采礦工程施工中不安全技術因素及對策探討

于文祥

摘要：為了推進我國采礦行業的發展，一定要重視在采礦工程中實施安全施工，提供重要的保障才能為經濟發展和施工人員的安全提供基礎。很多安全事故的發生都是由于在采礦工程施工中不重視安全技術的把控，沒有合理的部署安全生產元素，從而導致采礦工程安全事故頻發。因此，本文首先對采礦工程中安全管理的作用和不安全因素進行分析，同時對當前不安全技術的原因進行了解，最后通過多種技術因素的解決對策來提升我國采礦工程施工的有效性。

關鍵詞：采礦工程施工;不安全技術因素;回采巷道掘進

引言

礦產資源是各個國家經濟發展的基礎資源，在發展過程中通過礦產的開采直接影響各個國家的工業化發展。但是在礦產開采過程中，如何進行采礦施工應用安全技術才能夠推動整個采礦工程的發展。安全事故的發生在發展過程中，有很多不合理的施工因素，只有綜合考慮安全生產技術完善當前采礦工程施工流程，加強設備因素、環境因素和生產因素等多種因素的考慮，通過有效的整改措施是幫助當前采礦企業健康可持續推進的重要方式。

1采礦工程中安全管理的作用及不安全技術因素

1.1采礦工程中安全管理的作用

當前我國經濟社會發展過程中，各個工程都需要保證安全性，像建筑工程、采礦工程、電力工程等各個國家經濟支柱項目都只有保證其安全可靠，才能實現高效作業的目標，特別是一些危險性高、技術性難的工程，其安全性更是保證整個行業發展的重要指標。采礦工程比較復雜，項目規模比較大，只有通過有效的安全管理措施才能推動企業的長遠發展，采礦工程作業環境較為惡劣，像井下作業不安全因素較多，如果不重視安全管理則會出現多種安全隱患，在安全排查時，很多安全問題都屬于隱性問題，很難發現，當出現安全事故時也很難解決采礦工程作業，必須將施工人員管理更加系統，通過有效的安全管理為核心目標，推動經濟效益和社會效益以及安全效益的多重保證，這樣才能使企業的發展和社會發展相協調。

1.2不安全技術因素

我國采礦技術發展與發達國家相對較晚，比較落后，而對于一些西方的先進國家來說，他們的采礦技術已經發展到現代化階段，有很強的先進性。在采礦時，采礦的質量和采礦的安全因素都能夠保證，但我國與發達國家仍有一定的差距，不僅會影響采礦質量，更會影響施工人員的安全。很多礦井的資源回采率較低，導致我國礦產資源的浪費。例如，很多采礦工程中都使用無軌膠輪車來運輸礦產資源，而周邊的行人和路人管制并不嚴格，施工車輛在經過過程中也沒有明顯的警示標志，在不同的時間段，不同的區域都會有車流經過，這樣就會導致很多人安全意識不足，與施工區域過近，造成難以挽回的損失和危害。而采煤工作面的不安全技術也會導致開口和切眼開口等問題嚴重，在處理這些問題時一定要進行深入有效的分析，不斷把控各項數據，避免安全隱患引發安全事故。掘進工作面中存在的不安全技術一般是指位置設置不科學，在運輸過程中車輛的出入等都會導致設備零件等掉落給工作人員和周圍的行人等造成傷害。

2采礦工程施工中不安全技術原因

2.1 曲率半徑的不原因在彎道井巷施工中的不一樣安全屬性

在采礦工程進行過程中，會有很多不安全技術發生，首先是取率半徑。在彎道井巷施工中存在不一樣的情況，在彎道的項目施工中，不一樣的曲律半徑會使安全屬性發生變化，一般通過粘式電機車使用12到15米的半徑，如果運用別的運輸車，則一般使用10米以下的曲率半徑，甚至還會應用6米的曲率半徑進行施工。對于不同的曲率半徑需要把控不同的安全因素，對于安全生產需要密切的關注。在生產時，如果彎道巷道卷曲程度大會使整個機械鋼絲的磨損長度增加，而時間不斷流失也會導致鋼絲繩出現斷裂，從而使人員傷亡。所以，當前一般都使用9米以上的曲率半徑來保證安全性。

2.2 開拓巷道施工經過中的不安全因素

開拓巷道施工過程中可能會由于下部車場雙軌的安全使安全隱患集中，通過科學驗證可以發現下部車場的雙軌中間間距，一般會保持在1.4米以上才能夠使其安全性得以保證。但是現實施工過程中，很多采礦項目在下部車場升軌間隙的解決過程中應用1.3米的間隙，甚至是1.2米的間隙，這種過小的間隙會給運輸材料過程中造成兩車相撞，引發安全事故。而巷道的高度如果設計偏小，也會造成不安全因素，一般根據技術實踐可以發現在巷道中可以使用半圓拱斷面設計，只有墻高超過1.2米以上才能夠避免采礦項目，符合最低規范，長此以往，就會使電機車在運輸過程中形成了運輸材料稍高而出現碰撞的事故。

