AP系列核電站安全殼頂封頭就位相關(guān)設(shè)備的采購管理

黃季東

摘要：AP/CAP機組的大型設(shè)備無法通過設(shè)備閘門進入安全殼，交付延遲影響安全殼頂封頭就位，進而影響環(huán)吊可用，堆內(nèi)構(gòu)件、主泵等無法安裝，影響RCS系統(tǒng)移交及冷試。其次，頂封頭不就位影響屏蔽廠房穹頂施工，及安全殼泄漏率等試驗，安全殼頂封頭就位是AP/CAP機組建安階段最關(guān)鍵的里程碑。本文梳理頂封頭就位前需引入的設(shè)備，分析風(fēng)險因素及措施，為后續(xù)項目提供參考。

Abstract： The large equipment of AP/CAP1000 plant can not into CV through Equipment Hatch， the delivery delay would impact CV head placement， and impact polar crane available further， RVI、RCP etc can not be installed， it impact RCS turnover and Cold Hydro Test. Secondly， it would impact the dome of shield building in position， the containment leak rate test. CVTH placement is the most important milestone in AP/CAP100 construction stage. This paper cards the equipment which need into CV before CVTH placement， analyzes the risk and measure， and hopes to be useful in follow-up projects.

關(guān)鍵詞：AP/CAP1000;安全殼頂封頭就位;設(shè)備采購管理

Key words： AP/CAP1000;CVTH placement;equipment procurement management

中圖分類號：TL48? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）29-0029-03

0? 引言

AP/CAP機組屬于第三代先進壓水堆核電，其主要設(shè)備都布置在鋼制安全殼內(nèi)，大型設(shè)備和機械模塊無法通過設(shè)備閘門進入安全殼內(nèi)部，因此，相關(guān)設(shè)備都需在安全殼頂封頭就位前交付現(xiàn)場并引入安全殼，殼內(nèi)的設(shè)備布置如圖1所示。

設(shè)備交付延遲將影響安全殼頂封頭就位，進而影響環(huán)吊可用，環(huán)吊不可用將導(dǎo)致堆內(nèi)構(gòu)件、主泵等設(shè)備無法安裝，進而影響RCS系統(tǒng)移交及冷試等里程碑。其次，安全殼頂封頭就位不及時將影響屏蔽廠房穹頂施工及CB20模塊安裝，影響后續(xù)安全殼泄漏率試驗和PCS水膜試驗等調(diào)試工作。因此，安全殼頂封頭就位是AP/CAP機組建安階段最關(guān)鍵的里程碑，設(shè)備供貨進度將直接影響該里程碑節(jié)點的順利實現(xiàn)[1][2]。

本文梳理了安全殼頂封頭就位前需引入的設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)場需求與供貨周期對比、設(shè)備核安全和質(zhì)保等級、依托項目經(jīng)驗反饋，對相應(yīng)設(shè)備的采購管理重要度從高到低劃分為I、II、III、IV級，分析設(shè)備采買及時性、制造質(zhì)量及進度控制、機械模塊完整交付、設(shè)備鑒定試驗、設(shè)備間供貨接口和吊裝用設(shè)備專用工具等風(fēng)險及應(yīng)對措施。

1? 設(shè)備管理分級

AP/CAP1000機組的安全殼頂封頭就位里程碑目標(biāo)時間為FCD（第一罐混凝土澆筑時間）+24個月，該里程碑關(guān)鍵路徑設(shè)備如表1所示。

2? 分級管理措施

2.1 I級設(shè)備

主要是一回路長周期設(shè)備，需將蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆壓力容器、堆內(nèi)構(gòu)件、控制棒驅(qū)動機構(gòu)和主泵（泵殼）首批啟動采購，其他作為第二批。選擇供應(yīng)商時要充分考慮產(chǎn)能，制造階段需全力推進鍛件和設(shè)備連續(xù)制造，且可不受項目FCD推遲影響，直至合適存儲的最終工序。制造過程采用全程駐廠監(jiān)造和階段駐廠催交管理。

2.2 II級設(shè)備

選擇供應(yīng)商時需充分考慮其同機型設(shè)備業(yè)績，尤其是模塊內(nèi)核級閥門，盡量避免選擇新供應(yīng)商而重新開展鑒定試驗。需緊密關(guān)注項目FCD預(yù)期，在設(shè)備總裝節(jié)點后根據(jù)FCD預(yù)期決策是否暫停制造。質(zhì)量計劃選點要充分體現(xiàn)過程控制。制造過程采用階段駐廠監(jiān)造、催交管理。

2.3 III級設(shè)備

在選擇供應(yīng)商時應(yīng)考慮其同機型設(shè)備業(yè)績，盡量避免研發(fā)和重新開展設(shè)備鑒定試驗，合同執(zhí)行需緊密關(guān)注項目FCD預(yù)期，材料和部件完工后根據(jù)FCD預(yù)期決策是否暫停。質(zhì)量計劃至少選擇材料/部件入廠驗收，設(shè)備開工、裝配、試驗、出廠驗收等控制點。制造過程采用定期巡檢、催交管理。

2.4 IV級設(shè)備

可在FCD明確后根據(jù)計劃實施采購，如擔(dān)心進度風(fēng)險，也可在FCD未明確前采購，但應(yīng)在設(shè)備完成設(shè)計后暫停，等FCD最終明確后再釋放后續(xù)工作。質(zhì)量計劃至少選擇設(shè)備開工、試驗、出廠驗收等控制點。制造過程采用不定期巡檢、催交管理。

