基于“一帶一路”課程思政的道路勘測設計教學方法研究★

田 林

(煙臺大學土木工程學院，山東 煙臺 264005)

0 引言

從思政課程到課程思政，是教育價值理性的回歸，以思政課程的思維和方法推進課程思政的改革與創新，其意義在于“給我們的大學生修筑起一座‘承重墻’，將來走向社會能夠承重，能夠經得起各種考驗”。2013年9月，中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海)；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。“一帶一路”建設是沿線各國開放合作的宏大經濟愿景，需各國攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標相向而行。努力實現區域基礎設施更加完善，安全高效的陸海空通道網絡基本形成，互聯互通達到新水平；投資貿易便利化水平進一步提升，高標準自由貿易區網絡基本形成，經濟聯系更加緊密，政治互信更加深入；人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，各國人民相知相交、和平友好。

“一帶一路”中“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，特別是“絲綢之路經濟帶”陸上絲綢之路基礎設施即道路與鐵路，道路基礎設施建設需要大量的道路工程專業的人才，專業人才培養的核心專業課之一就是《道路勘測設計》，《道路勘測設計》課程主要培養學生掌握公路及城市道路選線設計、道路平面線形設計、縱斷面設計及橫斷面設計等內容。本文以“一帶一路”為課程思政內容，以沈海高速及連霍高速為工程實例，貫穿于整個《道路勘測設計》教學過程，激發同學們道路工程專業的自豪感和榮譽感，培養愛國熱情，激發學習專業課程的動力。

1 研究思路及方法

文章采用調查研究、統計分析、收集文獻資料等研究方法，分析“一帶一路”建設內容與《道路勘測設計》教學內容的內在聯系，挖掘“一帶一路”蘊含的課程思政元素，將“一帶一路”蘊含的課程思政元素貫穿于《道路勘測設計》整個教學過程，選取“一帶一路”代表性工程為工程實例，講述專業內容，具體技術路線見圖1。

2 基于課程思政的《道路勘測設計》教學方法研究

2.1 《道路勘測設計》課堂思政教學內容

《道路勘測設計》教學內容主要包括緒論、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計及選線設計，基于“一帶一路”課程思政內容，與《道路勘測設計》教學內容融合較好，不需要刻意增加課程思政內容，選取“一帶一路”典型工程與課堂內容相結合，講述道路基礎設施在“一帶一路”互聯互通、貨物運輸及經濟文化交流發揮的重大作用，講述我國“一帶一路”為沿線國家帶來的巨大經濟效益，在共建人類命運共同體發揮的重大作用。

2.2 基于“一帶一路”的《道路勘測設計》課堂思政教學工程實例的選取

基于“一帶一路”《道路勘測設計》課堂思政教學工程實例的選取非常重要，“一帶一路”涉及到的路線及國家較多，選取具有代表意義的陸上絲綢之路與海上絲綢之路的代表工程：連霍高速公路與沈海高速公路為《道路勘測設計》課堂思政教學工程實例，連霍高速公路起點是連云港，終點是霍爾果斯，國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈，是中國最長的高速公路。沈海高速將中國東南沿海城市串為珍珠項鏈，對促進中國沿海城市及中東部地區經濟發展具有重要意義，沈海高速連接東北三省，對振興東北老工業基地具有重要意義。連霍高速公路與沈海高速公路路線經過了平原區、丘陵區、山區等地形地貌，涵蓋了平面選線的所有內容，有利于專業教學與課堂思政教學。

2.3 基于“一帶一路”的《道路勘測設計》課堂思政教學方法研究

基于“一帶一路”的《道路勘測設計》課堂思政教學方法采用理論講授和工程實例相結合的方式。《道路勘測設計》理論部分主要包括：平面設計、縱斷面設計及橫斷面設計，以連霍高速公路與沈海高速公路為工程實例，將工程實例融入到理論教學過程中。《道路勘測設計》課程設計以連霍高速公路與沈海高速公路為設計任務，讓學生充當連霍高速公路與沈海高速公路路線設計者，進行起終點確定、路線中間控制點的選取、路線的公路等級及設計速度確定，技術指標的確定，路線平縱橫設計，在參與設計的過程中，學生為國家做貢獻的自豪感油然而生，無需刻意灌輸思想政治教育。

1)基于“一帶一路”課程思政的緒論教學。

道路勘測設計教學過程中，其中緒論、平面設計等章節就引入“一帶一路”，緒論部分通過引入“一帶一路”，為同學們闡述道路及鐵路基礎設施對國家經濟發展及世界各國人民和平發展的重要性，同時引入港珠澳大橋、蘇通大橋、青藏公路、青藏鐵路等浩大工程為同學們展示中國基礎設施建設的發展，特別是中國高速公路網的發展，中國高速公路網及鐵路網中就涵蓋了“一帶一路”中重要路線，使同學們對道路工程專業及課程學習的榮譽感與使命感油然而生。

2)基于“一帶一路”課程思政的選線設計教學。

第二章中平面設計中同樣選取“一帶一路”中的陸上高速—連霍高速公路及沿海高速—沈海高速公路為工程實例，為同學們講述道路平面選線，起終點選取、中間控制點的選取、路線走向及平面技術指標等內容，選線過程要考慮國家宏觀規劃、經濟社會發展、交通量、自然環境及地形地貌等多方面的內容。比如，連霍高速公路起點是連云港，終點是霍爾果斯，經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧等主要城市，國家“一帶一路”計劃上的重要交通大動脈，是中國最長的高速公路。連云港是中國沿海重要的港口之一，通過連云港經海上絲綢之路建立與世界各國的聯系，霍爾果斯是中國內陸重要的陸上港口之一，通過霍爾果斯經陸上絲綢之路建立與內陸國家的聯系。沈海高速是海上絲綢之路的重要組成部分，途經沈陽—營口—大連—煙臺—青島—日照—連云港—鹽城—大豐—東臺—海安—如皋—南通—常熟—太倉—上海—嘉興—寧波—臺州—溫州—寧德—福州—長樂—莆田—泉州—晉江—廈門—漳州—汕頭—陸豐—汕尾—海豐—惠州—深圳—廣州—湛江—海口，沈海高速公路的建設對促進中國沿海城市及中東部地區經濟發展具有重要意義，沈海高速連接東北三省，對振興東北老工業基地具有重要意義。

3)基于“一帶一路”課程思政的課程設計。

基于“一帶一路”的課堂思政內容引入《道路勘測設計》課程設計，選取“沈海高速公路”與“連霍高速公路”路段為設計任務，讓學生參與實際工程設計，通過專業訓練與小組合作，培養學生的團隊合作精神及一絲不茍的工匠精神，將《道路勘測設計》理論教學與工程實踐相結合，提高學生專業實踐能力。

3 結語

基于國家“一帶一路”為課程思政內容，選取一帶一路典型工程“沈海高速公路”與“連霍高速公路”為工程實例，將“一帶一路”課程思政內容與《道路勘測設計》教學內容相結合，貫穿于緒論、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計及選線設計章節內容，理論教學與實際工程相結合，進行專業訓練和工程實踐，教學內容與課程思政相結合，豐富專業課學習內容，提高學生學習的興趣性和動力，培養學生的愛國熱情，提高學生對本專業的自豪感和使命感。