珠海市智慧物流發展的SWOT探析

鄧文華

摘要：快速的經濟發展、較為發達的交通基礎設施及有力的政策保障為珠海發展智慧物流提供了有利的條件，但珠海在物流信息化、標準化及物流服務平臺建設等方面還需進一步提高。“一帶一路”建設及粵港澳大灣區背景下為珠海智慧物流的發展提供了新的機遇，珠海需要加強與周邊城市合作，充分吸收物流相關先進技術，提高企業信息化水平，從而推動珠海智慧物流的發展。

Abstract： The rapid economic development， relatively developed transportation infrastructure and strong policy guarantees provide favorable conditions for the development of smart logistics in Zhuhai， but Zhuhai needs further improvement in logistics informationization， standardization and logistics service platform construction. The "Belt and Road" construction and the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area provide new opportunities for the development of Zhuhai's smart logistics. Zhuhai needs to strengthen cooperation with surrounding cities， fully absorb advanced logistics-related technologies， and improve the level of enterprise informatization， thereby promoting the development of smart logistics in Zhuhai.

關鍵詞：珠海;智慧物流;SWOT探析

Key words： Zhuhai;smart logistics;SWOT analysis

中圖分類號：F259.27? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）29-0101-02

0? 引言

在國家政策的積極引導下，作為國民經濟戰略性產業之一，物流行業正朝著智慧物流的方向發展，并初步形成“互聯網+物流”模式，智慧物流技術也得到了一定的應用。珠海是我國的經濟特區之一，在粵港澳大灣區背景下，本區域物流市場將更為開放，競爭也日趨激烈。廣州、深圳等地物流行業的發展在粵港澳大灣區中處于第一集團的位置，而珠海與第一集團的差距還比較明顯，在智慧物流發展方面還略顯滯后。珠海如何充分發揮優勢、補齊短板，抓住粵港澳大灣區協同發展的機遇，直面挑戰，不斷提升自己的競爭力，充分運用5G、云計算和物聯網、人工智能、大數據等技術積極發展智慧物流，對促進本地物流企業降本增效，推進物流行業高質量發展具有重要的現實意義。

1? 優勢

1.1 珠海經濟發展的騰飛為智慧物流的發展提供了堅實的支撐條件? 2019年珠海全市實現地區生產總值3435.89億元，同比增長6.8%。其中，第一產業增加值57.36億元，增長1.9%;第二產業增加值1528.73億元，增長4.6%;第三產業增加值1849.79億元，增長9.2%。三次產業的比例為1.7：44.5：53.8。在第三產業中，批發和零售業增長4.9%，住宿和餐飲業增長4.3%，金融業增長15.8%，房地產業增長17.8%。現代服務業增加值1242.54億元，增長16.7%，占地區生產總值的36.2%。生產性服務業增加值993.16億元，增長7.6%，占地區生產總值的28.9%。2019年珠海常住人口202.37萬人，居民人均可支配收入達到52495元，增長9.1%。珠海經濟的飛速發展為珠海智慧物流的進一步發展打下了堅實的經濟基礎。

1.2 珠海物流基礎設施日趨完善，有利于推動智慧物流的發展? 近年來，珠海的公路、鐵路、海運、空運都取得了快速的發展。2019年珠海交通運輸、倉儲和郵政業實現增加值53.23億元，比上年增長9.1%。貨物運輸總量13765.83萬噸，增長2.4%。貨物運輸周轉量253.93億噸公里，增長14.2%。2019年末公路通車里程1463.42公里。規模以上港口完成貨物吞吐量13838萬噸，增長0.3%。港口集裝箱吞吐量256萬標準箱，增長10.8%。港珠澳大橋開通后，珠海成為中國內地唯一一個與香港、澳門兩個特別行政陸上相連的城市，大大促進了珠江西岸與香港、澳門的陸上聯系。珠海物流基礎設施日趨完善，物流服務能力逐步提升，為進一步加快智慧物流的發展打下了堅實的基礎。

