基路面壓實施工是路面的穩定性的重要保障。

1.2路面強度性。當前，在工程的施工過程中，為了能夠對投入的成本進行有效地控制，路面往往都設計的比較薄。基于這種情況，路基路面的壓實施工的質量就會影響到路面強度的大小，即其二者之間存在正比例關系：路基路面的壓實質量越好，路面的強度就越大，反之，壓實的質量越差，其強度也就越差。

1.3路面耐久性。對于公路來講，其耐久性越高公路的使用壽命也就越高，而路面的耐久性又能夠受到路面的強度、穩定性等各方面的原因的影響，通過上文的介紹我們可以指導，這些影響因素又與路基路面的壓實施工有著十分密切的關系，因此我們可以說，提高路基路面壓實施工質量能夠有效的提高路面的耐久性。

2影響壓實施工的主要因素

2.1含水量與干容重。無論是顆粒土、砂礫、配級碎石和礫石，還是石灰和水泥，對于含水量都有比較嚴苛的要求，在一定含量之下，才能夠取得干容重的最大收益，我們把這種含水量稱之為最佳含水量。當然在某種特殊情況或者地質條件之下，干容重和含水量的關系并不是一成不變的駝峰曲線，也會受到壓實功能的巨大影響，在碾壓的過程中，隨著壓路機的重量和功能發生變化。

2.2壓實功能。通過增加壓路機重量，可以降低土體的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。在實際應用上超過極限值，即使增加壓路機的重量或者碾壓遍數也不會對含水量和干容重產生明顯的影響，這就是我們常說的壓實功能對施工壓實效果的影響。因此應該壓實功能方面找到一個平衡的基礎上，選擇合理的設備和機械，同時做好對碾壓層厚度和遍數的應用，和碾壓機械、土層性質相互配合，將壓實效果協調到最好。

2.3 施工設備。施工時施工設備在公路工程路基路面壓實施工的影響主要表現為，采用不同的施工設備對公路路基路面的壓實施工產生的影響也不同。在公路 路基路面壓實施工時采用的是大型機械設備，其對公路路基路面壓實作用就顯而易見。與之相反，在公路路基路面壓實施工時采用的是相對較小的機械設備，其對公路路基路面的壓實作用就較小，不夠明顯。

3 路基基底處理壓實技術

在進行路基基底施工前一定要充分考慮路段的地質、類型和氣候條件等方面的原因。

3.1路基的填土壓實施工技術。鹽城地區多軟土路基，對于過濕的土質來說，應該按照設計的壓實度的標準，根據設計提供的數據，進行2%～3%的實際降低壓實;將其土層的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，進行下路床的填料施工作業時，應使用輕型的壓實標準;進行填料性質的改善，于土中增加對生石灰的使用量，也可以采取對新型的吸水材料的加固。

3.2不同橫坡的基底處理技術。在橫面坡度低于1比5時，可以直接進行路堤的填筑，并且利用沁水擋墻或者漿砌片石對路基進行防護;在橫面坡度介于1比5到2比2.5之間時，要在自然地面上挖不小于2米的臺階，如果基底面的覆蓋層較薄必須要先做好覆蓋層的清除工作再挖臺階;在橫面坡度大于1比2.5時，就要先做好路堤整體基底和下層滑動的穩定性檢算，確保抗滑動系數不小于規范要求中的規定值。

3.3進行有效夯實工作。必須用技術較高的夯實機進行夯實，將8～40噸位的夯錘吊到6～25米的高度，使其自由下落，將地基進行有效的沖擊夯實，使土層和內部的空隙能夠不斷結合，防止氣體、水的溢出，使路基能夠達到結實緊密，加強其地基的承載能力，使路基的土粒更加緊湊，保證路基的結實程度能夠達到最好水平。

4壓實施工技術運用

4.1夯實技術。主要是利用重力夯錘的原理，與荷載力相結合從而使得路面壓實，達到一定的穩定性，進而可以確保道路的質量能夠達到相關技術要求，并保障了路基路面的平整，從這個意義上來講，對于路橋施工質量及安全有著極其重要的意義。

4.2滾壓壓實技術。滾壓機械在滾壓的過程中，能夠對靜態鋪層形成壓實力，發生壓實作用，它可以有效減少土層顆粒與顆粒之間的空隙，從而實現對土層的密實目的。通過多次對土層的滾壓，就可以使土質中顆粒與顆粒之間的孔隙越來越小，顆粒與顆粒之間的摩擦也越來越大，此時就應該注意滾壓對土層的擠壓效果。滾壓壓實技術對滾壓機械的要求比較高，而且滾壓過程也較為漫長，這些都應該得到施工單位的充分考慮。

4.3振動壓實技術。主要方式是利用壓路機振動器的高頻運動及傳導至壓實滾輪上的振動力進行施工作業，從而能夠在一定程度上縮小路基路面土層之間的摩擦力。并且能夠在碾壓的過程中進行土層顆粒空隙填補工作，從而能夠有效地提高路基路面的壓實程度，確保市政路橋工程的施工質量。在實際作業的過程中，采用振動壓實技術具有花費時間短及頻率大等特點，特別是處于砂礫土等比較粘性土質的環境下，振動壓實技術在對路基路面壓實工作中能起到非常好的應用效果。

總之，需要施工單位從技術上、人員培訓上和設備操作上引起高度重視，嚴格控制公路工程路基路面的影響因素，確保路基路面壓實質量，提升公路工程整體質量，滿足人們對公路交通運輸的需求，從而保證我國公路道路事業的健康穩定的持續發展。

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