2.3 采掘工作面項目施工出現

在掘進工作面施工時，也會出切眼的開口、分斜坡開口的情況，很多采煤工作面施工時并沒有沿著煤層進行正傾斜方向的設計，依據規矩通過設計經驗開口能夠滿足充足的長度，但不能按照煤層的正切弦方向和分斜坡的開口方向沿著這樣的方向能夠準確地把控形式，通過垂直主斜坡的方向就能使整個三角帶穩定，實現安全可靠，而斜坡偏差在實際施工時也會出現主斜坡的設計角度不同，在施工人員運用趨勢下，到采空區實施采煤，這樣就會使頂部掉落煤塊，使工作人員被砸傷。此外，在回踩操作時也應該用聲控采掘的形式，通過支護的采掘形式來避免發生偏差，通過加強施工規范不斷。按照自身重力影響避免發生下滑，而在采空區實施作業時，應該通過采掘更多的礦產來提高施工效率，避免人員的損傷。

3采礦工程中不安全技術因素的解決對策

3.1開拓巷道掘進過程中遇到的問題及處理措施

在對當前采礦工程中不安全因素進行解決過程，首先需要對開拓巷道掘進過程中遇到的問題進行及時處理，要從根本上杜絕不安全因素，一定要對巷道的設計問題進行分析，加強墻體高度數據把控，通過科學的設計綜合性的檢查，才能對整個施工作業進行穩步推進，通過模擬架線的形式才能夠更好的對架線的高度有著更為明確的判斷。只有全面的把控當前現場巷道掘進過程中的綜合因素才能更好的對架線的高度進行控制，在這個過程中需要注意不能因為節約成本而出現盲目建設的行為，一定要根據現場的實際情況把控施工環境從而設計出更加符合當前情況的巷道寬度。在施工企業發展過程中也應該科學的編排工作人員的管理制度，工作人員按照相關管理規范穩步推進，通過實時監控和把控現場的方式，加強違法行為和違規行為的處理，通過有效的管理措施才能夠避免相關施工人員出現問題，這樣也能更好的對責任進行認定，通過處罰和警告的方式更能激發施工人員的安全意識。而在巷道腰線設計過程中，一定要根據當前存在的問題進行科學的判定，對其標高和坡度進行把控，如果煤層較厚可以通過分層開采的方式來降低支架的壓力，而采礦施工位置發生變化則會在彎道對半徑數據進行處理，不斷加強各方面的調整工作才能更好的在好到開采過程中預留距離，避免安全事故。很多工程為了節約施工成本，把預留距離射程1.3米，在施工中容易發生人員擠傷，所以設計部門應該加強設計審核，根據施工狀況來具體的確定安全距離，這樣能避免施工中出現擠傷事故。

3.2回采巷道在掘進過程中遇到地質破碎帶的處理措施

切眼作業時應該按照開口的朝向明確施工方式，不斷把控其長度和寬度等數值使其施工符合基本的要求。其次對切眼開口和正傾斜朝向要保證一致的狀態，這樣才能夠避免安全事故的發生幾率，控制在最低標準。如果在傾斜煤層中需要保證切眼的坡度和施工的安全性，只有沒有任何影響后才能充分掌握各類問題，采取有效的處理辦法，縮短施工時間。一般在施工過程中應該通過全面的分析和技術思考，遵循相關的設計環節，做好設備的維護工作，通過定期加強防護設備的檢查，對設備安全進行及時的維修來保證質量，而采礦區內的空氣質量也應該及時把控，及時測量，只有保證施工人員的呼吸順暢才能夠保證施工的安全性只有將安全管理納入煤礦開采的各個環節，各項考核制度才能夠更好的加強施工規范的推動。而對于采礦施工中出現的各項問題，通過過嚴格的技術保護才能避免損傷，在各個范圍，各個循環階段都應該達到最基本的要求，通過嚴格的控制才能保證設備的正常運轉，加強機電檢修避免施工中出現各項阻力的問題，通過安全技術保護和嚴格的技術控制進行專業的考察，綜合確定安全位置，預留安全空間才能夠保證工作人員的人身安全。

結語

在采礦施工期間，安全管理是保證行業自身穩步前行的根本。對此，只有科學掌握采礦工程不安全技術因素的制約點，輔之有效的解決對策，方可保證工程安全作業，為煤礦企業、采礦業的逐步發展創造條件。

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