1.3 政府為智慧物流的發展提供了強有力的政策保障? 珠海市政府非常重視智慧物流的建設，出臺多個政策助力本市智慧物流的發展，為智慧物流的發展提供了政策保障，也取得了一定的成效，建成了一些基于大數據的物流管理平臺及相關的信息管理系統。在2014年編制完成《珠海市智慧交通建設規劃》，2015年交通信息綜合服務平臺建成使用，通過手機、網站、服務熱線等多種形式實時布各種交通信息。2016年制定《珠海市交通信息資源管理辦法》、《珠海市交通信息數據標準》，成立大數據實驗室，以多元數據融合為目的，積極推進大數據的采集和應用。多個政策的出臺為珠海智慧物流的發展提供了政策保障。

2? 劣勢

2.1 平臺建設質量有待進一步提高? 當前珠海的物流信息管理平臺基本是在政府相關部門授權下委托企業而建立，而企業具有逐利性，在平臺建設過程中難免會出現按本企業的需要設計建立相應的功能模塊，在社會服務功能方面還具有一定的局限性，覆蓋面上還比較小，更多局限于服務與本企業有業務往來的企業。同時由于企業的公信力相較于政府而言相對較低，其他企業在相關物流運輸信息提供時會有所顧慮。為此，在信息數據收集方面也存在一定的困難，造成信息數據不夠全面，平臺的作用得不到很好發揮。

2.2 物流信息標準混亂，影響數據共享? 我國物流行業的發展起步較晚，在物流信息標準化建設方面還比較滯后，需要對相關的標準進行梳理。雖然有建成一定的物流行業公共服務平臺，但是相關物流公共服務平臺之間的數據并不能共享，同時物流企業自己建立的信息數據庫也因為數據類型不同等原因不能實現有效的自動銜接。這些都會造成企業要花費更多的人力和時間去處理相關信息，降低了企業的效率，增加了數據共享的困難，阻礙了智慧物流的發展。

2.3 物流企業信息化建設有待提高? 物流企業的信息化建設質量受技術水平和本企業規模、經濟實力等多方面因素的制約，在實際的物流工作中，少數規模較大、經濟實力較強的物流企業憑借自身的實力進行了自身的信息化建設，但卻并未構建起智慧物流體系。而中小型物流企業在信息化建設方面整體水平較低，缺乏足夠的能力去運用相關的高科技技術，導致中小物流企業之間信息化建設相對落后，物流信息交換率較低，信息傳遞不及時等，影響物流服務的質量，在信息化建設方面還有很長的路要走。

3? 機遇

3.1 粵港澳大灣區實體經濟的發展為珠海智慧物流的發展提供了機遇? 2019年《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的出臺為大灣區經濟的發展指明了方向，粵港澳大灣區是我國目前最具活力的經濟產業帶。以珠海為核心的珠江西岸先進制造產業也快速發展：2019年珠海高新技術制造業增加值增長2.6%，其中醫藥制造業增長23.6%，航空、航天器及設備制造業增長25.4%，電子計算機及辦公設備制造業增長16.0%。加上港珠澳大橋的通車使得大灣區區域交通形成了環網結構，使各城市間的聯系更為便捷。粵港澳大灣區實體經濟及電商企業的快速發展會增大相關企業及消費者對物流的需求，這必將帶來物流業更大的發展空間，為智慧物流的發展提供了機遇。

