中烏管道維搶修能力建設所帶來的經濟效益分析

惠天鵬

摘要：石油天然氣管道維修搶修中心由于自身的工作性質和特點，以及特殊的作業環境，決定了工作的時效性。72小時維搶修能力建設不僅是考核硬的指標，更是保證中烏管道安全暢通的最后一道防線。

Abstract： Due to the nature and characteristics of the oil and gas pipeline maintenance center and the special operating environment， the timeliness of the work is determined. The 72-hour maintenance capacity building is not only a hard assessment indicator， but also the last line of defense to ensure the safety and smooth flow of the Sino-Uzbek pipeline.

關鍵詞：中烏管道;維搶修;能力建設;經濟效益;分析

Key words： Sino-Uzbekistan pipeline;maintenance and repair;capacity building;economic benefits;analysis

中圖分類號：TE973? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）29-0213-02

0? 引言

在建設國際先進水平管道公司的大背景下，在保證安全、高效、環保、節能等指標以外，降本增效也是公司重點工作中的焦點。維搶修工作是最基層、最基礎、最前沿的經常性工作，也是降本增效的關注點。梳理了中烏管道維搶修中心歷年歷次的計劃性維搶修作業，通過分析，72小時維搶修能力建設所帶來的經濟效益也是顯著的。下面是對歷年來重點維搶修作業所帶來經濟效益的分析結果。

1? 中烏管道維搶修力量概述

1.1 基礎建設? 中烏管道布哈拉維搶修中心設在布哈拉州卡干區拉紮尼村。組建于2010年7月，在用基礎設施有一座集日常作業、培訓練兵、車床加工、人員休息、物資存儲于一體的小型維搶修工間。新的維搶修工間已納入擴建改造計劃之中;無固定且專用練兵場所。大型物資有管理處租賃場地庫房統一管理。

1.2 設備及物資配備? 搶修車主要包括搶修工程車、吊車、自卸吊卡車、平板拖車及輕型客貨車等。施工機械類主要包括推土機、挖掘機、吊管機以及其它機具類設備共計128臺套。

1.3 組成結構? 中烏管道布哈拉維搶修中心機構設置分為5各部分，分別有管道及工藝設備維檢修，電氣設備維檢修、發電機組維護保養，儀表自控及計量設備維檢修，壓縮機組維護保養，應急搶修等。專業工種涉及6個，分別是機械設備工程師、電氣工程師、儀表自控工程師、焊工、管鉗工、車工等。

1.4 搶修力量分布

從土烏邊境起，經烏茲別克斯坦，哈薩克斯坦，至哈中邊境，共設4個維搶修中心，其中3個設在哈薩克斯坦境內，分別是：奇姆肯特維搶修中心、塔拉茲維搶修中心、阿拉木圖維搶修中心;另外1個設在烏茲別克斯坦境內，位于WKC2站與WKC3站之間布哈拉州卡干區，搶修輻射半徑為300公里。中烏管道A、B雙線并行，單線長526.68公里，總長度1053.36公里，目前設置并運行的僅一個維搶修中心，沒有下設維搶修隊。

2? 搶修復產能力分析

管道搶修復產實力來源于人員專業素質，設備器具的優良工況，應急調動的能力，物資備件的合理儲備，以及日常維搶修能力建設過程中的管理側重。各方面的搶修能力建設均是為了保證72小時復產輸氣，最大限度降低供氣影響，避免觸動社會和政治影響。中烏管道布哈拉維搶修中心基本定位是著眼于防，立足于搶。已經形成10種工況應急搶修現場處置預案，基本含蓋了管道表面受損、 管道泄漏、管道變形、 懸管、清管卡堵、場站冰堵、站場內管線、法蘭或閥門泄漏 、鐵路、公路箱涵穿越處管道泄漏、水渠、河流穿越地段管道泄漏 、閥室被毀重建等事故處置類型。處置方法分別有，焊接套管堵漏、引流夾具堵漏、頂針式搶修卡具堵漏、補板式卡具堵漏、封頭式卡具堵漏、玻璃纖維修復堵漏、斷管換管搶修，開孔封堵搶修、管道穿跨越及懸空等事故搶修手段。

維修搶修中心目前所配置設備僅能滿足一般條件下輸氣管道干線和各個站場的A、B、C類搶修任務。由于受與合資公司相關工作流程的制約，搶修手段不能完全覆蓋所涉及到的事故類型。雖然搶修方法已經明確，但搶修手段沒有完全落實到位。從設備配備、事故類型覆蓋、搶修手段應用均斟待完善。

3? 經濟效益及效益影響分析

①2012年8月10日，中烏管道A線1#閥室下游側引壓管DN50閥門安裝夾具注密封膠維修。

經濟效益體現：通過優化工藝流程操作，不采取天然氣放空，利用在線不停輸作業，天然氣放空量減少近240萬方。節省直接經濟效益302.4萬元。

②2014年11月19日，中烏管道A線4A閥室放空線加裝截流截止閥。2015年6月16日，中烏管道A線11A閥室放空線加裝截流截止閥。

效益影響體現：中烏管道AB線4A、11A閥室A線預留旁通放空管線未設計節流截止閥。為了優化預留旁通放空管線工藝流程，消除以后可能出現的天然氣泄漏隱患。消除了安全隱患，體現了間接經濟效益。

③2016年4月28日-5月23日中烏管道WKC1、WKC2、WKC3站空壓機出口加裝油氣分離過濾器。

效益影響體現：在對中烏管道WKC1、WKC2、WKC3站空壓機出口加裝油氣分離過濾器改造之前，空壓機中的油氣隨壓縮空氣進入下游儀表儀表風、機柜，干氣密封等設備內部，并造成油液聚集。通過改造，消除了上述現象。消除油氣對下游設備帶來的安全隱患，體現了間接經濟效益。

