道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫及防治

苗暢

摘? 要：在道路橋梁中還是一些大體積混凝土裂縫問題，在科學技術的發展以及實驗技術手段的不斷完善過程中，一些大體積混凝土的現代實驗設備應用較為廣泛，這些設備的應用對于在大體積混凝土中存在的裂縫問題進行了驗證。在道路橋梁中大體積混凝土施工過程中，必須要對其進行系統分析，了解大體積混凝土裂縫問題吧，加強對設計、材料以及施工等環境的質量控制，加強監督，合理應用各種工藝手段，加強質量防范，進而提升施工質量。

關鍵詞：道路橋梁;大體積;大體積混凝土;裂縫;措施

引言

大體積混凝土施工是道路橋梁工程建設的重要組成部分，也是質量控制的關鍵。作為施工單位和施工人員，應該完善方案設計，確保原材料質量，嚴格按要求開展大體積混凝土施工，有效預防裂縫產生，促進工程建設效益提升。但目前在大體積混凝土施工中，由于施工材料質量控制不到位，澆筑施工的工藝流程沒有得到嚴格落實，冷卻水管設置不合理，容易導致裂縫產生。不僅降低工程外形美觀，還嚴重影響道路橋梁工程質量和施工效果，急需采取完善和改進措施。

1道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的類型

根據大體積混凝土裂縫深度的不同，可以將其分為表面裂縫、貫穿裂縫和深層裂縫三種類型。表面裂縫發生在大體積混凝土表面，往往會降低工程外形美觀，但對結構耐久性和穩定性的影響不大。貫穿裂縫是表面裂縫未能得到及時處理，經過進一步發展而出現的。而貫穿裂縫會將大體積混凝土分為若干個不同塊體，降低結構穩定性與可靠性，對大體積混凝土的負面影響較大。深層裂縫的危險性更大，通常裂縫較深，一般大于0.3m，有些甚至可能達到2m左右，會切斷大體積混凝土結構斷面。總之，不管是哪種裂縫的出現，都會降低工程結構外形美觀，影響道路橋梁承載力和耐久性提升，需要有針對性地采取預防和控制措施。

2道路橋梁中大體積混凝土裂縫產生原因

2.1溫度

在道路橋梁中大體積混凝土裂縫產生過程中溫度是較為顯著的問題。大體積混凝土施工過程中要想避免裂縫問題，必須要保持合理的溫度。而多數的建筑工程因為施工條件以及環境等因素的影響，就會導致施工溫度無法控制。同時，大體積混凝土表面也存在一定的散熱性特征，要改與內部散熱性，其中心溫度會高于表面溫度，繼而產生溫度裂縫，增加了大體積混凝土施工難度。

2.2水泥水化熱

大體積混凝土施工時，需要澆筑大量混凝土。為防治裂縫產生，施工中應該選用低水化熱水泥。但由于施工控制不到位，澆筑完成后，大體積混凝土表面出現散熱現象，且內部與外部散熱速度不一樣。水化熱通常在大體積混凝土內部聚集，導致內部溫度不斷提升。最終使得中心溫度高、散熱慢，而表面溫度低、散熱快。進而在混凝土表面產生溫度應力，當這種應力超過混凝土抗拉強度時，不可避免地會出現裂縫。

2.3收縮裂縫的成因

混凝土凝結之前，表面水分散失較快，可能出現收縮現象，導致混凝土泌水現象明顯減小，混凝土處于塑性狀態。如果表面蒸發損失的水分不能得到及時補充，再加上拉應力的作用，就會產生分布不均勻的裂縫。此外，如果水泥活性較大，混凝土溫度過高，水灰比較低，開裂現象會進一步加劇，在混凝土表面出現裂縫。裂縫出現后，如果得不到及時修復和處理，再加上水分蒸發等因素的作用，裂縫數量會越來越多，影響范圍也更加廣泛，對整個道路橋梁施工效果提升也會產生不利影響。