3? 風(fēng)險控制

安全殼頂封頭就位相關(guān)設(shè)備核安全和質(zhì)保等級高，制造要求高、難度大，問題處理和供貨周期長，按期實現(xiàn)該里程碑存在諸多風(fēng)險。

3.1 采購啟動的及時性

蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆壓力容器、堆內(nèi)構(gòu)件、控制棒驅(qū)動機構(gòu)等關(guān)鍵一回路主設(shè)備，需在項目FCD-39甚至更早就要啟動招標(biāo)采購，而相關(guān)設(shè)備貨值都較高，此時FCD時間雖然還存在不確定性，但不及早采購設(shè)備，一是影響關(guān)鍵主設(shè)備供貨，直接影響頂封頭就位，二是影響FCD后的連續(xù)施工。

因此，需在項目籌備期就制定好合理有效的項目FCD前進度計劃，尤其是采購進度計劃，以便在項目核準(zhǔn)后立即實施。對于關(guān)鍵主設(shè)備，還需充分評估核準(zhǔn)后的周期裕量，必要時需要從集團層面多項目統(tǒng)籌考慮。

3.2 制造質(zhì)量控制

一回路設(shè)備的任何一項質(zhì)量問題都會損失大量時間、財務(wù)和質(zhì)量成本，因此，一回路主設(shè)備是質(zhì)量控制的重中之重，需從制造廠、總包方和業(yè)主方實施全鏈條、全方面的監(jiān)督控制。

3.3 廠內(nèi)排產(chǎn)及進度控制

制造廠的產(chǎn)能和制造質(zhì)量水平是選擇供應(yīng)商的重要因素，掌握制造進展是對總包方和業(yè)主方的基本管理要求，業(yè)主方要根據(jù)分級管理原則及時介入問題處理和協(xié)調(diào)。對于制造業(yè)務(wù)較多的制造廠，更要關(guān)注其排產(chǎn)，及時協(xié)調(diào)。

3.4 設(shè)備鑒定試驗

核級設(shè)備首次制造需進行鑒定試驗，如選擇新供應(yīng)商，因首次供貨，鑒定試驗需重新實施，且存在失敗風(fēng)險，進而影響交付。因此，要充分考慮業(yè)績、可覆蓋鑒定試驗的設(shè)備/部件供應(yīng)商。合同執(zhí)行中需按專項工作實施管理。

3.5 機械模塊完整交付風(fēng)險

未經(jīng)監(jiān)管單位特許，核級模塊原則上不允許帶開口項出廠交付，而相關(guān)模塊中的核級設(shè)備多為制造難度較大的核級閥門，要實現(xiàn)完整交付的難度和風(fēng)險較大。對此，一是要及早在設(shè)計上優(yōu)化模塊邊界;二要按計劃及早采購設(shè)備，選擇合適的供應(yīng)商;三是監(jiān)督控制好設(shè)備鑒定試驗進度;四是監(jiān)督控制好制造質(zhì)量和進度。

3.6 設(shè)備間的供貨進度接口

部分設(shè)備還需在廠內(nèi)或現(xiàn)場組裝，需關(guān)注相關(guān)設(shè)備/部件質(zhì)量和進度，確保進度匹配、接口尺寸符合、質(zhì)量驗收合格。例如：

RV頂蓋的CRDM管孔尺寸與控制棒驅(qū)動機構(gòu)密封殼組件制造;

CRDM密封殼組件與RV頂蓋制造;

CRDM行程套管/鉤爪組件與RV頂蓋制造;

CRDM線圈、導(dǎo)向管延伸段、導(dǎo)向罩，DRPI線圈，RV頂蓋保溫等與RV頂蓋和IHP組件間的組裝需求;

主泵泵殼與蒸汽發(fā)生器制造;

穩(wěn)壓器與電加熱器組裝。

3.7 吊裝用的設(shè)備專用工具

設(shè)備在吊裝引入安全殼時的專用工具，除了建安單位自有工具外，部分工具由設(shè)備供應(yīng)商制造供貨，需充分梳理專用工具，一是落實進設(shè)備供貨合同，二是掌握供貨進度、及時協(xié)調(diào)。例如：SG臨時安裝支撐、旋轉(zhuǎn)組件、翻轉(zhuǎn)支架，RV提升組件和支架、蓋板組件，RVI臨時吊具等。

4? 結(jié)語

設(shè)備供貨是實現(xiàn)安全殼頂封頭就位里程碑的關(guān)鍵因素，涉及面廣、參與方多，需充分實施分級管理，配置好有限的資源，制定合理的計劃，嚴(yán)肅執(zhí)行，認(rèn)真實施經(jīng)驗反饋，充分準(zhǔn)備和應(yīng)對預(yù)期的、潛在的風(fēng)險，并及早消除，為里程碑實現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。

參考文獻：

[1]孫漢虹，等.第三代核電技術(shù)AP1000[M].北京：中國電力出版社，2010.

[2]顧軍.AP1000設(shè)備技術(shù)及分析[M].北京：原子能出版社，2011.

[3]林誠格.非能動安全先進核電廠AP1000[M].北京：原子能出版社，2008.