地下室頂板作為施工升降機基礎的應用技術

張東山

(福建省第五建筑工程公司，泉州 362000)

1 工程概況

百德匯峰廣場工程是石獅市商業辦公樓，設計總建筑面積108 273 m2。1#樓層數 2F，總高 9.1 m；2#樓層數2F，總高 9.1 m；3#樓層數 2 F，總高 9.1 m；5#樓層數 25 F，總高 96.9 m；6#樓層數25 F，總高96.9 m。其中，在5#和6#樓安裝有2部施工電梯。地下室一層、二層平時為停車場，地下室二層戰時部分轉換為人防工程。

2 升降機型號選擇

該工程為商業性質的辦公樓，對裝飾裝修等要求高，施工速度要求快，采用砌筑結構形式，同時要保證工程質量，故選擇升降機型號為SC200/200，該型號可以滿足人貨兩用的需求。該型號的升降機安裝高度103.5 m，搭配雙吊籠(1 650 kg)，吊籠的規格選擇為3.0 m×1.3 m×2.5 m，施工升降機一共包括了69節，每一節的自重重量是145 kg，安裝有護欄，重量為1 480 kg。

3 升降機基礎安裝技術方案

3.1 地下室頂板安裝設計

根據工程實踐狀況，搭建鋼管和支架于頂板之下，在鋼管上方采用剛頂托，上放90 mm×90 mm木枋，木枋貼住地下室頂板。

混凝土基礎設計為長6 m，厚0.4 m，寬4 m，參照有關標準，混凝土強度等級設計為C35，鋼筋采用的是雙層雙向，型號Φ12@200。基礎施工時，首先清理剔除頂板上的其他障礙物，然后按照升降機基礎找到基礎位置線，其次進行實際施工，施工流程為：板鋼筋→立模→澆筑砼。

要嚴格落實基礎鋼筋的保護層鋪墊工作，以防止發生破壞，可直接采用在樓面上粉抹隔離劑的方法。最后，要保證混凝土有足夠的強度，混凝土配制時要保證對其振搗密實，顆粒均勻，強度達到要求之后進行安裝施工升降機的正常操作流程。

3.2 基礎排水措施

良好的排水設置可以延長升降機基礎的使用壽命，減少降雨等天氣的不利影響。該樓層施工中，采取的主要措施是設置排水溝，排水溝的尺寸是寬度300 mm，深度設計為200 mm，雨水可以沿著排水溝流入外部的集水池，排水溝的平面圖如圖1所示。排水溝和集水坑挖掘完畢后，采用頁巖磚進行鋪蓋，形成流水墊層，砌筑完成之后，則使用水泥灰進行涂抹覆蓋，均勻到位，水泥砂漿比例設計為1∶2，每一個樓座安設了泥漿泵，最大功率2.0 kW。

4 地下室頂部回撐加固設計

4.1 總體加固設計

根據設計，施工升降機基礎安裝在地下室頂板，頂板的混凝土強度等級為C35，詳見圖2。采用的加固流程是：采用規格為Φ48×3.5鋼管支撐在地下室的頂板對應部位，搭設成經典滿堂腳手架結構，鋼管的相鄰桿件的距離(橫向和縱向)固定為600 mm，壓力傳導均勻。使用木枋，架設在地下室頂板，置于鋼管上方的鋼頂托上，尺寸為80 mm×80 mm。掃地桿是連接立桿根部的水平桿，離地200 mm，步距范圍小于等于1 500 mm，剪刀撐搭接部位不少于1 m，相交于立桿上，采用旋轉扣件固定，其間距小于等于6.5 m。

4.2 后澆帶位置

工程中常預留后澆部位，以適應環境變化、混凝土收縮和結構不均勻沉降。在后澆帶處布置3排鋼管立桿，立桿頂部有16#工字鋼，使用木方加固預留的后澆帶部位。架頂設計有頂托，內設14#工字鋼，具體如圖3所示。

參照設計要求，后澆帶總體寬度為1 000 mm，施工的設備基礎配筋強度如果比較低，則需要對該位置實施基礎增強，可采用10@100的雙層雙向配筋。

5 承載力計算

5.1 升降機自重計算

升降機的自重為各部件重量之和，其中包含每節自重145 kg的標準節69個，自重1 650 kg的吊籠2個，自重2 000 kg的雙籠2個，自重1 480 kg的護欄一個，則有升降機自重總重量為：G=2×1 650+1 480+69×145+2×2 000 =17 305 kg。

5.2 承載力計算

考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1。基礎承載P=10×G×2.1=363.41 kN，而設計的最大承載壓力為Pmax=555 kN，363.41<555，所以滿足升降機的日常使用條件。

5.3 基礎設計驗算

基礎的混凝土強度級別設計為C35，其中軸心單軸抗壓強度fc為16.7 N/mm2，底面積為S=24 m2，抗拉強度ft為1.57 N/mm2。其次進行基礎底面積的驗算，根據設計標準，軸心受壓基底面積S應該大于等于(P+F)/fc=(364+240)/(16.7×103)=0.036 m2，可知滿足設計要求。

5.4 鋼管頂架立柱驗算

鋼管立柱的規格為Φ48×3.5，采用扣件對接的形式。根據《建筑施工手冊》的有關表格，如表1所示，設計的步距為1 500 mm，則對應的對接允許荷載為30.3 kN，而鋼管根數為68根，而每根鋼管的承載載荷為363.41/48=7.57 kN<30.3 kN,所以滿足設計要求。

表1 允許閾值載荷[N] /kN

然后進行穩定性驗算：σ=N/(φA)=8 670/(0.627×490)=28.22 N/mm2

經有關仿真與安全驗算軟件的模擬和分析，施工過程中采用的各類結構和材料均可以起到相應的功能，同時不超過設計允許的范圍值，例如鋼管的強度等。其次，過程中參照了有關的要求標準，準確無誤地滿足了施工需要，工程穩定性較強。

6 結 論

經過匯峰廣場工程的實踐施工，從側面反映出，施工升降機基礎和地下室頂板相互結合的技術目前已經成熟可用，時間效益和管理效益較大，降低了施工升降機門坎高度，方便了施工運輸，為其在常態化的地下室建筑施工提供了工程示例，值得推廣。