疫情下成渝城市群航空市場需求預測

孫毅

摘要：隨著成渝城市群的相關利好政策的實施，該地區民航將迎來新一輪的發展機遇，現有機場將難以滿足成渝地區人民日益增長的出行需要。受2020年疫情的影響，我國航空市場快速勢頭將有所放緩。在此背景下，合理確定成渝地區航空市場需求，將有助于地方政府合理組織和推進機場改擴建及新建機場工作。常用的航空業務量預測方法有趨勢外推法、市場份額法和回歸分析法等。本文采用這些方法對航空客運需求進行預測，為地區民航業發展提供參考依據。

Abstract： With the implementation of relevant favorable policies in the Chengdu-Chongqing urban agglomeration， civil aviation in the region will usher in a new round of development opportunities， and the existing airport will be unable to meet the growing travel needs of the people in the Chengdu-Chongqing region. Affected by the 2020 epidemic， the rapid momentum of China's aviation market will slow down. In this context， a reasonable determination of the aviation market demand in Chengdu-Chongqing region will help the local government to rationally organize and promote the reconstruction and expansion of the new airport. The commonly used aviation traffic forecasting methods include trend extrapolation， market share and regression analysis. This article uses these methods to forecast the demand for air passenger transport and provide a reference for the development of the regional civil aviation industry.

關鍵詞：成渝城市群;疫情;客運需求

Key words：Chengdu-Chongqing urban agglomeration;epidemic;air passenger demand

中圖分類號：F562? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）29-0048-03

1? 成渝地區機場發展現狀

目前成渝城市群共有9個運輸機場，其中軍民合用機場4個（宜賓五糧液機場、南充高坪機場、瀘州云龍機場、綿陽南郊機場）。按飛行區等級劃分，4F級機場有重慶江北國際機場（以下簡稱“江北機場”）和成都雙流國際機場（以下簡稱“雙流機場”），共2個;4D級機場有1個（綿陽南郊機場）;4C級機場有6個（萬州五橋機場、黔江武陵山機場、宜賓五糧液機場、南充高坪機場、達州河市機場、瀘州云龍機場）。從省域分布上看，重慶市有3個機場，其余6個位于在四川省境內。

2? 航空客運需求預測思路與方法

2.1 預測思路

全球航空業受疫情重創，截止2020年7月，新型冠狀病毒肺炎疫情已擴散到了全球200多個國家和地區，許多國家實施了航空禁令，導致全球約40%的航空器處于停飛狀態，全球航空客運需求較2019年減少48%。由于我國疫情防控措施科學有效，國內航空出行旅客恢復速度較快，截止2020年7月，國內航線航班數量恢復至去年同期八成，單日完成旅客運輸量最高恢復至去年同期七成。針對目前全球疫情和我國經濟形勢，國家提出“形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的重大發展戰略，民航作為聯通全球、通達世界的重要載體，積極謀變，將空余國際運力轉換為生產力，促進我國國內民航市場更快恢復。依據IATA最新報告和我國民航局“十四五”相關研究，預計我國國際和國內航空市場將分別于2024年、2021年恢復至疫前水平。因此在部分預測方法中將國內、國際旅客分開進行預測，綜合得到目標年旅客吞吐量。

2.2 預測方法

航空客運需求與地區社會經濟發展和航空市場需求密不可分，因此，要科學合理地預測旅客吞吐量，必須從地區社會經濟發展情況和航空市場需求分析入手，研究影響當地航空業務量增長的因素，找出其與旅客吞吐量間的關系，采用多種方法預測。本文從成渝地區的航空運輸市場情況需求出發，分析影響旅客吞吐量的主要因素，采用趨勢外推法、市場份額法、回歸分析法進行預測[1-5]。

3? 航空客運運輸市場需求

3.1 趨勢外推法

受疫情影響，航空出行旅客較往年同期大幅下降。由于我國疫情防控措施科學有效，國內航空出行旅客恢復速度較快。依據民航局“十四五”相關研究，預計2021年國內航空市場將恢復至疫前水平。但國際疫情人數仍呈持續上升趨勢，依據IATA最新報告，預計2024年國際航空市場恢復至疫前水平。故在趨勢外推分析法中，將國內、國際旅客分開進行預測。趨勢外推分析通過研究旅客吞吐量數值在時間上的關聯變動規律，通過建立定量模型進行預測分析。匯總成渝地區2001-2019年歷史數據，對旅客吞吐量的歷史增長趨勢分析。

如圖1所示，國內旅客增長趨勢擬合效果較好的是二次多項式（R2=0.998），據此選擇二次多項式模型對國內旅客吞吐量進行預測分析。

擬合的二次多項式模型為：

Y=17.619*X2+184.18*X+597.32

如圖1所示，國際旅客增長趨勢擬合效果較好的是二次多項式（R2=0.9577），據此選擇二次多項式模型對國際旅客吞吐量進行預測分析。

擬合的二次多項式模型為：

Y=4.19*X2-44.507*X+157.24

其中，Y表示機場旅客吞吐量（單位：萬人次）;X表示年份，2001年對應X=1。根據該二次多項式模型，成渝地區航空旅客吞吐量和年均增長率如表1所示。

依據上文所述，國內和國際旅客分別于2021年和2024年恢復至疫前水平，即國內旅客2021年吞吐量、國際旅客2024年吞吐量為2019年的值，據此預測目標年旅客吞吐量。預測得成渝地區2025年、2030年和2035年民航旅客吞吐量分別為1.5億人次、2.12億人次和2.85億人次。

