接縫施工技術在高速公路瀝青路面建設中的應用

黃 文 王 水 趙常新 金玉良

（中交第四公路工程局有限公司）

1 瀝青路面的主要接縫技術

1.1 熱接縫技術

熱接縫技術以高溫環境為作業前提，經碾壓后使材料形成特定的形狀，再組織鋪設作業，由此完成熱接縫施工。根據瀝青混合物的特性可知，其在高溫環境中易快速成形，故而施工期間必須重點關注效率問題，需由多臺攤鋪機協同作業，以便快速攤鋪到位，從而減少不必要的時間損耗，影響攤鋪質量。

一般來說，瀝青混合物所形成的相鄰攤鋪帶必須維持在高溫狀態下，否則將會影響碾壓質量[1]。鑒于瀝青混合物易發生離析的特點，施工單位必須在相鄰車道上組織多區域攤鋪作業，此舉可有效地規避縱向接縫的形成。

1.2 冷接縫技術

在公路工程接縫施工技術體系中，冷接縫技術是主流的技術形式。冷接縫技術通常被應用于碾壓后的施工階段，經過鋪設和碾壓處理后，需確保壓實度和平整度可滿足要求，同時在此基礎上將瀝青混合料鋪設至原始碾壓表層上方，再組織重疊碾壓作業。

進行冷接縫施工前，施工單位必須落實各項準備工作，從而確保原路面的邊緣處不殘留雜質，且可以維持相對整潔的狀態，而在此基礎上方可鋪設瀝青混合料并碾壓[2-3]。施工過程中二次的振動壓實至關重要，可有效鞏固接縫，使其保持相對穩定的狀態，從而確保冷接縫的施工質量可滿足設計要求。

1.3 切削盤施工處理技術

⑴通過切削的方式處理壓實車道低密度無側限邊緣，將瀝青混合料均勻鋪開，對其采取多次碾壓的處理措施，以提高密實度。

⑵在公路邊緣位置切削。由于運行底盤處有中間碾壓輪，因此能夠給切削作業創造便捷的條件，同時也可快速完成現場裝拆。但需注意的是，切削盤具有特定的施工范圍，其在大面積施工場景中缺乏適用性，存在切削盲區，因此在正式作業前必須精準確定具體的切削位置，給后續的正式切削奠定良好的基礎，提高切削效率，保證設備可正常使用。

⑶經切削處理后，瀝青路面將形成垂直面，應在切削前于該處增添適量瀝青粘層混合物，以便在經過施工后接縫的質量能夠滿足要求。

2 接縫施工的具體處理要點

2.1 縱向接縫的處理要點

施工單位對高速公路瀝青路面縱縫實施施工時，為保證瀝青混合料的鋪筑及碾壓質量，通?？蛇x用熱接縫施工技術。施工需配置兩臺攤鋪并采取梯隊作業模式，以便快速將瀝青攤鋪到位。

攤鋪前，首先檢驗設備的性能，確保整機設備各零部件的穩定運行，并根據要求調整設備參數，使兩臺設備的各項參數具有一致性，以此實現同步施工的目的，避免攤鋪作業期間因設備協調性不足影響施工質量。此外，攤鋪機之間需維持一定的間距，瀝青混合料需保持高溫狀態。

接縫兩側的路面厚度應滿足要求，同時交叉坡度需具有合理性。若長段及半寬結構中采用的是熱接縫處理的方式，此時對于與舊瀝青路面及連接區域的縱向裂縫的改性瀝青混合料而言，該部分需利用切割機合理切割，或增設特定的擋板。

在切割過程中，施工單位需密切關注瀝青的溫度情況，避免瀝青的溫度偏差超過許可范圍；同時控制切割的作業范圍及深度，以免損傷其它結構。施工期間，施工單位還需加強對接縫施工質量的檢驗，明確其在標高等方面的具體情況，以確保實測數據與設計要求相符。縱向接縫的現場施工如圖1 所示。

圖1 縱向接縫現場施工圖

2.2 橫向接縫的處理要點

橫向接縫處理在瀝青路面中的應用較為普遍。在瀝青路面施工期間，受攤鋪等作業的影響，易形成橫向接縫，因此為了保證路面的整體施工質量，施工單位應確保該部分得到有效的處理，從而避免路面工程質量問題。