3.2 跨境物流的發展帶動智慧物流的發展? 隨著中國“一帶一路”倡議的實施，珠海的區位優勢明顯，跨境貿易將會越來越多。珠海的高欄港作為國際物流園區，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量都達到世界級水平，國際航線及港口影響力與日俱增，為此可以并利用珠海比鄰澳門的優勢，推動珠海成為中國與葡語系國家貿易往來的重要中轉站。另外，港珠澳大橋通車后，2019年珠海對香港的出口額達到289.67億元，同比增長9.2%，香港是珠海唯一一個在2019年出口實現正增長的主要地區，可見在跨境公路運輸能力方面珠海得到了有較大的提升，同時隨著金灣機場的發展，未來在航空口岸開放方面也會進一步加速，從而提升珠海的貨物航空運輸能力。跨境物流需要與國際、國內眾多同行進行更加激烈競爭，為此相關物流企業需不斷提高效率、降低成本，而智慧物流是最有效的方式，因此跨境物流的發展能有效帶動物流企業朝智慧物流的方向發展。

3.3 智慧城市的建設需要智慧物流? 2013年珠海市頒布了《珠海市智慧城市建設總體規劃（2013-2020年）》，明確提出智慧交通運輸核心訴求是：面向樞紐城市的物流、人流提供智慧出行服務。沒有智慧物流就不可能實現智慧城市。因此，在信息化快速發展的今天，珠海加快智慧城市的建設就需要加快信息化建設，不僅僅是要對人們的出行提供智慧服務，在物流行業信息化建設方面也要加快發展，積極鼓勵支持相關物流企業采用先進物流技術如運單識別、定位跟蹤與監控、大數據、RFID技術、機器人等發展智慧物流，一方面可以降低企業運營成本，增強企業的競爭力，另一方面也可以推進珠海智慧城市建設進程。因此，珠海智慧城市的建設與智慧物流的發展是相輔相成，互相促進的。

4? 挑戰

4.1 面臨周邊城市的物流企業的競爭? 相較于粵港澳大灣區內其他城市，珠海在經濟、人口規模方面整體較小，本地物流企業面臨國外先進第三物流及周邊其他城市如中山、深圳、廣州等地物流企業競爭的巨大挑戰。由于前期的“虹吸效應”廣州、深圳、佛山等物流主要物流集散城市在智慧物流發展方面積累了更多的經驗和資源，他們具有先天的競爭優勢。同時在粵港澳大灣區時代，珠三角與香港、澳門在產業協同發展的同時，各城市企業競爭亦更為激烈，加上今年爆發的新冠疫情對外貿經濟的影響，這些都在一定程度上對珠海智慧物流的發展造成一定的影響，面臨嚴峻的挑戰。

4.2 先進技術的使用及信息化建設需要一個過程? 智慧物流的實現核心在于信息化技術水平及建設情況，而信息化建設除了首先具備的如云計算、5G、物聯網、GPS等技術外，還需要一大批即懂得物流知識又掌握現代信息技術的人才對相關的技術進行整合并運用管理。在智慧物流的建設工作當中，物流企業如何通過運用相關的先進技術，建立健全的智慧物流體系，從而達到真正的物流智能化、自動化、信息化等，這些都不能一蹴而就，需要克服各種困難，面臨一系列挑戰。

4.3 產業間的溝通的挑戰? 智慧物流的發展除了物流產業本身發展之外，離不開其與金融、電子商務等相關產業的溝通發展，只有與相關產業有良好的溝通及信息共享才能使物流服務更專業化、人性化，從而滿足人們對物流的實際需求。由于各行業發展水平、關注點等不同，珠海當前還缺乏一個便于物流業與金融、電商企業等相關產業進行相互溝通的平臺，相互間的溝通效果不理想，這就導致專業化、信息化、共享化高品質物流服務很難實現，這為珠海智慧物流的發展帶來一定的挑戰。

5? 結語

珠海經濟的快速發展，日趨完善的基礎設施，以及政府出臺的一系列促進物流發展的政策為智慧物流的發展打下了堅實的基礎，同時也存在物流公共服務平臺建設質量不高，物流信息化、標準化建設等方面還有待提高等問題，在粵港澳大灣區背景下，珠海要加強與周邊城市合作，抓住“一帶一路”建設機遇、加強產業溝通協調，加強相關高技術人才的引進，充分消化吸收相關先進技術，提高企業信息化水平，進一步推動珠海智慧物流的發展。

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