柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置研究

摘 要：柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)在構(gòu)建以及應(yīng)用時(shí)，整體應(yīng)用效果普遍比較良好，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，已經(jīng)逐漸朝著自動(dòng)化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。因此，本文針對(duì)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的低壓自動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行分析，在盡量減少由于潤滑系統(tǒng)而引起的故障問題的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)的中大機(jī)械事故的有效規(guī)避。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);潤滑系統(tǒng);低壓自動(dòng);保護(hù)裝置

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，油田開采作業(yè)在具體開展中必須要實(shí)現(xiàn)全天候的連續(xù)性作業(yè)。但是在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)在構(gòu)建和具體應(yīng)用時(shí)，由于受到的影響因素相對(duì)比較多，很容易就會(huì)引起嚴(yán)重的故障問題。操作者在具體操作時(shí)，由于很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏在其中的諸多問題，所以很容易就會(huì)引起嚴(yán)重的故障問題。除此之外，由于機(jī)油壓力相對(duì)比較低或者是機(jī)油出現(xiàn)嚴(yán)重的漏失現(xiàn)象，引起的機(jī)械事故非常多。如果此時(shí)對(duì)一系列保護(hù)裝置進(jìn)行采購和應(yīng)用時(shí)，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，同時(shí)需要在其中投入的成本也相對(duì)比較多，并不適合被應(yīng)用在普通機(jī)械的改革以及創(chuàng)新方面。

1 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)用的必要性

我國目前已經(jīng)全面進(jìn)入到信息化時(shí)代，各種不同類型的先進(jìn)技術(shù)手段在很多領(lǐng)域中都可以實(shí)現(xiàn)合理的應(yīng)用，尤其是自動(dòng)化技術(shù)以及信息化技術(shù)等，在當(dāng)前的柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)構(gòu)建以及應(yīng)用中，要實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)化技術(shù)之間的有效結(jié)合。與當(dāng)前油田現(xiàn)有的諸多生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中大多數(shù)的無柴油潤滑系統(tǒng)在建設(shè)以及實(shí)際應(yīng)用時(shí)，都會(huì)選擇利用低壓保護(hù)裝置。這是由于油田生產(chǎn)本身存在一定的特殊性，機(jī)械設(shè)備通常情況下都是以野外全天候作業(yè)為主，同時(shí)還具有一定的連續(xù)性。這種形勢(shì)下的柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)在使用時(shí)，很容易就會(huì)受到各種因素的影響引起嚴(yán)重的故障問題。一旦出現(xiàn)問題，對(duì)于操作人員而言，一般無法及時(shí)從儀表上發(fā)現(xiàn)隱藏的問題。與此同時(shí)，由于柴油機(jī)油壓力相對(duì)比較低，現(xiàn)有的機(jī)油漏失等問題比較嚴(yán)重，最終引起的機(jī)械事故也相對(duì)比較多。因此，在整個(gè)生產(chǎn)中的修理以及維護(hù)費(fèi)用等于誤工損失等，在無形中就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)成本的不斷上升。在諸多大型設(shè)備以及部分進(jìn)口設(shè)備的引進(jìn)以及應(yīng)用中，對(duì)應(yīng)的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理相對(duì)比較復(fù)雜，同時(shí)整個(gè)成本價(jià)格投入也相對(duì)比較昂貴，并不適合被應(yīng)用在一些普通的石油機(jī)械改造以及升級(jí)中[1]。由此可以看出，在實(shí)踐中要順應(yīng)整個(gè)時(shí)代發(fā)展的基本要求，必須要保證保護(hù)裝置的選擇以及應(yīng)用，可以適合不同油田設(shè)備的個(gè)性化特點(diǎn)以及要求。在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一系列有針對(duì)性的改造和升級(jí)，這樣不僅能夠從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)符合實(shí)際要求的自動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行合理的安裝和利用，而且還能夠滿足柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置的基本需求。

2 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置的應(yīng)用

2.1 基本思路

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)在構(gòu)建以及應(yīng)用時(shí)，必須要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，積極采取有針對(duì)性的措施，保證低壓自動(dòng)保護(hù)裝置在安裝和應(yīng)用時(shí)的科學(xué)性和合理性。尤其是在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步以及快速發(fā)展的背景下，可以對(duì)先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行合理的引進(jìn)和應(yīng)用，比如當(dāng)前一種全新的液電一體控制自動(dòng)保護(hù)裝置的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛。這種保護(hù)裝置在實(shí)際應(yīng)用中，主要是由壓力感應(yīng)器以及燃油供給控制器等零部件相互組合而成，這些組合成一個(gè)系統(tǒng)之后，壓力感應(yīng)器在實(shí)際應(yīng)用中，可以直接將柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)壓力信號(hào)直接轉(zhuǎn)變成為對(duì)應(yīng)的電力信號(hào)。在轉(zhuǎn)變信號(hào)之后，可以直接將其傳遞給對(duì)應(yīng)的燃油控制器。燃油控制器在建設(shè)和具體應(yīng)用時(shí)，可以根據(jù)已經(jīng)接受到的電信號(hào)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)控制燃油供給管路的有效通斷處理[2]。通用這種方式在其中科學(xué)合理的應(yīng)用，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)的有效保護(hù)，為柴油機(jī)在實(shí)踐中的合理應(yīng)用提供保證。

2.2 結(jié)構(gòu)及工作原理

2.2.1 結(jié)構(gòu)