3道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的防治對策

3.1提高原材料質量

為實現對大體積混凝土裂縫的預防，首先就應該加強原材料質量控制，采用質量合格的材料施工。例如，要確保大體積混凝土用的水泥、粗細集料、外加劑、水等符合質量規范要求，進而有利于提高混合料拌和質量，為確保混凝土施工效果奠定基礎。要選用低熱化水泥，常用級配42.5的普通硅酸鹽水泥施工。粗集料常用級配碎石，重視質量檢測，確保干凈整潔，滿足施工需要，如果是在夏季施工，應該對粗集料適當灑水降溫。細集料選用中粗砂，篩選出其中的雜物和垃圾，嚴格控制含泥量。施工前要嚴格按要求對材料進行質量檢測和驗收，不合格的材料一律不得將其用于現場施工，為預防裂縫產生創造條件。

3.2控制溫度

施工中早期的凝結硬化階段，就會受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響，進而導致溫度變化等問題的出現。應用水化熱較低的水泥，在不影響大體積混凝土強度的基礎之上減少粉煤灰的比例，礦渣等摻合料就可以降低水化熱問題，進而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過程中要盡可能應用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當的應用減水劑，進而避免大體積混凝土收縮等問題。在大體積混凝土攪拌作業過程中，必須合理分配時間。在拆模過程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于20℃的時候進行拆模作業。在澆筑過程中要對大體積混凝土拌合物入模溫度以及環境溫度進行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h之內對其進行間隔檢查，保障結構溫度。

3.3收縮裂縫的防治對策

為預防塑性收縮裂縫產生，提高大體積混凝土施工效果，施工中應該采取以下防治對策。選用干縮值較小的普通硅酸鹽水泥，常用級配為42.5的硅酸鹽水泥，滿足施工需要。注重水灰比的嚴格控制，拌和混合料時適當摻入高效減水劑，進而增強混合料的和易性與塌落度，在滿足配合比設計要求的前提下，盡量減少水泥和水的用量，促進混合料施工效果提升。大體積混凝土澆筑完成后，及時覆蓋塑料薄膜或潮濕的草袋，確保混凝土終凝前表面濕潤[4]。或者澆筑完成后，立即在混凝土表面噴灑養護劑，有效開展養護施工，預防裂縫產生。高溫條件下施工時，應該設置遮陽板，大風天氣施工時，合理采用擋風措施。并適當灑水養護，確保施工效果。

3.4加強道路橋梁大體積混凝土保溫養護控制

道路橋梁中的大體積混凝土養護工作質量直接影響大體積混凝土結構質量，要加強道路橋梁施工養護。在大體積混凝土澆筑作業之后，加強保溫養護控制，綜合道路橋梁工程的具體情況，通過薄膜、草袋以及蓄水的方式對其進行養護作業，在夏季高溫季節中為了有效的降低裂縫問題，必須要用塑料薄膜、麻袋等對其對其進行覆蓋，保障覆蓋完整，加強潮濕養護。潮濕養護的持續時間要控制在14d左右。在夏季還要加強意保濕避免暴曬;而在冬季為了避免出現急劇的溫度梯度變化問題，可以通過保濕覆蓋等方式對其進行控制，及時檢查，保障薄膜以及養護劑涂岑的完整性，進而保障道路橋梁中的大體積混凝土表面的濕潤性。

結語

總而言之，道路橋梁中的大體積混凝土裂縫預防與控制是一項系統的工作，在實踐中必須要對其進行系統分析，大體積混凝土施工裂縫預防是道路橋梁施工的重要內容，也是質量控制的關鍵。作為施工單位，應該認真分析裂縫成因，然后有針對性地采取防治措施，避免裂縫出現。此外，一旦出現裂縫，施工人員應該及時修復。從而促進大體積混凝土施工取得更好效果，推動道路橋梁工程質量和效益提升，也為車輛安全順利通行提供保障。

參考文獻

[1]葉喜成.市政道路橋梁大體積混凝土施工裂縫產生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.

[2]李全軍.橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].公路交通科技（應用技術版），2014（12）：253-255.

[3]李全軍.橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].公路交通科技（應用技術版），2014，10（12）：253～255.