離心式航空燃油泵研究現狀與展望

（航空工業成都凱天電子股份有限公司，成都 610091）

0 引言

航空燃油泵是一種特殊的航空機電設備，雖是三類產品，但屬于機載系統中核心部件［1］。航空燃油泵以輸送各類航空油料為主，給發動機、燃油系統提供一定的流量及壓力。依據自身的特性主要分布在燃油供油系統（在發動機啟動過程中向APU和發動機供油，在發動機正常工作時向燃燒室供油供油）、燃油輸油系統（將其它儲油箱的燃油轉輸至供油油箱）、燃油散熱系統（利用燃油對其它機載設備進行散熱）、主燃油泵系統（齒輪本系統、軸向柱塞泵系統）等［2］。從結構型式可分為離心式、旋渦式、容積式與射流式；從動力方式可分為：電動泵（28VDC、270VDC、115VAC）、發動機齒輪箱傳動主泵、渦輪驅動的渦輪泵；從維護性可分為：一體式與分裝式；從功能可分為供油泵、輸油泵、啟動泵、散熱泵和應急放油泵等。

離心式航空燃油泵的葉片型式為離心結構，具有高轉速（7 000～15 000 r/min）、增壓不大于1 MPa、結構簡單、供油平穩、工作可靠等特點，其涉及到固體力學、流體力學、工程力學、機械電子、流體機械及工程、材料加工工程、電機與電器等二級學科門類［3］。目前國內國外針對離心式航空燃油泵的研究較少，本文通過對離心式航空燃油泵特殊的結構形式、復雜的運行工況，結合流體動力學、結構動力學以及試驗測試等方面進行分析。

1 結構特點

離心式航空燃油泵的結構可分為兩大類型［4］：（1）經典的整體式結構，即泵芯組合（葉輪、電機）與泵殼組合為一個整體，浸沒在飛機油箱底部，維修時將泵整體取出，如圖1所示。……