在橫向接縫處理過程中，施工單位必須以保證公路通行安全和整體品質為基本前提，并在此要求下合理組織施工作業：若遇到橫向接縫較嚴重的情況，在缺乏有效的處理措施時將明顯增加安全隱患，車輛通行期間易發生跳臺等現象，嚴重時甚至會引發交通事故，造成不可估量的損失，由此也充分說明橫向接縫處理的重要性。

相比于縱向接縫，橫向接縫在處理過程中對混合料的溫度要求具有差異性，需合理控制溫度，使其維持在特定的溫度區間內。若溫度偏高，則容易影響材料的性能，施工期間路面易發生橫向推移現象；若溫度偏低，則不利于壓實作業的順利展開，導致路面施工質量難以滿足設計要求。橫向接縫具體如圖2 所示。

2.2.1 接縫位置

圖2 橫向接縫示意圖

碾壓設備在施工期間對路面具有較強的作用力，在其壓力作用下易出現混合物推移問題，若缺乏合理的控制措施將影響攤鋪質量，對此，以合理的方式避免混合物推移至關重要。攤鋪機運行期間，在接近尾端1m 位置時必須及時將熨平板抬起，以便設備可順利駛離現場。

經施工后，需進行整平作業，具體措施為使直尺的底面與人行道的表面緊密貼合，否則會導致路面的平整度將無法達到設計要求。在混合物尚未冷卻完畢前，對其進行切割，同時清理多余雜質，確保成型后路面平整度。受切割的影響，人行道上易形成切割的痕跡，破壞道路整體觀感，此時可在該處涂抹適量的乳化液，以達到淡化痕跡的效果。

2.2.2 接縫的處理方法

橫向接縫處理時，可根據實際情況分為平接縫和斜接縫兩種形式，再對其采取針對性的處理措施，此舉可提高接縫的處理水平，確保接縫的施工質量。兩類接縫在實際操作中存在差異性，且各自的質量控制要點也有其獨特之處。具體而言，平接縫主要被應用于高速公路或一級公路的接縫中，經過特定的接縫處理后，可有效保證路面的整體施工質量，使成型的路面具有足夠的耐久性。斜接縫則被應用于其它等級公路。斜接縫處理過程中必須充分考慮到寬度層的具體情況，明確其對于重疊部分所帶來的影響，需合理優化斜接縫的壓實處理方法，以保證最終取得的壓實效果能夠滿足要求，使接縫區域具有平滑的特點。

3 接縫施工期間的質量控制措施

⑴根據接縫處理需求選擇質量良好的材料，由貨車裝運后運抵現場。裝料時車輛需適當向前后移動，通常需經過3 次或更多次的裝載，期間不可存在塔形裝載的情況。若裝料作業中某環節未達到要求，則容易引發離析現象，難以為接縫處理工作提供高品質的材料。

⑵接縫施工時需注重對位置的選擇，非必要時應盡可能避開結構物。為確保粘結的穩定性，需合理切割，不可采取“一刀切”的整齊模式。以施工進度為準，攤鋪機提前預熱，待熨平板的溫度達到要求后方可正式參與攤鋪。施工期間攤鋪機與振搗器兩類設備應形成協同作業的關系，必須保證各自的步調具有一致性，以免影響攤鋪質量，或是造成混合料密實度不足等質量問題。

⑶安全是得以順利施工的必要前提，也是工程建設的首要追求目標，在確保安全的前提下需合理優化資源配置，抽調各專業的技術人員以組成高素質的作業團隊，根據施工需求合理選擇作業設備和材料，充分發揮出各項生產要素的應用優勢，以達到質量最佳化的效果。高速公路事業的發展具有日新月異的特點，為順應行業發展潮流，需充分挖掘應用人才，注重對人才的綜合化培養并加強技術研究活動，在既有施工技術的基礎上作出優化，提高技術的可行性，形成更為完整的技術體系。在機械化施工的發展潮流下，還需加強對機械設備的養護，從根本上規避機械設備質量問題，以便各類設備可更好地參與至施工中，保證施工質量，提高效率。

4 結束語

綜上所述，高速公路施工全流程中，瀝青路面為重點內容，施工期間易形成接縫，以何種方式有效處理接縫是工程建設領域的關鍵問題。工程實踐中，需根據具體情況匹配相適應的接縫施工技術，保證路面在平整度、壓實度等方面均可滿足設計要求，從而提高瀝青路面乃至高速公路整體的通行服務能力。