在社恐的芬蘭，隱藏著全世界最牛的司機

beebee

跨越北極圈的芬蘭有著歐洲最糟糕的道路條件，但這個國家卻有著全歐洲最低的交通事故率。

芬蘭司機的平均駕駛技術無疑是全世界最高的，在他們的駕校里，漂移是一項常規科目。

在其他國家，一出現極端天氣，很多人就變得驚慌失措，忘記了駕駛的基本原理。但芬蘭司機永遠保持著冷靜和鎮定。氣候再惡劣，情況再緊急，在他們眼里都不過是小菜一碟。

芬蘭司機打小就熟知如何控制失去牽引力的車輛，在他們的概念中，這屬于條件反射的本能。更讓外國人感到驚訝的是，他們乘坐的Uber可以在結冰的路面上優雅地滑行。“美麗的冬季道路上樹木變得模糊，一看時速表我快嚇壞了。”一名美國游客描述了這種體驗。

芬蘭的冬天漫長而黑暗，降雪通常持續至少半年。全國的公路網長約45萬公里，其中35萬公里是鄉間林道，大部分是沒有路燈，維護不善的碎石路。即便是柏油路，也總是覆蓋著積雪。可以說整個芬蘭就是個完美的拉力賽場地。

這樣的道路質量，會給欠缺經驗的司機帶來極大的困難，但對芬蘭人來說根本不是事兒，因為他們從小就習慣了在這種充滿挑戰的環境下開車的感覺。

對于有抱負的年輕駕駛員來說，這意味著在家門口就有能夠磨煉技術的完美場地。F1冠軍基米·萊科寧曾經把他的成功歸結為兩個因素：“我們的公路和漫長的冬天，使你必須成為好司機才能在芬蘭活下來，所有道路都又滑又顛簸。”

對于許多年輕的芬蘭人而言，駕車穿越棘手的鄉間小路是一種流行活動，無數14～18歲的孩子在芬蘭各地冰凍的道路和湖泊上比賽，這無疑幫助他們發展了在濕滑條件下的快速行駛和控車能力。開車是芬蘭青少年生活中相當重要的一部分，但他們仍然必須年滿18歲才能考駕照。他們將面臨的是世界上最嚴格的駕駛考試，沒有之一。

普通B類駕照的培訓費用為2400～2600歐元。價格昂貴的原因在于，你學到的都是真材實料，學員要上20節理論課，每節課1小時。

芬蘭駕校的實踐駕駛課程分為夏季和冬季兩個部分，學員需要在瀝青、礫石和各種濕滑路面上練習駕駛技能。之后就可以拿到為期兩年的臨時駕照。

拿到臨時駕照兩年后，真格的才開始，學員必須返回駕校學習高級駕駛理論和高級駕駛技巧。對芬蘭人而言，平穩駕駛和動力滑行同樣重要。高速駕駛、漂移過彎、緊急救車……

之后就是體驗翻車模擬器。受過這種訓練之后，就知道翻車是種什么感覺了，遇到緊急狀況才不至于因為害怕而不敢大膽做動作。

當你最終向教練證明了你的駕駛技能，才可以獲得永久的駕駛證。拿芬蘭駕照雖然難，但有效期持續到70歲。因此，許多人都會把自己青春最美好的一面留在駕照上。

芬蘭只有550萬人口，是倫敦人口的一半，但是芬蘭的人均賽車世界冠軍的數量超過任何其他國家。以至于賽車界產生了一句名言：要想贏，就請芬蘭人。

一個國家要在某項運動上稱王，文化和環境是關鍵。森林公路和嚴寒冬季在年幼的芬蘭人心中塑造了他們重視駕駛的思維方式。這使得芬蘭司機能夠磨煉自己的技術，為成為一名成功的車手鋪平了道路。