公路工程路基路面壓實施工技術

張帥

摘 要：隨著我國城市化進程的逐漸加快，公路工程的價值愈發凸顯，降低了交通運輸的負擔，需要加強公路路基路面的壓實施工，提高其最終質量。本文結合實際案例，詳細分析了公路工程路基路面壓實施工技術的要點，以供參考。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實;施工技術

1 公路路基路面壓實施工過程中的影響因素

1.1 碾壓設備

機械設備的選擇是壓實度的影響因素之一，如果碾壓設備的規格和標準未達標，或者一些細節處不符合規范，將嚴重影響工程最終的施工質量。此外，部分施工單位雖然選擇了新型設備，但是監控不到位，碾壓步驟存在漏洞，導致最終壓實度大小不一。

1.2 含水量

如果公路工程路基路面的含水量特別高，會影響公路路基路面壓實質量。例如，在某大型公路工程當中，由于路基路面的含水量超過相關規定，使得路基路面土層結構穩定性不斷下降，路基路面土層之間的摩擦力越來越小，公路工程路基路面結構很容易出現失穩現象。

1.3 碾壓速度

如果公路工程路基路面碾壓速度比較快，公路路基路面很容易出現起伏，降低路基路面的壓實效率，如果公路工程路基路面碾壓速度過慢，路基路面碾壓質量不斷下降，影響公路工程路基路面結構的穩定性。想要提高公路工程路基路面壓實效果，施工人員需要嚴格控制碾壓速度。

2 公路工程路基路面壓實施工技術

2.1 路基開挖、填筑與壓實作業

第一、路基開挖施工工藝?，F階段，縱向開挖與橫向通道掘進開挖屬于十分常用的路基開挖方式，若施工環境受限，可融合兩種開挖方式。第二、路基填筑施工技術。為了確保此工作的有效性，重點在于對全面的路基進行打掃，待清理工作完成后，再填筑路基，并對土層厚度予以科學控制。第三、路基壓實。對此工作予以落實時，應采取分層壓實的工藝，即填滿一層后再對另一層進行壓實，反復進行此操作直到最終壓實到路基頂部。各個填筑層在填料方面的含水量屬于最難進行控制的環節，對此應在開展施工前做好標準試驗，掌握施工區域天氣狀況，結合改良土質等相關方式增強施工質量。明確含水量等問題后，需進行碾壓工作，即根據土層含水率調整碾壓組合，保證路基結構壓實度，進而提升路基所具備的穩定性。為了對路基填料的強度以及堅實度進行滿足，應根據施工經驗將路床控制在0～0.3m的范圍之中，并摻8%的石灰，若在0.3～0.8m范圍中，則需摻6%石灰。

2.2 路基路面混合料技術

就公路工程路基路面施工而言，水泥混凝土屬于不可或缺的材料之一，水泥混凝土配合比要嚴格要求，這主要是因為水泥混凝土質量的優劣決定著施工效果。并且，施工現場也會有不同之處，這就需要設計師立足于對現場環境的掌握，落實好設計工作，并控制好制備時間，保證水泥混凝土在成型之后可以正常使用。在開展混凝土澆筑施工的過程中，需要將其配合比控制好，計算配合比的過程中，需要將原材料性能、混凝土強度以及技術要求等作為基礎，進而實現對配合比予以科學控制的目的。

2.3 路面防護技術

公路工程在投入使用之后，受各方面因素的干擾，難以較好地滿足使用標準，特別是雨水以及洪澇災害等的影響之下，會導致水分儲存在路面表層之中，進而引起腐蝕以及坑洼等相關情況?；诖?，相關施工單位在開展路面施工作業的過程中，應制定合理的防護措施：一方面，選擇混合料時需盡量選擇級配好的，在表面層方面需要使用與ASI接近的配，確保路面施工混合料在密實度方面可以滿足相關要求，進而防止路面產生透水的情況;另一方面，提升路面壓實度，讓路面面層的貫通性能夠得到有效的控制。

2.4 路基路面地基系數檢測技術

路基屬于公路施工中的土工構造，在施工的過程中會被各類自然因素所影響，諸如地形、地質、天氣等，進而導致路基路面出現變形的情況。對此，需要對路基表層結構變形程度進行檢測，此過程需要運用到相應的檢測技術。在地基系數檢測設備方面，量測以及加載體系屬于主要內容，應在路基上平放檢測設備的底板以及支架，利用人力或汽車外力，推動地基表面出現沉降以及變形，荷載強度高于最大接觸壓力，亦或是下沉量高于基準值之后，方可停止試驗，同時對下沉關系以及荷載強度曲線進行繪制，以判斷路基在施工質量方面和要求是否相符。

3 提高路基路面壓實質量措施

3.1 有效養護路基路面的壓實

在路面壓實工作完成以后，接下來應及時進行養護工作，一般情況下，宜進行7d的路面濕養，以便對路面后期的使用度、路面基層強度進行有效高，另外還應進行定期灑水，但是在灑水養護過程中，嚴禁選用灑水車進行直接灑水，必須要在路面生覆蓋土工織物，然后在進行灑水養護，而在整個路面養護過程中，一定要嚴禁車輛通行，必須要將本路段進行封閉。

3.2 控制壓路機械

為了保證壓實的效果，需要在對施工現場實地考察的基礎上，選擇最合適的壓實機械設備，使其能夠在施工的過程中，達到最佳的適應性，發揮出良好的效果。需要對施工人員進行嚴格培訓，提高機械操作的熟練度，在積累經驗的過程中，能夠及時解決施工中出現的各種棘手問題，加快施工進度，促進施工工作的順利進行。另外，可以采取定期考核的方式，挑選專業技能最佳的技術人員，以作業的實際情況為依據，能夠熟練操作各種型號的機械設備，對設備的溫度、種類、厚度、大小等進行嚴格控制。

3.3 控制含水量

公路路基路面的壓實度受土壤含水量的影響較大，土壤的密實度、土壤顆粒間的內摩擦力、粘結力等都是非常重要的影響因素，土壤含水量的多少直接影響著土壤的整體性能，對路基路面的穩定性和堅固度起著重要的作用。在壓實過程中，需要采取針對性的措施，使提讓顆粒間的摩擦力和粘接力得到最大程度的增加，減少土壤之間的縫隙，使土壤間的密實度有效提高。在具體的施工過程中，需要以相應的規范為參考，對路基的含水量進行有效測量，在結合施工場地的基礎上，對含水量進行詳細控制，促進施工的順利進行。

4 結語

公路工程屬于基礎設施建設之中的主要組成部分，應加強路基路面的壓實施工。必須結合實際情況，對施工難點進行把握，在實踐的基礎上，不斷完善施工技術，增強技術的針對性與科學性，逐步提升公路工程的質量，滿足日益加劇的公路運輸需求。

參考文獻：

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