探訪中國南昌飛行大會

當中國國產C919大型客機于10月31日在南昌上空展翅翱翔時，大批民眾競相拿出手機拍攝這精彩的一幕。在當天開幕的2020南昌飛行大會上，C919首次參加行業(yè)活動，并向普通觀眾公開進行飛行表演等動靜態(tài)展示。新冠疫情暴發(fā)以來，全球已有多個航展被迫取消，因此這次飛行大會吸引了多地的航空愛好者的目光。

新加坡《聯(lián)合早報》11月1日稱，2020南昌飛行大會于10月31日至11月1日在南昌瑤湖機場舉行，吸引來自中國國內外200多家航空航天企業(yè)、研究機構的400多名行業(yè)專家學者、客商參加。其中國產C919大型客機作為本次飛行大會特別“嘉賓”亮相南昌天空。據(jù)介紹，C919大型客機于2017年5月5日成功首飛，目前6架試飛飛機已全部投入取證試飛工作。參加這次飛行大會的是105架機，它的垂尾、駕駛艙內還安裝了專業(yè)攝像設備，相關影像實時在現(xiàn)場屏幕展播，觀眾可近距離、多角度欣賞C919飛行姿態(tài)。

在當天的飛行大會表演現(xiàn)場上，來自江西洪都航空工業(yè)集團自研自產的L-15、初教-6，昌飛公司AC311、AC311A等一批“江西制造”的飛機進行了編隊和特技飛行；動力三角翼、阿若拉、閃電、空中寶馬等中國飛行表演隊也展示了他們的特技飛行動作。

這次飛行大會上頗受關注的還有國內首款軍轉民教練機，以及首支由民用款初教-6組成的紅星飛行表演隊進行的飛行表演。紅星飛行表演隊主要由空軍航空大學“天之翼”等飛行表演隊的退役飛行教官組成，有著精湛的飛行技術和高超的飛行表演水平。《環(huán)球時報》記者注意到，在2019年的南昌飛行大會上，代表中國初級、中級和高級教練機的初教-6、K-8和教-10“三機同飛”曾給觀眾留下深刻印象，而今年的飛行大會上僅出現(xiàn)初教-6和教-10的身影。專業(yè)人士透露，這個變化的背后，是中國飛行員訓練體制的重大轉變，即飛行員在完成初教-6的訓練后，直接接受教-10的訓練，然后轉入作戰(zhàn)部隊。此前中國飛行員大都采用“初教6-教8-教10”的訓練模式，部分戰(zhàn)斗機飛行員培訓體系采用了“初教6-教8-殲教7-戰(zhàn)斗教練機-戰(zhàn)斗機”的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)周期太長、費用高。而采用新模式后，學員成才周期可以縮短1年，等于延長了飛行員服役時間，同時減少機型轉換，降低訓練成本，這對于飛行人才需求日益迫切的中國空軍來說，意義重大，這也是我國飛行員培養(yǎng)歷史上一次開創(chuàng)性的突破。▲

（許珊李慧）