汽車自動(dòng)變速器故障檢測及維修

摘 要：在現(xiàn)代汽車當(dāng)中，要說到必不可少的裝備，那么自動(dòng)變速器必然占有重要的一席。相較于手動(dòng)的汽車變速器，自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)更為繁復(fù)，應(yīng)用到的物理原理也更多，所以在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)故障的幾率也就更大，對(duì)于檢測和維修的要求也更高，不僅需要專門的工具，而且假如維修人員的經(jīng)驗(yàn)不夠，將會(huì)很難及時(shí)找到問題所在。本文便基于汽車自動(dòng)變速器的故障類型，簡單介紹檢測和維修的方法。

關(guān)鍵詞：汽車;自動(dòng)變速器;故障檢測及維修

配備自動(dòng)變速器的汽車走進(jìn)大眾視野的時(shí)間并不長，相較于簡單的手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器生產(chǎn)難度更高，結(jié)構(gòu)精密，動(dòng)作復(fù)雜，對(duì)于工作環(huán)境的要求也就更高，因此成本很高，配備自動(dòng)變速器的汽車往往也會(huì)比手動(dòng)變速器的型號(hào)價(jià)格更高，因此，消費(fèi)者更希望減少故障次數(shù)，以及更高效率的進(jìn)行檢測維修。

1 汽車自動(dòng)變速器的工作原理

汽車自動(dòng)變速器作為非常精密的控制系統(tǒng)，是汽車內(nèi)部硬件的重要組成部分，沒有變速器的存在，汽車就不具備實(shí)用價(jià)值。自動(dòng)變速器內(nèi)部主要有齒輪變速器、相關(guān)的控制硬件、供油系統(tǒng)以及液力變矩器。自動(dòng)變速器目前有電子控制和液壓控制這兩類，相比之下，電子控制下的自動(dòng)變速器更加的靈敏，而且對(duì)使用者的技術(shù)要求也更低，在使用中更為輕松，也更受消費(fèi)者青睞。在自動(dòng)變速器中放置有大量的傳感器來檢測汽車各部件的具體數(shù)據(jù)，駕駛者可以實(shí)時(shí)的檢測汽車目前的運(yùn)行狀況，比如汽車目前的行駛速度等。

2 汽車自動(dòng)變速器故障檢查

在上文中提到了自動(dòng)變速器的精密構(gòu)成，正是其精密也導(dǎo)致故障率的居高不下。自動(dòng)變速箱中擁有大量的齒輪，齒輪在使用中需要協(xié)同運(yùn)作，一旦不協(xié)調(diào)就會(huì)停擺卡死，對(duì)駕駛安全造成威脅。以下便是常見的變速器故障類型。

2.1 變速器本身故障

變速器受換擋桿的操縱，換擋桿的操縱手柄連接著手動(dòng)閥的搖臂連桿，當(dāng)二者之間的連接部分?jǐn)嗔鸦蛘呙撀鋾r(shí)，駕駛者就無法對(duì)汽車的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)操控了。而且變速器的正常運(yùn)行需要潤滑油，如果主油路的部分出現(xiàn)故障，那么就會(huì)使得變速器內(nèi)部陷入混亂。

2.2 變速器換擋沖擊力大

在汽車處于怠速運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)油壓不夠穩(wěn)定的狀況，有時(shí)位置傳感器和油壓電磁閥也會(huì)出現(xiàn)短路的問題，這些問題都會(huì)導(dǎo)致汽車在換擋時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫，幅度過大的抖動(dòng)會(huì)直接對(duì)變速器施加巨大的沖擊力，進(jìn)而使變速器停擺。

2.3 自動(dòng)變速器打滑

上文提到，汽車變速器的正常運(yùn)行需要潤滑油的參與，如果輸油過程出現(xiàn)問題就會(huì)導(dǎo)致液壓油的質(zhì)量和油面高度都難以滿足要求，進(jìn)而導(dǎo)致變速器的齒輪打滑，最明顯的表現(xiàn)便是汽車變速不及時(shí)，駕駛者施加操作命令后卻沒有出現(xiàn)明顯的變化，這就是自動(dòng)變速器打滑的結(jié)果。

3 汽車自動(dòng)變速器常見故障的維修對(duì)策

相較于手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器更加的嬌貴，對(duì)于檢測維修的要求也就更高，在實(shí)際操作當(dāng)中，如果在處理自動(dòng)變速器中精密的零部件時(shí)掉以輕心，很可能會(huì)直接導(dǎo)致變速器的報(bào)廢，變速器的更換不僅僅是一筆巨大的支出，也會(huì)等待很長的時(shí)間，是各方都不愿見到的結(jié)果，因此，需要參考更多的維修對(duì)策。

3.1 自動(dòng)變速器換擋沖擊過大故障維修

自動(dòng)變速器換擋沖擊過大的故障會(huì)導(dǎo)致變速器內(nèi)部元件的大面積失控，直接對(duì)硬件設(shè)施造成不可逆的損害，因此，在探明其主要誘因是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過大或者傳感器故障的前提下，需要采取合適的維修措施。首先要在諸多故障原因中進(jìn)行詳細(xì)的檢測，確定具體是哪一個(gè)原因?qū)е碌墓收?。其次便是針?duì)具體的故障原因制定不同的維修計(jì)劃。如果是汽車電磁閥出現(xiàn)的問題，那么就要在第一時(shí)間進(jìn)行更換，確保元器件的正常運(yùn)行。

3.2 自動(dòng)變速器打滑故障維修

自動(dòng)離合器內(nèi)部擁有大量緊密咬合的齒輪組件，當(dāng)齒輪組件出現(xiàn)大量滑動(dòng)狀況時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致變速反饋的遲鈍甚至無效，更嚴(yán)重的會(huì)直接損害發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)駕駛者的安全造成威脅，損失巨大。在針對(duì)此問題的監(jiān)測方案中，首先要檢測液壓油的狀態(tài)，比如顏色，如果說呈現(xiàn)出不同于正常液壓油的顏色，那么很可能離合器就出現(xiàn)了問題，維修人員應(yīng)當(dāng)對(duì)變速器進(jìn)行拆解檢查，對(duì)狀態(tài)不良的器件進(jìn)行及時(shí)更換。

3.3 自動(dòng)變速器異響故障維修

在關(guān)于變速器的討論當(dāng)中，被消費(fèi)者經(jīng)常提到的一個(gè)問題便是異響，異響的出現(xiàn)就宣示著變速器出現(xiàn)了故障。針對(duì)這一狀況，維修人員首先要檢查變速器內(nèi)油液的高低，看是否處于正常的水平。其次便是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測，查看是否在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的聯(lián)動(dòng)處出現(xiàn)了損壞。

4 總結(jié)

總而言之，自動(dòng)變速器的出現(xiàn)和普及是未來汽車發(fā)展的重要走向，其無與倫比的先天優(yōu)勢使得其能夠最大程度的減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，在調(diào)節(jié)汽車運(yùn)行狀態(tài)上更加靈敏、高效，目前存在的最大的問題和消費(fèi)者的顧慮便是其故障問題，只有做到對(duì)問題的高效檢測和及時(shí)處理，才能夠幫助自動(dòng)變速器在未來大放光彩。

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作者簡介：張春然（1998-），男，黑龍江人，本科，研究方向：汽車服務(wù)工程。