④2016年9月17日至10月21日，中烏管道A、C線分別在266Km段完成穿越鐵路換管工程。

效益影響體現：保障了中烏管道A、C線穿越鐵路處本質安全，消除了安全隱患，體現了間接經濟效益。

⑤2017年7月至9月，對WKC1、UCS1、WKC2、GCS、WKC3站共17臺壓縮機入口管道過濾網拆除。

效益影響體現：經過多年運行，管道經過多次清管掃線，基本消除了固體雜物，為了提高管輸與壓縮機效能，對入口過濾網進行了拆除。提升管道整體運行工況，體現了間接經濟效益。

⑥2017年4月11日至12日，中烏管道C線41km處因管道焊道缺陷換管工程。

效益影響體現：根據管道內檢測發現焊道存在缺陷，實施了換管作業，消除了管道風險，保障了管道本質安全，體現了間接經濟效益。

⑦2017年6月24日至8月7日，中烏管道完成穿越鐵路位置ABC線換管工程及BC線互聯工程。

效益影響體現：兩項工程除保障穿越鐵路處本質安全外，還確保C線換管期間輸量不降低，為穩定國內天然氣市場、落實集團公司生產安排、確保公司管輸收益做出了重要貢獻，消除了安全隱患，體現了間接經濟效益。

BC線互聯工程共計為公司“爭輸”2.1億方，為合資公司“爭收”管輸費1365萬美元。此外，該工程將中烏管道AB線及C線水力系統有效連接在了一起，極大增強了調控運行的靈活性，為降本增效、優化運行、事故應對都有重要意義。

⑧2017年9月20日至10月26日中烏管道WKC2、GCS站空壓機互聯管線改造工程。

經濟效益體現：對WKC2、GCS站空壓機管線進行互聯改造，優化了空壓機工作效率，提升了整體的高效的設備運行系統，達到了節能降耗的作用。兩站采用單機運行模式時，兩站4臺空壓機可以互為備用，進一步提高儀表風系統的可靠性，設備運行時間減少一半，保養次數減少一半，備件耗材隨之減少，體現了間接的經濟效益。

4? 經濟效益及效益影響的貢獻

到目前為止，中烏管道投產運行已經8年時間了，布哈拉維搶修中心伴隨著中烏管道風雨同舟，履行著為中烏管道保駕護航的重要職能，8年來，在公司、中烏項目及布哈拉管理處的正確領導下，始終保持的危機意識，礪精兵，練隊伍，不但圓滿完成了各項維搶修任務，同時也為中烏管道的經濟效益及效益影響做出了自己的貢獻。

我們作為油氣行業，不但承擔著巨大的經濟、安全、環保責任，還承擔著社會責任和政治責任。通過這些年來，布哈拉維搶修中心在維搶修作業過程中也同樣扛起了這些責任。

4.1 安全效益? 對于維搶修作業本身來說，排除了管道潛在風險，排除安全隱患，消除了可能出現的損失，產生了間接經濟效益，而且是持續和長久的經濟效益。

4.2 環保效益? 我們從事輸氣行業本身就在提升國家使用清潔能源的比率，可以說這個行業就是一個持續做環保的行業，但是在天然產出和把氣送到國內各行各業與千家萬戶，天然氣替代了很多煤炭和燃油，極大地減少了污染排放。我們所從事的各種維搶修作業中，合規安全的作業，避開了不必要的排放作業，避開了給環境所帶來的危害，也避開了環保對我們自身的壓力，消除了潛在的環保帶來的損失。

4.3 社會效益? 合規、安全的作業對下游供氣沒有造成巨大影響，反而增加了供氣的平穩與可靠，保證氣源平穩供應，起到穩民安心的作用。這也是我們生存和發展、提高經濟效益的重要的前提條件。

4.4 政治效益? 中烏管道本身每天所做的工作就是確保國家戰略能源通道的暢通，承擔了保民生的部分責任，最基層的作業安全牽一發而發動全身。管道安全平穩運行，保證管道暢通輸氣，這是超越經濟效益本身的。

4.5 經濟效益? 優化作業程序，優化工藝流程，合規安全，減少或不進行相關放空，維搶修工作中的創新及巧妙利用設備材料，所產生的將是看得見的直觀的經濟效益。

4.6 效率效益? 無論管道出現什么問題，天然氣輸送不能長時間中斷。維搶修工作就是保證管道快速恢復生產的尖兵，72小時維搶修能力建設就是行動上的保證。搶修作業時間越短，管道復產速度快，造成的損失越小。復產時間間隔越長，造成的負面影響將是以上五項各類效益之和。因此，這就是72小時維搶修能力建設的核心。

5? 結論

從以上的分析可以看出，無論哪一項作業，在保證了合規、安全高效的前提下，都采取了最優方案，將降本增效貫徹始終，采取經濟效益最大化。每一次經過周密部署的維搶修作業，有的體現的是直接經濟效益，是比較顯而易見的。除了體現直接的經濟效益外，還有安全效益、環保效益、社會效益、政治效益。但是以上各種效益全部疊加均可構成經濟效益的一部分，其中任何一個環節出了問題都需要等價的經濟為代價來彌補。因此，維搶修所帶來任何效益影響都可轉化為經濟效益來衡量。從某種程度來說，72小時維搶修能力建設所帶來的潛在的經濟效益遠大于所能看到的經濟效益。

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