3.2 市場份額法

根據全國民用運輸機場航空旅客吞吐量統計數據，采用趨勢外推法對全國民用運輸機場的航空國內、國際旅客吞吐量進行預測。分別建立線性回歸模型、指數模型、二次多項式模型，通過比較其確定系數R2值，可以確定其增長趨勢更符合二次多項式模型，據此選擇二次多項式模型對旅客吞吐量進行預測，具體結果如圖2所示。

如圖2所示，國內旅客增長趨勢擬合效果較好的是二次多項式（R2=0.9982），據此選擇二次多項式模型對國內旅客吞吐量進行預測分析。

擬合的二次多項式模型為：

Y=211.94*X2+1210.4*X+9100.3

如圖2所示，國際旅客增長趨勢擬合效果較好的是二次多項式（R2=0.993），據此選擇二次多項式模型對國際旅客吞吐量進行預測分析。

擬合的二次多項式模型為：

Y=40.376*X2-93.464*X+2482.1

其中Y表示全國民用運輸機場旅客吞吐量（單位：萬人次）;X表示年份，2000年取1。根據該二次多項式模型，預測全國民用運輸機場旅客吞吐量如表2所示。其中，2021年國內旅客吞吐量以2019年實際吞吐量為基準值，2024年國際旅客吞吐量以2019年實際吞吐量為基準值。

根據預測結果推算出我國2025-2030年、2031-2035年航空旅客吞吐量的年均增長率分別為6.9%、5.96%，上述結果與2019年全國民用運輸機場旅客吞吐量的年均增長率6.9%相比大體趨勢相當，與經濟新常態下民航高質量發展態勢相契合。

2013-2019年成渝城市群旅客吞吐量占比上下波動，但波動幅度較小，基本穩定在8.4%左右。結合京津冀、長三角、粵港澳大灣區機場群歷年市場份額變化趨勢，預計2025年、2030年和2035年成渝地區市場份額分別為8.4%、8.6%和8.8%，得到2025年、2030年和2035年成渝城市群地區航空旅客吞吐量分別為1.49、2.15和2.94億人次。

3.3 回歸分析法

民航客觀發展規律表明，民航業務量的增長與地區經濟發展具有極強的關聯性。因此，采用計量經濟法對成渝地區生產總值（GDP）和機場旅客吞吐量進行擬合，吞吐量進行擬合，二者呈良好的線性關系。得到如下回歸預測模型：

Y=0.2756X+339.61

其中，Y為旅客吞吐量（單位：萬人次）;X為地區生產總值（單位：億元），R2=0.9939。根據世界銀行與國務院發展研究中心共同推出《2030年的中國建設現代、和諧、有創造力的社會》，2021-2025年中國經濟增速為5.9%，2026-2030年經濟增速為5%。世界銀行在《推進更加包容、更可持續的發展：中國系統性國別診斷》（2018）再次對中國未來經濟預測進行深入的情景描繪，即在重大改革情景下，2020-2024年的經濟增速達到6.8%，2025-2029年為5.7%;而在有限改革情境下，2020-2024年經濟增速為5.7%，2025-2029年為4.6%。根據中共十九大提出的發展目標和國內學界的分析，我國將在2035年前后穩穩立于發達國家行列;從發達國家經濟增長的總體變化趨勢分析，1960-1980年發達國家的平均經濟增速在4.5%左右，預計2030年之后我國經濟增速總體將保持在4-5%之間。根據上述預測，綜合考慮中國經濟發展的整體趨勢、成渝城市群發展以及新冠肺炎疫情影響，則2020-2025、2026-2030和2031-2035年成渝地區生產總值的增長率平均值分別為6.5%、6%、5%。以2000年為基年，預測成渝地區2025、2030和2035年航空旅客吞吐量分別為1.66億人次、2.2億人次和2.8億人次。

4? 結語

綜合來看，市場份額法、趨勢外推法本質上是基于全國、成渝地區的航空業務總量的時間趨勢，是一種宏觀判斷，且沒有考慮不可預測的不利因素對航空業務量的影響;與之相對，回歸分析法充分考慮了經濟發展與航空業務量的關系，與成渝地區的發展實際結合更為緊密，因此側重采用回歸預測法，相應增大回歸分析法預測值在綜合結果中的權重。

綜合市場份額法、趨勢外推法和回歸分析方法，得到成渝地區航空旅客吞吐的預測結果，2025、2030和2035年成渝地區航空旅客吞吐量分別為1.56億人次、2.16億人次和2.86億人次。

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