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)在構(gòu)建以及具體應(yīng)用時(shí)，要想保證該系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)的可靠性以及穩(wěn)定性，必須要對(duì)保護(hù)裝置對(duì)應(yīng)的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的構(gòu)建。與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置在應(yīng)用時(shí)，其自身的基本結(jié)構(gòu)都是由壓力繼電器、常通式電磁繼電器等相互組合而成，其中還會(huì)涉及到對(duì)應(yīng)的常通式供油控制閥等。該結(jié)構(gòu)在構(gòu)建以及具體應(yīng)用中，最為重要的一點(diǎn)就是要保證壓力繼電器在與柴油機(jī)潤滑油的主油道進(jìn)行連接時(shí)，其存在的目的以及作用就是為了給供油控制閥提供對(duì)應(yīng)的電信號(hào)作為支持。供油控制閥在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將其串接在對(duì)應(yīng)的輸油泵以及高壓噴油泵連接位置處。這樣做的根本目的是為了叢根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)供油管路通斷問題的有效控制。在實(shí)踐中，要保證電磁繼電器以及柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電路聯(lián)動(dòng)的啟動(dòng)和利用，以此來保證柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)正常的啟動(dòng)和運(yùn)行，為柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行效果提供保證。

2.2.2 工作原理

柴油機(jī)如果是處于正常運(yùn)作時(shí)，電磁繼電器如果處于閉合的狀態(tài)下，由于受到柴油機(jī)主油道機(jī)油的壓力影響和作用，壓力繼電器與觸點(diǎn)進(jìn)行有效結(jié)合，最大限度保證電路的斷開。一般情況下，供油控制閥在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要保證其自身處于通位狀態(tài)下，高壓噴油泵也可以實(shí)現(xiàn)正常的供油。機(jī)油壓力與額定壓力進(jìn)行對(duì)比分析時(shí)，如果機(jī)油壓力更低，那么壓力繼電器在其中與觸點(diǎn)進(jìn)行連接時(shí)，可以對(duì)電路接通起到一定的保護(hù)作用。此時(shí)，供油控制閥在構(gòu)建以及具體應(yīng)用時(shí)，由于其自身處于閉位的狀態(tài)，此時(shí)供油管路會(huì)直接被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)直接熄火。對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，如果按下啟動(dòng)按鈕，那么與電路進(jìn)行連接時(shí)，必須要對(duì)電路進(jìn)行有效的啟動(dòng)處理，與此同時(shí)，還要對(duì)電磁繼電器發(fā)出的電信號(hào)進(jìn)行有效落實(shí)。另外，電磁繼電器如果處于斷開的狀態(tài)下，那么需要對(duì)整個(gè)保護(hù)電路進(jìn)行切斷處理。這種形勢(shì)下供油控制閥可以保證常通狀態(tài)，高壓油泵在實(shí)際應(yīng)用時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)正常的供油，最大限度保證柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)正常的啟動(dòng)和運(yùn)行。除此之外，按鈕在啟動(dòng)回位之后，電磁繼電器就會(huì)處于閉合狀態(tài)，整個(gè)保護(hù)電路通常可以保持正常的工作狀態(tài)，為柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的低壓自動(dòng)保護(hù)裝置運(yùn)行效果提供保證。

2.2.3 現(xiàn)場應(yīng)用

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置在現(xiàn)場應(yīng)用時(shí)，可以結(jié)合實(shí)際情況，將其合理的應(yīng)用在中原油田的ZY150型履帶式通井機(jī)、T815汽車等各種不同類型的設(shè)備等進(jìn)行合理的改進(jìn)和優(yōu)化。與現(xiàn)場應(yīng)用效果進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)該保護(hù)裝置在實(shí)踐中的整體應(yīng)用效果普遍比較良好。在實(shí)踐中，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)各種不同類型的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的分析，這樣可以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化。該裝置可以合理的應(yīng)用在大多數(shù)的國產(chǎn)石油礦場施工中，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有特種車輛以及機(jī)械的合理應(yīng)用。柴油潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)的裝置在現(xiàn)場應(yīng)用中，其可以被應(yīng)用在不通類型的通井機(jī)以及修井機(jī)等，這些主要應(yīng)用在夜間施工的機(jī)械設(shè)備，都可以根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)該自動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行合理的引進(jìn)和利用。與現(xiàn)場應(yīng)用效果進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置在實(shí)際應(yīng)用中，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場諸多不利環(huán)境影響因素的有效規(guī)避，而且還能夠降低操作者自身的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免各種事故的發(fā)生。只有保證柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低壓自動(dòng)保護(hù)裝置的合理運(yùn)行，才能夠避免出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，為設(shè)備的應(yīng)用效率以及質(zhì)量提升提供保證。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，各種先進(jìn)技術(shù)手段的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的低壓自動(dòng)保護(hù)裝置而言，可以起到一定的更新和升級(jí)作用。通過該裝置的應(yīng)用，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前常見故障問題的有效規(guī)避，而且還能夠避免嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，為油田企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益增長提供保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]高姍.防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[J].煤炭與化工，2020，43（06）：80-81+84.

[2]馬海兵.煤礦用防爆無軌膠輪車保護(hù)系統(tǒng)分析[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2019（14）：103-104.

作者簡介：

孟祥坤（1986- ），男，漢族，山東莒縣人，職稱：工程師學(xué)歷：本科，研究方向：石油鉆井機(jī)械的管理與維修。