道路橋梁常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)研究

摘 要：近年來，隨著社會的發(fā)展，我國的道路橋梁建設(shè)的發(fā)展也有了進(jìn)步。很多人認(rèn)為道路一旦建好之后是不需要進(jìn)行維護(hù)與維修的，其實(shí)這是一個錯誤的認(rèn)知，就是這個錯誤認(rèn)知使得長久以來道路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)病害得不到正確的認(rèn)識與重視。其實(shí)道路橋梁一旦進(jìn)行使用，不僅僅是每天來往的車輛，而且周圍的環(huán)境也會使道路產(chǎn)生很大的壓力。而超負(fù)荷的道橋使用會嚴(yán)重影響要公共安全，若道橋出現(xiàn)問題，不僅僅會影響其外觀，更會使其承載能力下降，久而久之會使得道橋無法進(jìn)行正常的使用，人民的生命安全也無法得到保障。因此，我們要有經(jīng)常對道路橋梁進(jìn)行觀察、檢測、加固、維護(hù)的意識并切實(shí)的去實(shí)施。而延長道橋使用壽命的同時也是在保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見結(jié)構(gòu)病害;加固技術(shù)研究

一、 引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，車輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能夠滿足更多車輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時，當(dāng)前車輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來了很大的影響，導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。因此，必須加以重視，并采取措施加以解決。

二、 道路橋梁常見的病害分析

在道路橋梁運(yùn)行中各個環(huán)節(jié)都可能存在病害，在運(yùn)行階段中一旦出現(xiàn)病害就會對工程造成嚴(yán)重的影響。一旦養(yǎng)護(hù)人員對病害沒有及時發(fā)現(xiàn)就會導(dǎo)致病害的不可控性，影響了運(yùn)行的效果，并且造成了經(jīng)濟(jì)損失，可能要極大資金投入，變更運(yùn)行的計劃方案，這樣會增加問題產(chǎn)生的概率，使得工程的整體效益受損，不利于道路橋梁養(yǎng)護(hù)長遠(yuǎn)發(fā)展。因此必須要對道路橋梁工程中的病害進(jìn)行深入研究，對病害的特征有效把控。首先，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道路橋梁工程是一項周期長、成本高、綜合性的工程，對于道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜多樣，分析內(nèi)力比較煩瑣，因此在進(jìn)行病害評估的過程中容易出現(xiàn)失誤，病害評估的結(jié)果不夠準(zhǔn)確。其次，道路橋梁結(jié)構(gòu)本身特性。道路橋梁運(yùn)行時必須滿足車輛以及行人通行，因此對于道路橋梁的質(zhì)量要求高。最后，運(yùn)行環(huán)境，道路橋梁工程受到外在環(huán)境的影響，在建設(shè)道路橋梁工程時周圍的溫度、水源、地理分布等都會對道路橋梁工程帶來病害。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，不僅是整個道路橋梁管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全、釀成巨大損失的塌路事故。過去在日常養(yǎng)護(hù)中，我們存在養(yǎng)護(hù)人員老齡化，質(zhì)量意識淡薄，質(zhì)量管理不到位，質(zhì)量問題較為突出等現(xiàn)象。

三、 道路橋梁常見結(jié)構(gòu)病害的加固技術(shù)

（一）重視裂縫問題的處理

裂縫問題是市政道路橋梁工程中最常見的病害問題，要減少其出現(xiàn)，一般可以通過橋梁道路設(shè)計加以實(shí)現(xiàn)。市政道路橋梁工程建設(shè)中，要重視做好設(shè)計工作，結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際，對城市的車流量、車輛負(fù)載量進(jìn)行準(zhǔn)確的計算和控制，并重視加強(qiáng)對車輛的管理工作，禁止超載車輛進(jìn)入道路橋梁。同時，在城市道路橋梁后期的運(yùn)營工作中，要做好相關(guān)的監(jiān)督管理工作，并重視后期的維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)裂縫并采取有效的補(bǔ)救措施，避免其進(jìn)一步嚴(yán)重化。

（二）重視解決地基沉降問題

市政道路橋梁工程設(shè)計之前，要對工程所在地的條件進(jìn)行勘察，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，嚴(yán)格按照工程施工的要求進(jìn)行綜合分析，在全面了解和勘察的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計，并結(jié)合工程實(shí)際設(shè)置沉降縫。同時，要重視對整個施工過程的監(jiān)督管理，包括施工原材料、施工人員、施工工藝技術(shù)等，必須重視做好監(jiān)督管理工作，確保整個施工環(huán)節(jié)符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置專用的水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測點(diǎn)。

（三）碳纖維片粘貼技術(shù)

因科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)今便有一種新型的加固道橋的技術(shù)碳纖維片黏合加固技術(shù)，在此之前碳纖維片技術(shù)一直是使用于航空航天領(lǐng)域，經(jīng)過歷年的研究如今也可用于道橋加固。碳纖維片是綜合性非常高的一種材料，碳纖維片的使用大大提高了道橋的穩(wěn)定性。而它的使用方式是需要通過某種樹脂材料黏合的方式實(shí)現(xiàn)。這種方式不僅高效而且大大地降低了成本。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，碳纖維片黏合加固技術(shù)可以使道路橋梁延長最多五十年的壽命。而且此項技術(shù)擁有相當(dāng)高的穩(wěn)定性。正因如此，現(xiàn)今也越來越多地被使用在道路和橋梁的使用過程當(dāng)中。當(dāng)然這么好的技術(shù)，它的施工方式也是非常的嚴(yán)格，在進(jìn)行碳纖維片修護(hù)施工時要嚴(yán)格按照步驟與計劃進(jìn)行的。首先是要對施工制訂可行性的方案，確保施工能順利進(jìn)行。隨后為了保證道橋修復(fù)部分表面干凈，所以需要先清潔需加固部分的表面，然后在需要加固的部位涂上專用的樹脂材料，在涂抹均勻后再進(jìn)行碳纖維片粘貼，注意在施工過程中必須嚴(yán)格按照之前定制的可行性方案實(shí)施。并且在貼碳纖維片之前，要對其嚴(yán)格檢測，對其大小，質(zhì)量還有干燥的程度都要經(jīng)過嚴(yán)格檢測之后方可使用。并且在施工過程中需要工人一邊推進(jìn)粘貼，一邊將其中的氣泡捻出，在施工過程中必須保證碳纖維片和需要加強(qiáng)的表面十分貼合，使其中的空氣含量降到最低，這樣才可以使施工效果達(dá)到最佳。

四、 結(jié)語

綜上所述，我國城市化建設(shè)和發(fā)展過程中，市政道路橋梁工程發(fā)揮著重要的作用，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會嚴(yán)重影響到整個城市交通的正常運(yùn)行，帶來很大的安全隱患，甚至威脅到人們的生命財產(chǎn)安全，因此，必須重視市政道路橋梁的安全問題，重視處理各種病害問題，分析其產(chǎn)生的原因，并采取有針對性的措施，確保道路橋梁能安全穩(wěn)定運(yùn)行，為人們的出行安全提供更好的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]李向陽.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（30）：194.

作者簡介：

何煉，三亞市市政維護(hù)應(yīng)急中心。